サイズは小さかったのですが、
ワンキャスト・ワンバイト、全てリリースです。
明日はサイズアップだ～♪と意気込んで…
今朝は二日酔い…(*_*)
無理やり朝8時に出撃しましたが、撃沈。
昼からは前から気になっていた、
船外機をのメンテナンス。
先ずはDT2のインペラ交換。
割りピンを抜いてプロペラを外すと、
ナットが2つ出てきました。
昭和63年製造の未使用デッドストックとのことでしたが、本当だったんですね～ナットの上からされた塗装、キズ１つありません♪
そしてインペラ登場…あれ？劣化してない…。
弾力もバッチリなので、モリブデングリスだけ塗ってもとに戻しました。
続いてオイル交換。上のボルトを外し、
下のドレンボルトを外すと、オイルがトロ～リ。
その色は真っ黒…じゃない(^_^;)
わりとキレイ…。まあ、素人目にはわからないだけかも知れない～と、ドレンボルト（下）側から
、上のボルトの穴から溢れるまでオイル注入～
溢れたら上から順にボルトを締め、交換完了。
ついでなので、この前オークションで落としたDT3.5（昭和63年製、お値段3900円）のオイルも交換。
ちょこっとだけガソリン入れてエンジンかけてみましたが、かかりません…。
実動って言ってたのに…
そうか…♪ かからないのか～(*´∀｀)
しょうがないな～( ＾∀＾)
プラグ交換とか、キャブ分解洗浄とか、
オフシーズンにいろいろチャレンジできちゃうじゃないか～(*´∀｀)