『ナイトミュージアム in てっぱく』の
続きです。
鉄道年表を見ながら
対応する鉄道模型なんぞも
楽しく眺め
友人と2人
昭和の時代を懐かしんでいたら
時は流れ
時代は平成に。
技術も格段に進歩する中で
エコの観点からの研究なども
いろいろなされて来たのですね。
その中で、ん？？？と思ったのが
こちら👇
ご興味のある方は
写真を拡大して
説明文をお読み下さいませ😺
ある意味、今はもう
何となく見慣れた形状の新幹線
研究・検討の段階では
いろいろなことが模索され
実験されていたのだなぁ〜と。
案はいくつかあった様だけど
採用・不採用はあっても
実際は「必要なし」とのことで
実車両への取り付けは
なされなかったのですね。
……見たかった、な（笑）
コレ、リアルに走行していたら
見たかったよね😁
一応、ネコ耳！？の説明文
文字が小さくなっちゃったけど
コピペして、貼っておきまーす。
ネコ耳！？
最高速度 360km/h の高速運転をめざして開発された試験電車
FASTECH360S の屋根には、ネコの耳に似たものがついています。
これは単なる飾りではなく、走行中に受ける風の抵抗を利用してブレーキ効果を高めようと考え出されたもので、空気抵抗増加装置といいます。
FASTEC360の試験結果を受けてE5系が製作されましたが、最高速度は 320km/hとなり、空気抵抗増加装置が無くてもこれまでの車両と同程度のブレーキ距離で停止できることから、採用されませんでした。
ボクは、リアルなネコ耳持ってるけど
走って来て、ブレーキかけるのに
空気抵抗とか、考えたことニャいかも…😺
