6月に純正品に戻したリア・スタビライザーをまた強化品に換装した。
その決め手になったのが先日の保険証を取りに行った帰りの出来事で、あきちゃんの職場から発進してすぐの信号を左折する時のコーナーリングがとても気に入らなかった。
まったく鈍重…
そりゃあ前乗っていたGH8と比べて170kg重いから仕方ない。
しかしGH8乗ってたのって5年以上前でいきなりそんな事思うなんて…
という事で思い切ってリアスタビを交換する決断に至る。ちなみにリアスタビを交換したからといって車が軽くなる訳ではなくむしろ数百グラム重くなる。変わるのはあくまで車の挙動で…
コーナーリングのレスポンスががかなり良くなるんだけれど、ネガとしては…
例えば右で拾った上下動が左にも伝播して結果として乗り心地が悪くなる。
そういうのが嫌だったから6月の長距離ドライブを前に純正に戻したのだが、その時の移動は高速道路が多くスタビが軟らかくなった恩恵をあまり感じなかった。それどころかワインディングでモタツキみたいのを感じる始末…
まあしかし純正に戻した訳だし『まあこんなもんなんだろう』と思って乗っていたのだがこの程不満が爆発したわけだ。
交換は昼休みに会社の駐車場で行った。
前回の交換時に発見したスタビリンクとの結合部分はやはり緩んでいた(汗)
もしかしてこの緩みがコーナーリングの味の悪さに繋がっていたのではないか？という事で『純正品』の取外しが済んだら鉄工場よりM10のスプリングワッシャーを持ってきて『硬い方』のを締めた。今回もしっかり556を掛けたから滞りなく交換が完了…
デジャヴのような画像…
ただひとつ気になったのが、スタビブッシュのすぐ近くにあるマフラーの中間パイプとテールパイプの繋ぎのフランジがヤバいぐらい錆びて膨らんでいた事…これはもしかしたらポロリもあるかも？
何も今すぐでないとしても、メーカー在庫があるうちに交換部品を寄せておくべきか？悩むところだ(汗)
ただ交換となるとテールのみではなく中間パイプも替えないと…
そして夕方の帰宅時…以前は会社の駐車場を出る時から明確に違いを感じたものだが、今回はそこまでクッキリとした違いに感じない。そもそもほぼまっすぐな国道8号線を走っていてもなぁ(汗)
まあそのうちジワジワ感じる事だろう。