下半身ダイエット~簡単ダイエットで克服 -8ページ目

下半身ダイエット~簡単ダイエットで克服

今年こそ下半身太を克服して、どんなミニスカートも似合ってしまうモデル脚を手に入れるためのブログ

ハムレイズです。
下半身ダイエットに役立つ情報をお伝えいたします。

「美は見る人しだい」

美しさの感覚は一般に
主観的なものです。

■美しさの追求に潜む落とし穴

  体形に関するイメージを取り上げた
  最近のある記事によると
  
「平均的なアメリカ人女性は
  高校を卒業するまでに
  テレビを2万2,000時間以上見る」
  
そのかなりの時間
  “完璧な”スタイルの
  魅力的な女性の映像を
  見せつけられます。

  「そうした映像を
  繰り返し目にしているうちに
  その理想的体形と
  名声,幸福,愛,成功などとを
  結び付けて考えるようになる」
  とこの記事は述べています。

  雑誌で
ファッションモデルの写真を
  あれこれ見たあと
  自分はやせなければならない
  という気持ちになった

  と答えた少女が
  47%もいたのも不思議ではありません。
  でも,実際に太りすぎと思われる少女は
  29%だけ
だったのです。

  
ファッション業界
  人の持つ美しさの概念に
  強い影響を与えています。

  モデルとして働くジェニファーは
  こう言います。
  
「わたしたちの仕事は
  きれいに見せることです。
  今の時代,それは
  ほっそりしていることです」

  フランスのファッションモデル
  バネッサはこう語ります。
  「スリムでいるようにと
  周囲から強く求められるわけでは
  ありません。
  自分でそれを求めているのです。
  それが世界的なトレンドです」


  若い女性たちを対象にした

  調査によると
  その69%が
  美しい容姿についての自分の見方は
  雑誌のモデルに影響されている

  と答えました。

  “理想体形”の影響を受けやすいのは
  女性だけではありません。

  ある新聞記事には
  「男性用の美容関連商品が
  これほど多く出回ったことは
  かつてない」
  と述べています。


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  ほかのどの乗り物よりもたいてい安く
  都市部では往々にして自動車より速く
  健康的かつ乗って楽しい交通手段とは
  何でしょうか。

  自転車 です。

  自転車に乗ることは
  実用性と楽しみを兼ねた
  よい運動にもなります。

  多くの人が健康に気を遣う時代にあって
  自転車で出かけることを考えてみる価値は
  十分あるのではないでしょうか。


■自転車の歴史

  自転車を発明したのは
  ドイツ人の発明家
  カール・フォン・ドライス男爵
  と考えられています。

  1817年ごろにお目見えした
  ドライスの作った足けり式の乗り物は
  簡単な構造をしていました。

  ドライジーネと呼ばれるその乗り物には
  二つの車輪,座席,操縦のためのハンドル
  がついていましたが
  ペダルはありませんでした。

  1839年,スコットランド人の鍛冶屋
  カークパトリック・マクミランは
  後輪のクランクに
  棒でつながったペダルを取り付け
  足でこいで進む乗り物が登場しました。

  そして,二輪車の普及において
  転機が訪れます。

  フランス人のピエール・ミショーと
  エルネスト・ミショーは
  前輪にクランクとペダルを取り付けて
  ベロシペード
を作り
    (velocipede: ラテン語で
     「速く」を意味するveloxと
     「足」を意味するpedisに由来)
  より速く,操りやすい乗り物にしました。

  前輪のサイズが大きくなるにつれて
  速度が増しました。

  英国で開発され
  ペニー・ファージングとしても知られる
  オーディナリ型自転車には
  直径約1.5㍍の大きな前輪があり
  小さな後輪と著しい対照をなしていました。

  この自転車が
  ペニー・ファージングと呼ばれたのは
  大きなペニー硬貨と
  それよりずっと小さなファージング硬貨との
  対照から来ています。

  次に登場したセーフティ型自転車は
  オーディナリ型と同じく用途が広く
  それでいて重心が低くて
  両輪の大きさが同じか
  ほとんど変わりませんでした。

  1879年,英国人ヘンリー・ローソンは
  後輪をチェーンで駆動させる自転車を
  パリで公開しました。

  この型は,ビシクレットとして
  知られるようになりました。

  現代の自転車はたいてい
  前輪と後輪のサイズが同じです。

  したがって基本的なデザインは
  ほとんど変わっていません。

    実用車

    ツーリング用自転車

    レース用自転車

    マウンテンバイク

  現代の車種は
  両輪に軽量のゴムタイヤがついているので
  気持ちよく乗り回せます。

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追伸

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「美は見る人しだい」

美しさの感覚は一般に
主観的なものです。

真の美しさを判断する基準とは?

  何を美しいと見るかは
  文化や時代によって
  大きく変化してきました。

  米国コーネル大学の
  栄養学准教授ジェフリー・ソバル氏によると
  「19世紀にほとんどの社会では
  太っている人は社会的地位が
  高いと考えられた。
  恰幅がよいのは
  繁栄と健康のしるしとされたのに対し
  ほっそりした体つきは
  貧しくて食事が取れないことを意味した」

  そのような概念は
  当時の多くの芸術作品に表われていて
  作品のモデル―ほとんどは女性―は
  腕も足も背も腰回りも
  肉づきのよい人たちでした。

  作品の多くは,その当時
  美の典型とされた
  実在の人々を描いたものです。

  人の美しさは単に
  太っているかやせているかで
  決まるものではありませんが
  かつての概念は
  今日でも一部の土地に見られます。

  南太平洋のある地域では
  肥え太っていることが
  今も高く評価されています。

  アフリカのある土地では
  結婚式前の女性が“肥育所”に入れられ
  魅力的な花嫁になるために
  こってりした食事をたっぷり与えられます。

  ナイジェリアのあるナイトクラブの支配人は
  「アフリカの女性は大抵
  がっちりした体形をしています。
  ……それを美しいと考えています。
  わたしたちの文化ではそうなっています」
  と語っています。

  ラテンアメリカの文化でも昔から
  がっしりした体格は
  豊かさと成功のしるしとして
  評価されています。

  もっとも他の多くの国では
  逆の見方が一般的になっています。

  なぜでしょうか?

  交易の拡大と
  工業化の進展によって
  豊富な食料が広く流通し
  かつては裕福な人々しか
  手に入れられなかったものを
  “下層”の人々も食べられるようになったため
  と考えられています。

  やがて,ふくよかな体形を
  礼賛する見方は
  次第に姿を消していきました。

  しかも,太りすぎを大食と
  結び付ける宗教的戒めもあるため
  がっしりした体格に対する
  悪いイメージが作られてきました。

  さらに,肥満と関係のある
  健康上の危険が
  科学的にも明らかにされてきました。

  こうした様々な要素によって
  美しさに対する一般の見方は変わり
  ここ何十年かの間に
  世界の多くの地域では
  スリムな体形を理想とする考えが
  広まりました。

  メディアはこの考えを推進する点で
  大きな役を担ってきました。

  広告やテレビで
  商品の宣伝をする人たちは大抵
  すらりとした人や
  筋骨たくましい人です。

  そのようなイメージによって
  ある種の安心感や達成感を
  売り込もうとしているのです。

  同じことは
  映画やテレビのスターにも言えます。


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