夏休みも終わりました．．．

こんばんは

１ヵ月ぶりの更新となりました

夏休みも終わりましたね．．．

今年は、上の子が小学生なので夏休みが

１ヵ月ちょっとありました

その間、普通に仕事はしていましたが、

なんだか自分も、夏休みの気分でした

だから、すごく寂しいというか、久々な、学生時代以来の

複雑な気持ちです．．．

今日からまた新たな気持ちでがんばります

そんな今回は、のびのびくん（？）をやってみたので紹介しますね。

水を入れたコップにつけておくと

芽が出て髪の毛みたいになるみたいです

約2日後の様子です。

芽が出てきました

約3日後の様子です。

伸びるのが早いですね

約5日後の様子です。

もう少し伸びるのか待ってみることにしました

一週間後、あまり伸びなくなってきたので

いよいよ子供たちお待ちかねの断髪式を開催しました

緊張の一発目です

どんな髪型になるのでしょうか

なんだかえらい事になってます

どんどん短くなってるだけの様な気がします

形が決まってきのたかな．．．

じゃ～ん

完成しました～

カッコよく？決まりました

子供たち、かなり楽しかったみたいでよかったです

この後、またおいておくと伸びてきて、2回目の断髪式をしましたよ

夏休みの一コマでした

三菱 パジェロミニ TA-H58A 車検整備

こんばんは

今日はとても暑かったですね

エアコンのかかった事務所や車から

出たくない一日でした

さて、今回は

三菱　パジェロミニ　TA-H58A 車検整備

を紹介します。

初めてうちで車検をします。

整備する所はいつもと特に変わりません。

早速、ブレーキを見ていきましょう

ブレーキパットの厚みが少ないです。

おまけに左ブレーキの引きずりがあるようです

手でホイルを回すのに重たいように感じます

オーバーホールをします

ピストンを抜くとやはり錆びていますね

ピストンも錆びて使えませんでした

社外品のピストンに交換です

キャリパーは出来るだけ錆を落として綺麗にします

シールキットでリフレッシュしましょーーーー

綺麗になりましたI

塗装をすればいいのですが、

今回はこのままいきます

パットも交換します。

最近はシールキットに入ってないんですが．．．

もちろん交換します。

フロントがこんな感じならリヤもたぶん・・・

やはり・・・片側が動きません

錆びてます。

こちらもカップキット交換です

組み替えてブレーキオイルの交換をします。

最近の車は錆びにくくなっていますが

年式が古い車は気を付けないといけません

今回は前後のブレーキのオーバーホールを実施しました。

ブレーキの引きずりや、制動力の左右差が

ある（8％以内ならOK）と車検には通りません

お客様の乗り方や、次回の車検までの走行距離などを勘案して、

整備します

M様、ご用命有難うございます。

ダイハツ ミラ L275S オーバーヒート

おはようございます

昨日は雨がここ、下松でも一時的によく降りました

ここ数年、降るとなれば集中的に降りますね

被害が出ないように降ればいいのに・・・

さて、今回は

ミラ　L275S　オーバーヒート

を紹介します。

ミラ　L275S

初めエアコンが効かなくなったとの連絡を頂きました。

引き取りにお伺いして、車を診てみると

ラジエーターから水漏れが・・・

オーバーヒートです

早速、エンジン、ヘッドガスケットは大丈夫か水を入れて確認します。

幸い、大丈夫でした

ラジエーター交換作業にはいります。

フロントバンパーを外します。

エアコンのコンデンサを前にずらしたいので

どんどん外していきますよ

LLC(冷却水）をぬきます。

ATオイルホースを外します。

漏れてこないように栓をするのですが

ドリルビットがかなり便利です

アッパーホース、ロアホースを外したら

いよいよラジエーターを取り外します。

取り外したラジエーターです。

今回も社外品の新品ラジエーターに交換です。

修理するよりかなりお安いです

ファンを取り付けます。

今回はサーモスタットも交換します。

ケースを外すとサーモスタットが出てきました。

新旧の比較。

以前、交換していますね。

ここでケースを取り付けるのですが、

なんかしっくりきません

LLCが漏れなければいいんですが・・・

ラジエーターを車両に乗せていきます

ダンボールをコンデンサの後ろに入れます。

こうすると傷つかなくて安心です

組付けたら引き抜けばです

LLCを入れて漏れがないかを確認しますが、

ここで、やはり先ほどのサーモスタットの所から

漏れてきました

矢印の所の隙間が原因です

オーバーヒートした時の熱で歪んでました

早く気付けばよかった・・・

今度は完璧ですっ

新しいLLCを入れて、エア抜きをします。

ファンが回るのを確認します。

この後エンジンが冷えてから、LLCの量を調整して

修理完了です

H様、ご用命有難うございます。

ホンダ N-BOX DBA-JF1 セルモーター交換

こんばんは

局地的に大雨になっていますね。

水田には水が欲しい所ですが、災害に繋がるほどの

雨はっちょっと困りますね

さて、今回は

ホンダ　N-BOX　DBA-JF1　セルモーター交換

を紹介します。

なぜか最近、N-BOXネタが続きますね・・・

アイドリングストップからの復帰がたまにできないというN-BOX。

早速、診ていきましょう

小さいのが居ますが、しっかり診ますよっ

診断の結果、セルモーターが原因です

セルモーター（スターター）はこの奥にあります。

この車両は４ＷＤなのでちょっと狭いです

まず、バッテリの－端子を外します。

セルモーターに繋がる配線を外し、周りの

邪魔になりそうな配線も外していきます。

今回は、純正品のセルモーターにしました

リビルト品（リンク品）との値段の差があまりないためです。

新旧の比較です。

今度、時間がある時に

古い方のセルモーターを分解してみよう

と思います。

何事も勉強です

取り付けました

セルモーターと同時にリレー、オイルプレッシャースイッチ

も同時に交換します

そして・・・

診断機でセルモーターの始動回数のクリアをします。

コンピューターが始動回数をカウントしているのです

交換後は明らかに始動時の音や、

エンジンのかかり具合が違います

これで安心して乗れますね

Y様、ご用命有難うございます。

メダカと水草

こんばんは

相変わらず毎日蒸し暑いです

だいぶ暑さに慣れてきたかな・・・

さて、今日は、会社にいるメダカを紹介しましょう。

お客様に頂いてから、会社で飼っているメダカの水槽です。

今年は時間が取れなくてお世話できずにおいておいたら

水草が増えてこんなことになってしまいました

なんかラピュタの中枢に生えている木のようになってます

水草の間を泳ぐシロメダカたち

これはこれでいいのかもしれません

睡蓮鉢の方もこんな感じに

近いうちにちゃんとします