Dミーティング

今年も、Dミーティングに行ってきました

朝9時に出発。

ETCのアンテナの場所を変更してから、

初の高速だったので、ちゃんとゲートが開くか心配でしたが、無事通過

仲間のグループと高坂で待ち合わせ。

高速にて

東松山で一回降りて、業務用スーパーで食材を買ったり、

ホームセンターでまきを買ったりしながら再度関越に乗り現地を目指しました。

本庄サーキットに無事到着。

平日開催でもすごい台数のハーレーが集まってました。

夜は美味しいカレーを頂きました

他にも美味しい料理をたくさん食べて、

楽しみにしていたバイブスフォックスのショー

相変わらずカモシカのような足でした

寒かったので、焼酎のお湯割りを飲んでいたら、

酔いが回ってしまい11時にはダウン

翌朝にも美味しい朝食を頂きました

お昼前には現地を出発して、

2時前に無事帰宅しました

1年ぶりに会う方も多くて、

みんな元気そうで安心しました

年一度のミーティング参加ですが、

とても楽しい時間を過ごすことができました

来年は場所が変わるかもと噂を聞きましたが、

場所が変わってもDミーティングだけは毎年行きたいです

ドリンクホルダー

先日、ハレ友さんとのツーリング中に、

格好良くて安いレザーのお店を教えてもらい、

衝動買いしました

レザーのドリンクホルダーです

なかなかいい感じです

ダイナ復活

先日の秩父ツーリングの帰り道で始動不能になりレッカーされたダイナですが、

今日、修理完了の連絡を受け早速引き取ってきました

故障の原因は、スタータークラッチの故障でした

滅多に壊れる部分じゃないみたいですが、

中には1万キロで故障するケースもあり、部品に当たり外れがあるようです。

この部品は、純正品がおすすめということでお願いしましたが、

結構高額でした

プライマリーケースを外してから、

ばらす部分なので、結構大変な作業で工賃も結構かかりました。

7諭吉近くの突然の出費で泣きそうになりましたが、

修理後は、セル１発始動の絶好調になって良かったです

バーンさんに同調管のエキパイとバンスのマフラーに換えた事を伝えておいたので、

キャブのメインジェットを160番から165番に変更してもらい、

低速もパワーが出るようになりました

思えば、始動不良によりバッテリー上がりしてロードサービスを呼んだ頃から、

セルの回りが不調でした。

エンジンをかけるのに何度もセルを回しやっとかかる状態でした

今思えば、スタータークラッチが故障する予兆だったんですね。

エンジンがかかりにくいのは、

キャブが調子悪いのか、

バッテリーが弱っているのかと、

いろいろ想像してましたが、

予想してなかった部分の故障でした。

とにかく、修理後は絶好調なので、

最高の秋シーズンを乗り回します

秩父そばツーリング&初レッカー

今日はハレ友さんと秩父まで

そばを食べに行こうということで、

ツーリングしてきました。

秩父はちょっと肌寒い気温でしたが、

天気も良く最高のツーリング日和でした

ちょうどお昼頃にお蕎麦屋さんに到着。

今日行ったのは、本格手打ちそば『本家 原』さん。

盛りそば大盛りを注文しました

このボリュームで850円はお得感あり

手打ち麺がコシがあって、

ほんとに美味しかったです

大盛りでしたが、あっという間に完食して満腹になり、店先のベンチで休憩しました。

このお店、なんと店先に足湯があります。

今日は足湯に入りませんでしたが、

今度来た時は一回入ってみようかと思います

一緒に走ったハレ友さんのスポ。

スプリンガーのフルカスタム車でめっちゃ格好いいです

歯切れがいいマフラー音も、

旧車のような雰囲気出てて格好いい

ここまでは、最高のツーリングだったんですが、帰り道にアクシデント発生

ツーリングの道中もバッテリーが弱っててエンジンがかかりにくかったのですが、

コンビニ休憩後にエンジンをかけようとしたら、

『ウィーン』と初めて聴く弱々しいモーター音が鳴りました

セルを回しても、エンジンが動く様子が無く、モーター音が鳴るだけでエンジンがかかる気配のない感じです。

一緒にいたハレ友さんと押しがけを何度か試みるも、重過ぎて無理でした

いろいろ試してみましたがダメで、仕方なくレッカーを呼びました。

一緒に走ったハレ友さんには、前回のロードサービスの時といい、今回といい、

迷惑ばかり掛けてしまいほんと申し訳無かったです

辺りが暗くなった頃、ようやくレッカーに積み込み。

最寄りの武蔵横手駅から電車で帰宅しました。

駅の乗客は僕一人

ダイナは、そのままバーンさんに入院となりました。

定休日にもかかわらず、

車輌の引き取りに対応してもらい本当に助かりました

僕のダイナも新車時から11年経っているので、

最近ちょくちょく電装系が壊れてきました。

これを機にしっかり直して、安心して乗れるようにしたいです

バンス&ハインズ ツインスラッシュマフラー

昨晩、預けていたダイナが戻ってきたので、

早速バンス&ハインズのツインスラッシュマフラーを装着しました

スリップオンマフラーなので、特に苦労すること無く、30分ほどで取付完了

ノーマルのバッフルで取付したので、

爆音かなと恐る恐るエンジンをかけてみました。

が、このマフラーの音質がかなり低音なので、アイドリングはそれほどうるさく感じ無かったです

以前着けていたクロームワークスの3インチスラッシュカットに低音の感じが似ていますが、

回すと歯切れの良いハーレーらしい音も出て、

結構いい感じで気に入りました(^_^)

マフラーの質感は、さすがバンス管というクオリティでとても満足できました。

抜けがかなり良いマフラーなので、

発進時のトルクは若干落ちたような気がしますが、

加速時は気持ちいい位スムーズに吹け上がるようになったので、

ピークパワーはアップしてると思います

ここ最近、カスタムすることが多くあまりダイナに乗って無かったので、

真冬まではしばらくこの状態で乗って楽しもうと思います