フォーティーエイトのメータークランプ

今日、カスタムで預けていたダイナが完成したと連絡を受けて、

早速引き取りに行ってきました

フォーティーエイトのメータークランプを加工して取付してもらいました

ヘッドライトもバイザーを外して、トリプルツリーに穴を開けて、アンダーマウントしました。

今までのメータークランプより、角度がねた感じで、

デザインも気に入ってます

詳しい人が見ないとどこをカスタムしたかわからないマニアックなカスタムです

完全に自己満足の世界なので、

自分が気に入ってればオッケーです

後は、ETCのアンテナの位置変更やウインカースイッチのエクステンションを換えてもらいました。

なんか面倒くさい作業ばっかりお願いしてしまい、インフィニティの店長さんには申し訳ないです。

友人、知人に沢山紹介しますので、またよろしくお願いします(^_^)

明日は子供の運動会。

撮影係として頑張ります

バンス&ハインズ ツインスラッシュ

エキパイをモーターステージの独立管からノーマルの同調管に戻した結果、

バリバリとしたドラッグパイプのような炸裂音は無くなり、排気効率も良くなって、

まろやかな低音になったまでは良かったのですが、

マフラーの音量も3割位小さくなってしまいました。

もう少し音量欲しいなと思い、

ヤフオクで見つけて購入しました

バンス&ハインズのツインスラッシュマフラーです。

バンス管の取付は初ですが、

爆音と聞いているのでちょっと冒険です。

スリップオンは多少マシだそうですが、

着けてみないとわかりませんね

マフラーを覗いてみると、結構筒抜け状態です

クワイエットバッフルも付いてきたので、

様子を見ながら調整して見ます。

今、メーター周りのカスタムでショップにハーレーを預けてるので、戻ってきたら早速試してみようと思います

巾着田の曼珠沙華ツーリング

今日は巾着田までショートツーリングに行ってきました

曼珠沙華が見ごろということでソロツーしてきました。

平日にもかかわらず、車は満車。

バイクはすぐに入れました。

駐車料金も100円と良心的

入場料の300円を払って中へ。

曼珠沙華が綺麗に咲いていました

売店も一杯出てましたよ。

団子で休憩

休日のいい気分転換になりました

名栗湖ショートツーリング

今日は雨が降るかどうか微妙な天候。

ハレ友さんとのツーリングは延期して近場までショートツーリング。

久々に名栗湖まで行ってきました。

片道1時間くらいのショートツーリングです。

ちょっと多めに休憩取りながら、

まったりペースで走りました。

今日のツーリングに向けて、

昨日の夜3時間かけて、エキパイをモーターステージの独立管から、

ノーマルの同調管エキパイに付け替えました

エキパイを固定する金具が硬くて付け替えるのが大変でした

同調管に付け替えた結果、マフラーの音量が少し小さくなりましたが、音質も低音に変わりました。

カムを換えてから、歯切れが良くなりすぎてドラッグパイプのような音質になっていたので、マイルドな低音に変化して良かったです

今日の名栗湖は心地よい風が吹いていて、

いつまでもいたくなる場所でした。

近くのさわらびの湯で温泉休憩。

ツインテックのマップを書き替えて、

かぶらなくなり、走りも良くなりました。

3拍子も若干出てる感じです。

回せばスムーズに吹けあがり、

のんびりドコドコ走っても楽しいバイクになりました

ツーリングの秋。

乗り回します

TC88Aマップ書き換え

キャブをHSR42に変更してから、

今までの点火マップでは低回転時の点火が遅すぎてアイドリングでかなりガソリン臭くなっていました。

燃費もリッター10位とかなり悪いです。

発進や加速時にもスムーズにいかない感じが気になり、ツインテックのマップを書き換えてみました。

なんせ、5年ぶりにマップ書き換えを行うのでパソコンの接続や設定など全て1からやり直しです。

忘れない為にポイントをメモしておきます。

パソコンの地域や言語を全て米国に変更する。

USBのドライバーをデイトナのサイトからダウンロードしてインストールする。

パソコンの設定のデバイスマネージャーでUSBポートのポート番号を確認する。

TC88PCリンクソフトで上記ポート番号に変更する。

パソコンを再起動する。

マップをダウンロードやアップロードする。

スピードメーターの設定が車種ごとに必要になるのでお忘れなく。

おおまかにこんな感じです。

いろいろ試行錯誤して、

2時間くらいでマップの書き換えができました。

500回転以下は相変わらず進角0で三拍子狙いなんですけどね

1000回転からの進角を早めて、もう少しスムーズに加速するように変更しました。

マップを変更した結果、アイドリング時のガソリン臭はかなり減りました。

低回転時のボコつきもかなり減りましたので燃費の向上に期待します

今の状態でもなかなか満足できてるんですが、

どうしても北米マフラーの抜けの悪さが気になります。

高性能のタイフーンエアクリーナーや、ハイカムにマフラーの排気能力が追いついてない感じです。

独立管のエキパイだからなおさらなんでしょうが

ノーマルの同調管のエキパイの方が、マフラーの抜けがかなり良いみたいなんで、戻すか検討中です。

それとカムを換えてから、排気音が大きくなり、

少し甲高い音になりました。

テッパードマフラーなのにドラックパイプみたいな歯切れの炸裂音がしたりします

同調管ならもう少しマイルドな排気音になるみたいなんで、その辺も試してみたいですね。

マップはとりあえず良い感じだと思うので、しばらくはこれで乗って見ようと思います