毎度！ おばんです！
雨が降っても･･･
「朝ごはん食べておかニャいと、やっぱりしんどいよニャ～･･･」と、
合同朝食会の準備を待つニャルくん。
これ以上濡れないように、わずかな「雨宿りスペース」でスタンバイしてました。
この後きっちり朝ごはんを食べた姿を見ておいてから･･･
川崎車両のモーニングシャッフル。
朝一番でシャワールームから戻ったEF510-313は･･･
ディーゼルピットに入りました。
ここでスイッチャーくんの一仕事かな？
次は南からアルミボディ。 パンタ車ですな。
シングルパンタということで、西武40000系。
南ピットから艤装職場に入ります。
さらにもう１両。
こちらは普通の？ 中間車のようです。
続いてグリーンライン。
６番線の10153-10154は･･･
一旦南に下がって･･･
７番線に入りました。
いよいよ台車交換か？
次は福岡市営地下鉄。
まだ「連結しただけ？」の状態で、幌を繋いでいない･･･
4226から･･･
4626までの５両は･･･
６番線に回りました。
ここでまた後藤くん。
EF510-315は･･･
２番ピットを出て･･･
４番線に回りました。
あら、グリーンライン。
10153と10154が解放されていないということは、
単なる一時避難で、台車交換はまだ先の模様。
結局どこに回るのか？
２番ピットでした。
そしてスイッチャーくんは、１番ピットの227系「岡山L23」編成を･･･
南に連れていきました。
ここで結局出てきた福岡市営地下鉄の１号車。
この時の正面貫通扉は、まだビニールの･･･
4126ですが、ここで停まって･･･
６番線に回りました。
これで連結されたら、4126Fの編成成立といったところで、体操の時間。
雨が小降りになったスキに撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
３日連続の「雨シャッフル」は参りました！
で、今日の御用は外出案件なく、内勤重視。
雨が止んだところで･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！ かぃ～のニャ！」
それでは兵庫運河から。
結局見た目は変わりませんでした。
「201建屋」での、鉄のお面の製作はひと段落つきましたか？
扉は開いていても、お面の存在は確認できませんでした。
南留置線では、南線に何か増えたか？
そして、構体置き場。
西武「パートナーゾーン構体」は、
ヘアライン処理が終わっている１両は確認しましたが、
もう１両は、ヘアライン処理い回ったかな？
てことは、トラバーサーレーンで週末メンテナンス入りそうな予感もしながら･･･
定位置側。
１番ピット･･･前に、スイッチャーくん。
ピット内に、227系「岡山L23」編成が戻ってました。
２番ピット･･･横浜市営地下鉄グリーンライン10153-10154。
奥に、227系「岡山L20+L21」編成。
ディーゼルピット･･･EF510-314。
奥に、227系「岡山L22」編成。
４番線･･･EF510-315。
すぐ奥に、EF510-313。
５番線･･･E829-7。
奥に、西鉄9000形先頭車構体２両。
さらに奥に、京阪13000系らしい？ 謎のブルーシート４両。
６番線･･･福岡市営地下鉄4126F。
１号車の正面貫通扉装備も、ラッピングは未完成。
６号車は、正面ラッピングまで終わりました。
７番線とシャワールームは、空きました。
南ピットも空きました。
となりました。
これで、明日から川崎車両は来週水曜日まで、
「海の日５連休？」ともいえる、省エネ休業に突入します。
それでも巡回は続けることにして、今日はこの辺で･･･
で、ちょっとちょっと・・・
「和田岬線の見守りは、ちょっと待ってニャ！」と、
走り回ってしまったニャルくん。
「ちょっと用事あったから、ここから見守るニャ！」て･･･
ちゃんと線路の方を向いて欲しいニャ～･･･
「ちょっとバツイチ代走は音がうるさいニャ～！」
ちょっと違和感感じましたかニャ？
「ま、異常ニャし！ としておくニャ！」
音の違いが判る？ ニャルくんさすがぁ！ どうもお疲れ様でした！
「これにニャれたころにバツイチが帰ってくるんだよニャ！
それまでちゃんと聴けるかニャ？」
和田岬線が「生活の一部」になってるニャルくん。
でも、週末はゆっくり過ごしてニャ！
こちらはネタ探しと並行して、巡回は続けます。
ほな！ ドテテン！