１日目の起床は１時。その後半分寝て半分起きる体制に入ったが超暇だった。救助隊をしたりレッドーバージョンで場暮らせたりと時間はつぶして最終的にはパソコン。そして５時４５分過ぎに車で福井駅まで向かい６:２４発特急サンダーバード２号で新大阪へ向かう。早く起きた性かいきなり少々の疲れを見せる。湖西線はこれで７度目達成。これからしつこいぐらい何度も達成しなければならなかった。
新大阪でトイレ等を済ませたり時刻表を貰ったりしてくろしお３号を待つ。３８０系(３８１系)と鉄道ファンではおなじみの車両だが席は通路側と気に食わなかったと思いきや、６列目だけは通路側の２つしかなく窓側のいすは無い。え？と驚きながらと微妙ってな感じの座席位置。。１１日晩にシエルに言ったら何か座りたかったなとかなんか言ってた。くろしおチャイムかと思ったら私が乗車した新大阪～紀伊勝浦間全て鉄道唱歌だった。前日に予習したのは何だったみたいなｗ新大阪～西九条間は一部複線で基本的に単線だと判明。大阪駅裏の貨物のところをしょんぼり通る事になる。西九条～和歌山間は快速で通った事あるのでおなじみだが和歌山～亀山間は知っててもまだ見ぬ景色。海南は高架だ事が判明したが元々海南は紀州路快速の終点でもあったが高架だとは･･。そしてスーパーくろしお２号の臨時の始発駅ともなる。紀勢本線はトンネルが多過ぎる！山間部を走るやら海沿いを走るやら・・御坊･紀伊田辺と止まる中、紀伊田辺の次の停車駅の白浜が一番降りる人が多かったが駅としては田舎と感じられるしどっちかと言うと京福永平寺線(廃線)の永平寺駅を広くしたと感じられる。駅前は土産物が並ぶ程度なのでそんな対した事ではないがくろしおやスーパーくろしおの始終駅になることもある。白浜を出ると次は周参見。途中の椿はくろしおやスーパーくろしおの停車駅の１つ。まーそこそこでした。周参見で降りた人･乗った人は見た感じでは誰も居なかった。そりゃそうだ！結構地味な感じもしたし通過してもおかしくは無いほどだが近隣住民にとって周参見停車は勝浦･京都方面へ行く何より貴重な手段だろう。周参見～見老津間は雑誌で掲載してあったので大体どの変か分かった。あそこらへんは撮影としてはいいと思う。そして串本！串本は本州最南端の駅でホーム上にも本州最南端の駅串本とかなんか掲げてあった。もうここまで来たのかとつくづくと思った。古座や太地はくろしおやスーパーくろしお、ましてやオーシャンアローまでたまに停車する駅だ。古座はまだ特急止まるとしてはふさわしかったが太地は何だ？ホームはユニークだが何だこの無人駅だと感じ取られ過ぎの駅は(笑)。ほんの一瞬だったけどあれでもオーシャンアローとか停車するのかと。。紀伊勝浦方向のホームは後ろに完全に山。崖崩れでもあったら絶対被害受ける駅。串本方向のホームは太平洋！海と大地の駅だ。そして定刻どおりに紀伊勝浦へ着く。私は降りて撮影もそうだが駅弁を買いにいく。その前に、ワイドビュー南紀６号の指定席を変更した。１号車はやっぱり後ろだった。信用ならん！ １番前が３号車ではなく４号車だったので１列目は満席で２列目ならばあいてた。新大阪～津まで４号車の座席に座る。そして駅の足湯があったし無料だと言われたので多少ではあるが使ったがぬるいｗもうちょっとお湯入れてくれみたいなｗそして駅弁を購入してオーシャンアロー５号撮影と思いきや遅れたため撮影を断念。オーシャンアローは昨年に和歌山で撮った記録があるのでま、いいやと思った。ちなみに先日公開した南紀の切符は紀伊勝浦で回収。紀伊勝浦で買った切符は所持。
