毎度！おばんです！
ますます日照時間が短くなってきましたが･･･
（今朝６時）
冬至が近付いて来て、さらに日照時間が短くなりますが、
それとは関係なく？ 川崎車両は動き出します。
では、いつものようにモーニングシャッフルから見ていきましょう。
今週もよろしくお願いします！
で、暗いうちから動き出したのは、
２番ピットの横浜市営地下鉄ブルーライン・4651F。
おっと、幌の連結が外されました。
来週発送がアナウンスされてますから、そろそろ発送準備しないといけませんよね。
ということで、一旦南に下がって･･･
やはり、７番線に入りました。
で、次のシャッフルは？
７番線から素直に？ ブルーライン4651Fが出て来ましたが･･･
やはり、１号車と２号車を置いて、南に下がりました。
ここで和田岬線の始発。
今週も103系は至って「通常モード」で動きます。
次は、E7系・F39編成の艀の準備の続き。
まずは10号車から。
一旦南に下がって･･･
７番線に入ったところで･･･
和田岬線の始発の折り返し。
この後やはり？ 11号車が続いてきました。
10号車と同じ動きをして･･･
７番線に入ったところで･･･
時間切れで撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
出勤の職員さんが６号門に急ぎます。
で、今日はバス移動の合間に･･･
神戸電鉄・長田駅。
「ウルトラ兄弟」の末っ子、3017Fと並んだのは･･･
「クリスマス列車」2003F。
一昨日の藍那駅信号故障の影響が残ったから？
公開運用と違う運用で遭遇しました。
あと、ホームページ掲載と若干違ってるようですが、
しんちゃんが、ちゃんとクリスマスコスになっていますが･･･
線路のカントの角度の影響もありますが、
ヘッドマークが、かなり傾いた感じですが、これでいいのかな？
2003のヘッドマークは「ほぼ水平」のようです。
では、折り返しで改めて見てみましょう。
やはり、2004はわざと傾けたデザインでしょうか？
はたまた、傾いてしまった貼付を採用したのか？
神鉄さんの「遊び心」満載？ という「都合のいい解釈をした後に、
移動中に網干訓練にも遭遇しましたが、
「12345」の記録は、「また改めて」ということにして、
帰り道の夕方前の、また南から回ってみましょう。
曇天だから、16時でも結構暗い兵庫運河から･･･
見た感じ変化なしか？
艀ラインも変化ないようです。
ニュージャージー巻きはまだこのまんま。
中古車販売店奥の構体置き場では、
E7系・F46編成の１号車の内装点検？ ライトの光が動いてました。
雨が降り出した北門。
今日も空いたところで、小雨が降り続く定位置側へ･･･
１番ピット･･･西武40159F。
２番ピット･･･E7系・F39編成のグランクラスがこっちに来た？
台車の様子は確認できません。
奥は見えない😓ｱｰﾗﾗ･･･
ディーゼルピット･･･E8系・G1編成の11～14号車。
４番線･･･台車交換が終わった、横浜市営地下鉄ブルーライン・4651Fの１号車と２号車。
５番線･･･横浜市営地下鉄ブルーライン・4651Fの３号車と４号車。
台車交換はまだか？
６番線･･･ニュージャージー構体。
奥に、横浜市営地下鉄ブルーライン・4671Fの中間車４両が揃ったようです。
７番線･･･空きました。
シャワールーム･･･暗い😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
南ピット･･･通路に、ニュージャージー巻き。
西線に、EF210-351。
東線は、Ef210-352。
となりました。
今日の行方不明、ブルーライン4661Fは、明日探すことにして、今日はこの辺で･･･
それより、定位置側がますますスッキリしてきましたなぁ。
明日はどうなりますかな？
さすがのニャルくんでも今日は木陰で雨宿り。
「雨だから、見守りはいいよニャ！ 代わりに止んだら頑張るニャ！」
でも、無理はしないでニャ！
では、今日は一人で103系を見送りましょう。
明日の天気は良くなるかな？ ほな！ ドテテン！