毎度！ おばんです！
まずは、リハビリが終わってからは･･･
たまには2077レ。
サメに引っ張られて岡山に帰る、HD300-27を見送っておいてからの･･･
「土曜日恒例」川崎車両の「南の果て」。
今日からの、普段の３連休に続く「省エネ休業」を含む５日間。
静かなようで、決して静かではない雰囲気。
「201建屋」も扉が開いて、作業はなくても、何かやってそう？
「何してる？」までは、残念ながら見えませんでした。
とりあえずは、保存機関車EF52 7にはきちんと？ ご挨拶しておいてからの･･･
アジサイは、もう終わりですかな？
それより、昨日の夕方以降、「201建屋」に構体が入ったようです。
どうもまたも？ JR西日本３ドア標準構体のようですが、
先頭車か中間車かまでは、判別できませんでした。
で、相変わらずの？ 御崎橋から見た兵庫運河。
ブルーライン4691と、JR西日本３ドア標準構体がいつまで並ぶのか？
どう見ても気になるのが･･･
「227系はいつ製作するの？」といった疑問。
何せ、トラバーサーからは遠い位置で目立って？
構体が留置されているので･･･
景色でも見ながら、南留置線の様子を見ますか。
北線は、JR西日本３ドア標準構体だらけ。
妻面窓の有無で大体の形式は予想できますが、
東側は「227系になる？」と予想できます。
南線は、東からブルーライン4691-JR西日本３ドア標準構体２両と、
ブルーライン4696？-JR西日本３ドア標準構体２両の陣容。
ここからでは、形式の予想が組めないので･･･
高松橋へ。
この後さらに、買い物ついでにスーパー寄って、駐車場からも見てみましたが、
西側では、「どうやら225系？」との予想は出来ます。
南線は、窓のない妻面。
北線は、先頭車ですが先頭直後の戸袋にワンマン表示穴がない。
といったところで予想しています。
トラバーサーからも近い位置に留置されているところと、
艤装職場で、内装工程に入った構体もあるところを見てる限りですが･･･
「やはり225系先行か？」という推測ができてしまいます。
ま、関西本線に残った201系を来年度中に引退させて、221系に統一？
そのためには、東海道・山陽筋に残った、網干の221系を奈良に追い出す計画を、
最優先させる処置かもしれません。
岡山よりも、アカーンもとい、アーバンネットワークの車種統一が、
当面の目標みたいですね。
それはさておき･･･
構体置き場は、どうしても･･･
大江戸線。
今艤装職場に運ばれている分で、恐らく12-881F。
部品不足で全体的に？ 製作が遅れている中で、
なぜか、大江戸線だけは順調に見えてしまうのが不思議です。
そして、大江戸線構体の奥に居る、ブルーライン4681Fはいつ出せるのか？
これも見ておかないといけないところ。
それに、製作が進まない4691Fの再開も気になります。
南に戻された中間車構体はどこに隠れてるの？
それはさておき、定位置側。
さすがに車両のシャッフルは行われていませんが･･･
ピットレーンでは、架線と電線の点検中。
だから、１番ピットの西鉄を奥に詰め込んで？
２番ピットとディーゼルピットを空けてたんですね。
休日作業、ご苦労様です。
それに、現場監督？ の職員さんも、休日出勤大変でしょうね。
あと、シャワールームも、点検が入っている模様。
川崎車両の「連休あるある」、点検作業が集中的に行われてます。
で、北門前は「静か」でしたが･･･
（西武40162Fも、動きはありません）
部品倉庫付近も、クレーン伸びて、
トラバーサーレーンにまたも？ 点検が入っている北側。
今週目立ってきたのは？
グリーンライン10103-10104を東の目立たないエリア？
（作業が進むと、西から東へ工場内シャッフルされます）
に追いやって？
神戸市営地下鉄。
こちらも部品不足の影響をモロに受けてた？
6157Fの内装工程が本格化してきてます。
春先に見てたことが、やっと続きには入れた？ 感じですかな。
ということで･･･
今週は「ここまで」ということにして、今日はこの辺で･･･
明日からの４日間は、「ゆるネタ大会」になりますが、
ネタ探しも続けながら、拾っていきましょうか！
それよりも･･･
この１号門前の保存車両クハ26001も、少し色褪せてきましたが･･･
反対側の21-7008の荒れ方が･･･
もうここに戻って14年過ぎて、めくれた塗装も増えてきて、
外板の腐食が丸見えなのと･･･
全体的に、台枠とボディとの接合部分の「荒れ」が目立ってしまってます。
復元作業はあるのか？
それもちょこっと情報収集してみますかな？
ほな！ ドテテン！