１２：４６分定刻ではなく３分ほど遅れて発車。流石オーシャンアローは満席だからうまい事時間も合わせる事は出来なかっただろう。。実を言うと南紀で２度目の遅れに遭遇。１度目は和歌山へ向かう最中に草を燃やしてた奴が居て煙で視界が悪くなり減速して１分ぐらい遅れたが最終的に定刻になった。だが禁煙席と言いつつ煙には負けた。しばらく煙との戦いだがすぐに終わった。探し物してる最中に東海のチャイムがなった。東海のチャイムはやっぱりいいね～と思いながら新宮･熊野市へ。新鹿海岸を見ながら･･。南紀海岸も新鹿海岸も当時晴れてたのできれいに見れた。那智駅通過時は駅舎はいいが中身はダメだった。宇久井のほか計３駅で南紀すれ違い。だがすれ違いで少し遅れたが津には定刻に来たし時間もあった。南紀５号が遅れたのであったがすでにかなりの疲れを見せた。尾鷲･紀伊長島へと停車する中、三瀬谷だけは地味だった。まー紀勢本線自体本数が少ないから停車するしかない。だが、新宮行きの普通列車がちょこちょこと見たけど何か本数多いような感じもした。佐奈やら通過駅は良く似た感じのホームやつくりだった。多気に着いたら又これも地味だった。場所が場所で地味だ！これこそが田舎かもしれない。松坂は松坂らしい駅！そして津で降りる。津で電話したり夜買ったりとしたが夜飯は駅弁屋が見当たらなかったのでテキトーに歩いたらマックがあったのでダブルチーズバーガーセットを買う。近鉄と伊勢鉄道撮影する事は出来なかったが快速みえ・亀山行きの電車とか少なかったが撮れた。
１６:１０分定刻に亀山行きに乗る。一身田･下庄と停車する中、学生の姿が多かった。そりゃそうだなと思いながら亀山へ。紀勢本線達成したのだ。
１６:３０分までに時刻表を貰ったり撮影したりして定刻に加茂行きが発車。津～和歌山まではローカル線のみ。亀山～柘植間は乗車した事無いので初めて見る景色。柘植～加茂間は草津線達成した際に乗車。だが、長いとか感じなかった！何故か･･と言うか以前にも乗ったのでもう感じないだろう。佐那具～伊賀上野間にＪＲ西日本と・・・で新駅を作ろう！とあった。はっきり言って要らん。口にまで出した要らんの一言。そして加茂へ到着し時刻表貰ったが加茂駅の時刻表だけを貰いに来ただけだけど嬉しい事に関西本線の冊子の時刻表もゲット。加茂駅の駅員は優しい人が居たんだな～と。
１８:１７分・・区間快速(王寺まで普通)に乗る。早速、マックを食べるがジンジャーエールがこぼれてないか心配したが大丈夫だった。まーこれで少し腹ごしらえと言うか晩飯だが･･(笑)。木津･奈良・法隆寺などお馴染みの名前の駅に停車するなか王寺に到着。王寺で時刻表を貰ってラストの和歌山線！苦手なコーヒーも半分命がけで飲み、高田行きに乗るが、２２１系ではなく１０３系グリーンだった。暗くて景色が分からない状況のなか高田へ到着。
高田で１０５系の五条行きに乗る。大和路線の１０３系は区間快速にもなることが判明した事で何となくへーと思った。五条の手前の北宇智はなんとスイッチバックだった。長く停車したため結構寒い目にあった。そして五条へ！五条で時刻表を貰って２２１系回送の撮影したけどしばらく寒い目に･･１分が長く感じ･･列車中でも寒い目に･･橋本で１０分止まったが寒くなかったがホームは寒い。。当時は雨が降っていたが１１７系･１０５系・南海特急りんかんを和歌山行きホームから撮影。そして粉河・岩出･千旦・田井ノ瀬と長々しく走る和歌山線和歌山行き列車。２２:１３分定刻どおりに和歌山へ到着。そのままホテル直行して風呂はいって２３:１０分頃に寝ました。