今回はフロートバルブ交換編になります。
GWにバイクに乗るはずが…編にて
CRキャブレターが
オーバーフローした事を書きましたが
やっぱり心配なので
フロートバルブを交換しようと思い
2026年6月1日
ビトーR&D様に
パーツを注文しました。
当初はフロートバルブ、フロートチャンバーOリング
ドレンボルトOリングを
注文しましたが
2026年6月11日
念のためにバルブシートも
追加注文しました。
1回目注文時にゼファー750の
パーツカタログが同封されていたので
2回目注文時には私の方から
リクエストしてZ1000R用を
同封して頂きました❗️
見ているだけでワクワクします♪
2026年6月14日
作業実施しました
この2ヶ月間で何回キャブを外した事やら（笑）
フロートチャンバーを全数取り外し
フロートの動きは特に問題無さそうでした。
フロートとフロートバルブを
全数取り外して
バルブシートと燃料パイプを
パーツクリーナーで洗浄後
エアーブローしました。
バルブシートとフロートバルブ
どちらも問題なさそうでしたが
念の為、フロートバルブとクリップを
交換する事にしました。
フロートバルブとフロートを
組み付け後
フロート面の高さを点検
フロートバルブ回りに異常は
見当たりませんでしたが…
1番のフロートチャンバーOリングが
ササクレていました❗️
何度もフロートチャンバーを
脱着しているのに
Oリングを再使用していた事も
原因だと思います💦
コレを見つけただけでも
今回キャブを分解して良かったです。
ファクトリーまめしば様の
ブログにてコチラのボンドを
使用されているとの事でしたので
近所のホームセンターを数件まわって
入手しました。
多分一生かかっても使い切れないです（笑）
フロートチャンバーに塗ろうと
キャップを開けたら
案の定垂れてきました💦
ボンドを少し垂らしては
爪楊枝でまんべんなく伸ばして
フロートチャンバーOリングを
取り付けました。
Oリングを取り付けて
約1時間乾かしてから
フロートチャンバーを
キャブに組み付けて
キャブを車体に取り付けました。
ボンドを完全に乾かすために
今回はここまでで作業終了です。
次回はキャブにガソリンを流して
オーバーフローや漏れがないか
点検します。
次回に続きます。