今週も奉公してきました。
一台目は先週のカブ。
リフレッシュしたはずのフロント廻りですが、何故かガタが出る。
そもそも、このカブが入庫した経緯は他店で同様のことを施工したら更に酷くなったので・・・だそうです。
長年に渡り生産されてきた名機だけに、１つの部品でも数種類のパーツナンバーが存在します。
当然、フレームナンバーを基に部品発注してるわけですが、何かがおかしい。
バラしてみると、新たに組んだブッシュもスリーブもガシガシになってます。
別のパーツナンバーで発注したリンクに組み直してみました。
店長テツヤ氏がユッサユッサと揺さぶってみると・・・
「やっぱガタがあるなぁ・・・あれ？治まった？？」
隣接するコインパーキングの中で試運転してみると
「ガタが感じられない。でも腑に落ちない・・・」
ってことで、追ってバラシと再検証することとなりました。
二台目はアドレスV１００のリアブレーキワイヤーの交換です。
カウル類のバラシが少なくて済んだので、比較的楽にできました。
三台目は放置されてたマグナ５０。
プラグ交換・キャブ洗浄＆調整・バッテリー交換です。
この手の作業は好きな部類ですね。
エンジンが掛かった時の感激はたまりません（笑）
やっぱ、キャブ弄りが好き
なんでしょうね。
なんでしょうね。
四台目はフォルツァのオイル交換です。
ドレンを外すと、オイルがチョロっとしか出てこない
この状態で走ってきたのかと思うとゾッとします
さて、下の画像はカネコ氏が製作中のGマジェです。
アルミフレームがゴツイですね。
シャコタン＆ロングホイルベースetc・・・
砲弾マフラーのようなツインエアクリーナー。
これだけで約￥７００００だそうです
横から見ると３本出しマフラーみたいです
今日は結構働いたような・・・
十分奉公できたかな