毎度！ おばんです！
たまには？ ガッツリ！
３日ぶりに？ 合同朝食会に間に合ったニャルくん。
「やっぱり朝ごはんは大切だニャ～！」ときっちり食べた姿を見てから･･･
こちらは相変わらず「朝食はお預け」で、川崎車両のモーニングシャッフル。
朝一番でスイッチャーくんが動き回ってからの･･･
南からアルミボディ。
側面窓の大きさからみて、福岡市営地下鉄4000形構体。
今日は普通の？ 中間車が１両、艤装職場に向かってからは･･･
後藤くん。
ディーゼルピットのEF510-312が･･･
一旦南に下がって･･･
７番線へ。
こりゃ一時避難でしょう。
ここで改めて、今日もよろしくお願いします！
出勤の職員さんが増えてきたところで･･･
グリーンライン。
10151F増結用、10154と･･･
きっちり連結された･･･
まだナンバーが復旧されていない、10153が一緒に･･･
５番線を離れます。
さらにシャッフルは続きます。
結局グリーンラインは･･･
ディーゼルピットに向かいました。
そこにすかさず？ スイッチャーくん。
グリーンラインを北の果てまで追いやって？ おいてから･･･
ここで今日も動く227系。
６番線の「岡山L18+L19」編成が･･･
一旦南に下がって･･･
これもディーゼルピットへ。
グリーンラインは、しっかり？ 北の果てで整備に入るようです。
次は１番ピットの「岡山L20」編成。
一旦南に下がって･･･
こちらが６番線に回ります。
ここでEF510-312は一時避難から戻りますが･･･
あら、停まった。
結局６番線に入ったところで、体操の時間。
では･･･
あっさり？ 撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
で、今日の御用は内勤重視。
昼食調達に外出した程度で、合い間ネタを拾えることなく･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！」
まずは兵庫運河から。
結局？ このアングルでの変化はなかったので、今日もこれだけ。
「201建屋」の扉は開いたまんまでしたが、構体は見当たりませんでした。
南留置線も変化なさそう。
構体ライン屋外の、E8系先頭部分も残りました。
そして、構体置き場。
YC1系・長崎方先頭車構体が出て行って、
見えているのは西武40000系構体の妻面だらけ。
（妻面下部のスリットと、妻面貫通扉の大きさで判別できます）
福岡市営地下鉄4000系・６号車構体のボディ平滑処理は終わりましたかな？
その辺は、週末巡回でじっくりチェックすることにして･･･
北門は、少し賑やかになりました。
こちら側の、10153の側面ナンバーは、正常でした。
そして定位置側。
１番ピット･･･227系「岡山L21」編成が、今日も「普通 新倉敷」で通電試験。
２番ピット･･･前に、スイッチャーくん。
ピット内は、EF510-313。
奥に、227系「岡山L16+L17」編成。
ディーゼルピット･･･227系「岡山L18+L19」編成。
４番線･･･H100-96+99+98+97。
５番線･･･YC1系・長崎方先頭車構体が思いっきり顔出し状態。
奥に、京阪13000系らしい？ 謎のブルーシート４両。
６番線･･･EF510-312に、反射板が装着されました。
奥に、227系「岡山L20」編成。
７番線とシャワールームは、空きました。
南ピット･･･通路と西線が空いて、
東線に、EF510-314。
となりました。
YC1系・長崎方先頭車構体が２週連続で「公開状態」になりました。
EF510に227系と、見どころが増えましたが、
ちゃんと「見てるだけにしましょう！」ということで、今日はこの辺で･･･
で、寝るお仕事は終わりましたかニャ？
「お帰りニャさ～い！」と言いながら、大あくびのニャルくん。
「たっぷり寝るお仕事できたニャ～！」だそうです。
では、和田岬線の見守りお願いしますニャ！
「任せてニャ！」
「異状ニャさそうだニャ！」
「毛繕いしよっと！」て･･･ 最後まで見守って欲しかったニャ～･･･
ま、えっか！ お疲れ様でした！
「来週も頑張るニャ！」
週末はゆっくり遊んでニャ！
こちらはネタ探しでも続けましょう！
ほな！ ドテテン！