っということでして、長い年末年始休暇も終わりまして、通常モードの復帰いたします、第４セクターでございます。
このまま仕事に復帰できるか、疑問ではありますけどねｗｗ
１８切符が３枚ほど残っていましたので、消化旅行として長野・新潟方面を回って来たのですが、今回の本命は、南越後観光バスが運行する、急行湯沢～森宮野原線。
日本有数の豪雪地帯である、栄村・津南町を経由し、峠越えもあるバスとなれば、冬の季節に乗車するしかないでしょう・・・
っということで、飯山線の始発に乗ってやってきたのは、森宮野原駅。
森宮野原駅といえば、こちらの碑が有名ですね。
この日も雪が激しく降っていまして、駅前も雪で埋まっておりました。
そんな中、やってきたのはこちらのバス。
これはどこの神奈中バスｗｗ
スタッドレス＆チェーン装着と、完全武装での登場となります。
「気象状況・道路状況が悪いので、遅れる場合がありますが、ご了承ください」
との、運転士さんからの案内があり、バスは出発。
駅前からR１１７に出て、ちょっと走れば直ぐに新潟県に入ります。
道路状況は、
っと、こんな状態だったりｗｗ
津南町に入り、小中学生が各バス停で乗車して、車内はスクールバスのような状況に・・・
津南町の中心部で、新幹線の乗車するであろう乗客が、パラパラと乗車して、乗車率的にはかなりの状況に。
小学生が降車してしまえば、車内は４人程度と、待ったりした状況に。
途中、中扉が凍結のためか開かなくなるトラブルがありながら、バスは峠に向けてアタックを開始。
峠手前の集落では、除雪車も出動して、交通確保に当たっていますが、除雪するはしからまた積もっていくような状況で・・・
R３５３は除雪により２車線を確保していますが、対向車は少なく、深深と降る雪は、雪を見慣れていない第４セクターには非常に綺麗に見えました。
峠をトンネルで越えて、六日町を眼下に望み、R１７に入りそのまま越後湯沢駅へ。
あれだけの雪の中での走行にもかかわらず、バスは５分遅れで越後湯沢駅に到着。
雪との激闘、お疲れ様でした。
バスはこのまま湯沢車庫へ行き、折り返し森宮野原行きになるようです。
津南・栄の両町村にとって、地域内の足としてでなく、新幹線連絡機能もあるこの路線。
雪に負けずに、日々安全運行で、地域の足として末永く活躍してもらいたいものですね。