コーヒー器具の容量は、大半がマックスキャパで表示されている。他、○~△と言う表示方法もある。
では実際、量を変え作った時に同じモノが出来上がるだろうか?
答えはNoである。
ペーパー・ネルドリップ コーヒーメーカー エスプレッソ サイフォン プレス どれをとっても作る量を変えれば同じにはならない。それは、諸条件が大きく変わってきてしまうからである。
乗用車を例にとって見ると、5人乗りのモノで5人乗った場合とドライバーのみの場合とでは、明らかに運転方法も乗り心地にも違いが出る。通常、5人乗りの車では2~3人乗った時の方が安定感のある走りが出来る。勿論、居住性にもゆとりがあるので乗りやすい。逆にマックスキャパの5人が乗った時にはドライブしにくくなり、居住性も失われて好ましくない方向に転ずる。
この乗車定員は、最大限のバリューを生かせるように規格に対してギリギリのモノを作る場合が大半である。これとは反対にトラックの場合は荷物を積んで走る事を前提として作られている。乗車定員が3人の場合に2人乗車しても、プラス貨物重量を加算させてドライブしないと安定した走りが出来ない。
これらの事はメーカの都合(戦略)によるところが大きい。
コーヒー器具の場合はどうだろうか?
コーヒーメーカーでは、マックスキャパの60が良いようである。
ドリップでは、マックスキャパの場合の方が都合がよい。
サイフォンでは50~60%が望ましい。
エスプレッソマシンの基準は2cup取りに合わせられている。
プレスでは80~90%ぐらいが淹れやすい。
この事はすべてに共通して言える訳ではないが、カタログデータを鵜呑みにせず、最も淹れ安い杯数・美味しきなる杯数を見つけておく事が良い。
では実際、量を変え作った時に同じモノが出来上がるだろうか?
答えはNoである。
ペーパー・ネルドリップ コーヒーメーカー エスプレッソ サイフォン プレス どれをとっても作る量を変えれば同じにはならない。それは、諸条件が大きく変わってきてしまうからである。
乗用車を例にとって見ると、5人乗りのモノで5人乗った場合とドライバーのみの場合とでは、明らかに運転方法も乗り心地にも違いが出る。通常、5人乗りの車では2~3人乗った時の方が安定感のある走りが出来る。勿論、居住性にもゆとりがあるので乗りやすい。逆にマックスキャパの5人が乗った時にはドライブしにくくなり、居住性も失われて好ましくない方向に転ずる。
この乗車定員は、最大限のバリューを生かせるように規格に対してギリギリのモノを作る場合が大半である。これとは反対にトラックの場合は荷物を積んで走る事を前提として作られている。乗車定員が3人の場合に2人乗車しても、プラス貨物重量を加算させてドライブしないと安定した走りが出来ない。
これらの事はメーカの都合(戦略)によるところが大きい。
コーヒー器具の場合はどうだろうか?
コーヒーメーカーでは、マックスキャパの60が良いようである。
ドリップでは、マックスキャパの場合の方が都合がよい。
サイフォンでは50~60%が望ましい。
エスプレッソマシンの基準は2cup取りに合わせられている。
プレスでは80~90%ぐらいが淹れやすい。
この事はすべてに共通して言える訳ではないが、カタログデータを鵜呑みにせず、最も淹れ安い杯数・美味しきなる杯数を見つけておく事が良い。