シフトアームが折れました

ご無沙汰しております

特に変化も無いまま(ハンドルはスワローにして飽きて戻しましたが)1年近く更新してませんでした

シフトアームが折れました

ポジションプレートに附属していたシフトアームを延長するボルト(下の画像の真ん中  黒い長ナット)が折れたのです

本来なら長ナットからボルトが出ているのですが根元から折れているのでどうにもなりません

シフト側は逆ネジでステップ側は正ネジなので今回はステップ側で延長します

折れた長ナットは寸法が2.8cmでそこからボルトが出ます

ホームセンターで長ナットとナットとボルトを買って来ました

ボルトはこのサイズだと頭なしが無かったので通常のボルトをカットして使います

ある程度までボルトを入れたらダブルナットで固定します

後は適当な長さにカットすれば👌

見た目は良くないなァ

でも乗り心地はなんの問題も無かったので良しとしよう

ワクチン接種

先週金曜日に2回目のワクチン接種をしました

1回目の時は、3日間ぐらい頭痛が続きましたが発熱は無く落ちつきましたが、今回はと言いますと

12時に接種をし、19時頃から頭痛が始まって22時には熱が37.2度になっていました

翌朝には38度に上がりお昼の12時には39.4度

16時には

この熱は翌朝まで続きました

自分は、普段から風邪をひくと38度以上になる事が多いので2回目のワクチン接種は恐らく熱が出るだろうと予想はしていましたが辛かったです

ドレンがなめました

10年前に購入した時から、オイル交換の時にドレンボルトを回す手応えが怪しかったのです

⬇購入当時

今回、オイル交換をするためドレンボルトを緩めたところ、明らかにおかしい手応えを感じたため確認のためもう一度手で締めてみたら指でエンドレスに締まる始末

ネットで色々対処法を検索してみたら⬇

こんな物を発見👀

近くのアストロに探しに行ったらあったので購入しました！

しかし、上手くいかず挫折

やはり、めんどくさいけどオイルパンを外してタップを切る事にしました

⬇2年前にエンジンオーバーホールしましたが、ソコソコ汚れが沈殿してました

⬇キレイにして

⬇タップ ネジ径14M ネジピッチ1.5

     純正はネジ径12M ネジピッチ1.25

本当は、オイルパンを外さなくても出来ると思いますが、少しでも切削のカスが入る事を避けるために外しました

通常の車用M14ドレンボルトだと少し短いため、たまたま近くのオートバックスに売っていた長いボルトを使います

⬇長いボルトを付けて確認

長すぎかな？

とりあえずはこのままで問題があるようならワッシャーを噛ませて調整かなぁ