おっさんの愛車のN-WGNが壊れそうなんだな。。。
7年目で15万キロ。
通勤では使用していません。
最近ちょっとエンジンが怪しいんだな。。。
オイル交換は5000キロ毎にやってきたんだけどなぁ。
いうても、15万キロやと寿命でしょうか?
金が無いのに厳しいなぁ。
あと1年持ってくれんかなぁ。なんて思っていたら、エンジンは回るけど、スピードが出ないというトラブル!
シフトのDランプ点灯。。。
泣きながらディーラーに持っていくと、1万円くらいで修理完了。
エンジンのセンサー異常?らしく、センサー交換して様子見。
一応、症状は出なくなりましたが、心なしか調子が悪い!
出先でエンジンがかからなくなるという恐怖なトラブルも発生し（自然復旧）。金は無いが買い替えを決意しました。。。
金が無いので、候補は中古車!
筆頭に上がったのが、ダイハツのロッキー/トヨタのライズ。
試乗もして、コレでエエやん。と思って色々調べていくと、心理的にブレーキがかかってしまう情報発見。。。
JNCAP という所が、衝突安全の評価を行っているのですが。。。
ダイハツのロッキーを見てみると、前の車が停車時に60kmで突っ込んでいった時に、ぶつかっとるがね。。。
おっさん、次の車は渋滞追従のオートクルーズ付きの車が良いと思ってるんですが、このビデオ見ると不安になるんだが。。。高速の渋滞時とか普通にありそうな状況じゃない?
後は、レポート見ていると、対歩行者に対してが全然ダメダメであった。。。
釣りの帰りは多分注意力が落ちとるので、運転支援機能があれば、多少安心して乗れる気がする。
。。。積載や雰囲気、燃費等は良さそうでしたが、諦める事にしました。
続いて検討したのはトヨタのヤリスクロス
外見が好みで、衝突安全性能も高かった。
でもビデオ見てると挙動怪しくない?と思った。
よくよく調べると、ヨーロッパでも衝突安全性能評価しておると。。。
海外はヤリスクロスが無くて、ヤリスしかなかったけど、まぁほぼ一緒の車よね?
と見てみる。
オフセット25%とかめちゃ怖いんだが?
衝突安全も怪しい事なんて無かったので、ディーラーへ行くと、新車半年待ち+たけぇ!
しかも、中古車なんて全くねぇわ!
無理無理無理と泣きながらディーラーから退散しました。
で、色々調べていると、mazdaのCX-3の中古車が値段もソコソコで装備も良い。
2018年以降の車でプロアクティブ以上のグレードだと、渋滞追従のaccが付いてる!
何よりカッコイイ!
張り切って探していると、ホンダのディーラーから電話が。
シャトル買いたいって言うてたのどうなりましたっけ?と。
そうだった。シャトル良いと思ってたけど、渋滞追従のACCが付いてないから除外したんだった。
まぁ、シャトルに渋滞追従のACCが付いてたら、特に悩まなかったのになぁ。
行って試乗してみると。
思ってたより全然良かった。
ていうか、渋滞追従のACCがめちゃくちゃ良かった。
。。。でも外見は一番好みじゃねぇんだ。。。
CX-3は正直めちゃカッコイイし、運転も楽そうだった。。。でも中古。
フィットはちょい高ぇけど、装備が良い。
新車。。。
むちゃくちゃ悩んでいると、中古車サイトに試乗車上がりのフィットが!
見に行ってみると。ちょい高いグレードのフィット クロスター。
中古のCX-3と同じ値段。。。しかも、5年距離無制限の保証を付けられる。。。
マジか～。しかもクロスターはちょい外見マシっていうか、良いぞ?
悩む!
走行距離1.5万キロのCX-3か、試乗車上がりの走行距離3000キロのフィット クロスターか？
でも万が一事故った時は、cx-3の方が頑丈そう。。。悩む。
。。。距離乗るし、これにしとこか。。。
結局、フィットクロスターにしました。
お金があったら、cx-30にしてたな。きっと。
車買う時にJNCAPとかENCAPの動画ってついつい調べてしまうのねん。。。
そして、気付いてしまったことが。。。トヨタとホンダって、国内用の車って微妙に手を抜いてない???
欧州仕様のヤリスもフィットも、運転席と助手席の間にもカーテンエアバッグあるけど???
あとヤリスとかなんか内装違うくないか!?
あんまり内装はこだわらないんだけど、運転席と助手席間のエアバッグは国内仕様にもつけてほしいなぁ。オフセットと横からの衝突の時に、あると無いとでは結構違う気がするんだけど。。。
そこは海外と日本で差をつけて欲しくないところです。。。
そして、ダイハツはもうちょっと先進装備に関して頑張って欲しいなぁ。。。