冬用タイヤへ交換(2019年) &備忘録？

今年４月に『シエンタ FUNBASE』に乗り換えた

寒くなってきて、嫁ちゃんから、「スタッドレスタイヤを買うなら、新車の今年だけだよ」と言われた。

２台前の『２代目ヴォクシー』の時の様に遠出をするなら間違いなく「スタッドレスタイヤ」を買うけど、愛知県内を走る分には、ほぼ要らないなぁ … ここ２シーズンもノーマルで過ごしたし

※ここから備忘録

一番最初に自分のクルマとして登録した、『パルサー』に乗った年(今から約４０年前)からスキーに行くようになった。

当時はチェーンが主流で、「スパイクタイヤ」を履いている人はごくわずか(^_^;)

自分は当然「チェーン派」でした

前輪駆動で車重も軽かったので、多少の積雪でもノーマルのまま走っていた

チェーンを着けるときも、先にチェーン作業をしているクルマの後ろにつけて、ひとりでさっさとチェーンを着けて、先に出発する事を楽しんでたな😁

『１代目オースターと２代目オースター』もチェーンで頑張った … この頃に、「スパイクタイヤ」が禁止になっていったかな❔

次の『１８０ＳＸ』に乗り換えた時に、後輪駆動になったことと、「スタッドレスタイヤ」の性能も良くなっていたようなので、「オートバックス」で「ブリジストンのブリザック」購入した。

この頃は、木曽福島や駒ヶ根のスキー場に行く事が多くなっていて、中央高速道を利用していてので、スタッドレスにして良かった

念のため、チェーンも購入はしたものの、１度も使わなかった。

乗り換えた『ブルーバード』に、何故か❕そのままホイールがはまったので、この「スタッドレスタイヤ」を５シーズンは使った気がする😅

『ブルーバード』の途中に、嫁ちゃん用に『ワゴンＲ』を購入したのに併せて、ブルーバードのスタッドレスを処分して、ワゴンＲの「スタッドレスタイヤ」を「オートバックス」で「ブリザック」購入💰

２代目の『ワゴンＲ』まで、５～６年使ったかな このタイヤは、嫁ちゃんの『ヴィッツ』を買った時に「ネッツさん」に持っていってもらったっけ😃

嫁ちゃんの『ヴィッツ』→『ＩＱ』と車重が軽かったので、この辺りの雪ならば「ノーマルタイヤ」ですみましたね

なので、『ブルーバード』後の自分の『セフィーロ』→『ニュービートル』→『１代目ヴォクシー』とスタッドレスもチェーンも無し

『２代目ヴォクシー』の頃は、嫁ちゃんが、「携帯位置ゲーム」の『コロプラ』にはまり、冬場にも長野や富山・新潟へと走り回ったので、「イエローハット」で「ブリザック」購入。

この前までは、スタッドレスタイヤの購入時だけ、履き替え作業をしてもらい、その後は自分で作業をしていましたが、『ヴォクシー』はジャッキアップが面倒だったので、車屋さんで作業をお願いしてた。

『３代目ヴォクシー』で、２代目ヴォクシーの「スタッドレス」を引続き使い、トータル５シーズンで処分。

で、ここ２シーズンは、チェーンも持たず、ノーマルのまま過ごした

※ここまで備忘録

さて、冬の安心の為❄️😄

１１月３０日に、「カローラ名古屋さん」へ

イエローハット等の方が間違いなくお値打ちに買えると思うのですが、タイヤのはめ換えなど、何かと楽かな❔と思い、ディーラーさんです

「ブリジストン」と「ヨコハマ」 さてどちら

値段は１万円チョイ違う様です。

雪のほとんど降らない降らないこの地方だと、今まで通り「ブリジストン」の方が良いのかな❔とも思いましたが、ディーラーの営業さんも今年、「ヨコハマ」のスタッドレスにしたらしいので、「ヨコハマのＩＧ６０」(今年のモデルとの事)に決めました。

さあ、今日１２月３日にカローラ名古屋さんへ行き、スタッドレスタイヤに交換です

「ノーマルタイヤ」

(走行距離 : ５，１３３km)

「スタッドレスタイヤ」

タイヤのお値段は、

１０５，８２０円

タイヤの履き替え作業代金は、２，２００円ですが、

嫁ちゃんの厚意😁により、おじさま(^ω^)が楽を出来るように、タイヤの預りシステムを頼むことにしましたが、７，１５０円

えっ 年間だと１４，３００円 (イエローハット等だと、もっと安いか無料預りだったりして)

その分、自分のお小遣いにしたいですが、取り敢えず今回は嫁ちゃんのご厚意に従います

春にノーマルタイヤに戻す時にまた考えよう

そうそう今日、やっと、リーダーの『アルロ』に勝てた＼(^o^)／

先日、日曜日に戦った時には、ポケモン３匹×６回で、１８匹が倒されましたが、今日は、１回目でギリギリ勝てた