みなさんこんにちは、営業の長谷です
今週末の3連休は
「ディーラーオープンハウス 新車発表会」
2014年モデルの目玉はいろいろありますが、やっぱりなんといっても
「Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™」エンジン
搭載の「FLHTK TC」、「FLHTCU TC」、「FLHTKSE」でしょうか
今日は、ウルトラ FLHTCU TC の細かい所、ご紹介します
左が2014年モデル、右の画像が2013年モデル
パッと見ても印象が違いますよね
塗装も前から後ろへ流れるようなデザインに変わってるんです
なんだか全体的にシャープになった感じです
足回りもこんな感じに
左：2014年モデル 右：2013年モデル
ホイールデザイン、ディスクローターデザインが一新されてます
しかもあれれッ
フロントフェンダーのモールもシンプルになってますヨ
ブレーキは従来のABSに加え、前後連動ブレーキシステムまで入ってマス
ヘッドライトまわりを見てみると・・・
左：2014年モデル 右：2013年モデル
あれれッウィンカーがフラットウィンカーからブレットウィンカーに変ってる
小ぶりになってスタイリッシュになりました
それにパッシングランプ、ヘッドライトはLED
しかも嬉しいことにフロントフェンダーの先端にはチップライトが
ツアーパック搭載モデルのオーナーさんなら切望したあのパーツ、
LEDツアーパックライトも搭載
※ブレーキランプとして点灯します
サドルバッグまわりはというと
左：2014年モデル 右：2013年モデル
サドルバッグガードがシンプルに
しかもご存じの方も多いですが、サドルバッグの開閉はワンタッチ
全体的に2013年モデルまでのFLHTKにルックスは近づいている感じですね
そしてエンジンは話題の「ツインクール」を搭載してるんです
↓はこの前のデモンストレーションのときの画像です
「確かに以前のモデルのように暑くない」
こんな感想をみなさんから頂きました
これはすごいメリットですよね、今年の猛暑は記憶に新しいですが、
あの時に乗っていた方々、あの暑さが解消されるんです
これだけ乗り手のみなさんへのメリットが
2014年モデルのウルトラにはあるんです
そんなウルトラが今週末、ＨＤ奈良に展示してます
ぜひウルトラを見に来てくださいねー