「終のバイク計画」63

今回は冷却系強化のハナシ。

計画当初はラジエーターのコア増しをするとか他車のゴツいヤツを流用するとか考えてたんだけど、真夏の炎天下で走るんかいなと考えた。

年老いたオレにそんな気力はない

見てくれはカッコよくなるけど現実的に必要ないなら、小さめのオイルクーラーを追加する程度でイイかな・・・と考えて計画変更。

オイルクーラーをセットするとした。

過剰装備なく質実剛健を目指したい。

同系列のTRXや後期型TDMなら何の悩みを抱えるコトなく設置できるんだけど、エイリアン👽は簡単にはいかないんだよね。

オイルポンプ吐き出し口は通常のフィッティングが使えるんだけど

(注・画像拝借)

オイルタンク入り口はフレアでの接続となっている。

オイルタンクにフィッティング接続できるように溶接加工を行うかフレアを加工して接続できるようにするか・・・と考えなくてはならない。

何らかのトラブル時にノーマル戻しが必要になるコトがあるかもしんないと考えると後者を選択するコトになる。

巨匠に相談して加工をお願いした。

LINEで作業完了の連絡　

こんな仕上がりは想像できなかった

「無いモノは作って貰えばイイ」と考えていたけど、必要なモノはホントに何でも作って貰えちゃう気がしてきてしまうな

やっぱ巨匠の技術力はすんげ～な💫

んでもって、今回使うオイルクーラーコアは　

細長いヤツ。

小さめのコアで良いとは言え、幅が短いのはカッコ悪い(オレ的な嗜好)と思うから横長なヤツにした。

コアのマウント位置なんだけど、一般的には　

ラジエーターの下だよね。

過去に乗ってたZX10も

そうだった。

でも今回は違う。

ラジエーター前にマウントしようと考えている。

ココなら飛び石や飛来物の心配が減るんじゃないかと思って。

しっかりとした取り付け部を作って貰ってマウントすれば、金属疲労による脱落も防げるしね。

ストック品のラジエーターとサポートを組んだ状態で巨匠に預けるとする。

アポ取ってフレアの回収&新たな作業依頼の為に

寝込みを襲いに行ってきた

要件を済ませた後は、お約束の「為になるハナシ」を沢山して貰った。

毎回ホントに勉強になる。

有難いね～🙇⤵️

貴重な時間は瞬く間に過ぎてしまい、帰宅の途に就く🏠

加工して貰ったフレアは「ス・テ・キ」の一言。

ホースはバンド留めだね。

新たに依頼した作業も出来上がりが楽しみで仕方ない。

そ～いや今月中に車検なんだけど・・・

無理だな

つづく