毎度！おばんです！
今朝の川崎車両のモーニングシャッフルでは･･･
小雪が舞う中（道も濡れない程度でしたが･･･）、
暗いうちから動き出したのは、５番線の大阪メトロ構体。
南に下がったと思ったら･･･
あっさり７番線に入りました。
ここでまた、大阪メトロ構体。
こちらもあっさり７番線へ。
今日は構体の送り込みが順調か？と思ってましたが･･･
運送屋さんのトラックもシャッフルされているタイミングで、
シャワールームに居た、DD200-18が５番線に帰って来てしまいました。
ここでさっき７番線に入った大阪メトロ構体。
なぜか戻ってきました。
そしてご丁寧に？５番線に戻りました。
艤装職場から出てくる車両があるってことでしょうか？
そしてここでリバティ。
今朝は、この段階でピット内の照明が点いていなかったので、
４番線に居た編成でしょう。
515Fと･･･
ここで誘導の職員さん。
一礼しながら、自転車に停車の合図。
安全対策は欠かしません。
やはり２編成まとめて出て来ましたね。
516Fってことは、
２番ピットに残っているのは、517Fということになります。
やっぱり、照明がモロに当たると、
リバティロゴが異様に光ります。
これで４番線が空きました。
そして、リバティが７番線に逃げたら･･･
ここで出て来たDD200。
ディーゼルピットに引きこもっていた？期間が長かったので、
デッキ写真展は終わってませんが、
正面デッキには反射板が装着されていました。
７時のチャイムが鳴ったのと同じタイミングで、
やっぱりここで停まった･･･ てことは？
予想通り？
４番線に転線されて、北門前までプッシュされたのを確認して、
朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
で、今週は出先のあいさつ回りが多いようで、今日も･･･
ちゃっかり？昼間鉄。
移動中に、近未来の？「葬式鉄案件」になりそうな、
山陽電車の「白い天使」は今日も記録。
そして阪神さんには「赤胴車」に復刻して欲しい？
8523Fにも出会いましたが、
車掌さんは山陽の車両と勘違いしたか？ 尾灯忘れてますよ！
あたしゃ車掌時代には、上り須磨浦公園通過のタイミングで、
室内灯と尾灯を点灯させてましたがね。
山陽5000系以降の車両は、車掌側にある標識灯スイッチを「自動」にしておけば、
（原則、触ることはまずありませんでした）
室内灯を点灯させると、標識灯も点灯する仕組みですが、
阪神車両は回路が独立。標識灯スイッチは運転台。
だから忘れたのかな？ 「忘れないでね！」を願ってからの夕方はどうなりましたかな？
（解説が長くなりましたね😅）
１番ピット･･･大江戸線12-811F。
２番ピット･･･東武517F。
奥は山陽6017Fか？編成整ったのかな？
ディーゼルピット･･･DD200-19が出て来ました！
奥にキハ261系・ST-1124+1224編成。
４番線･･･東武515F+516F。
５番線･･･DD200-18。
奥にYC1系・218番ユニット+219番ユニット。
６番線･･･E7系中間車構体のブルーシート。
奥にキハ261系・ST-1125+1225編成。
７番線･･･小田急5060Fの７号車が、８号車+９号車と連結されていました。
さすがに側面ストライプの貼り付けはまだでした。
奥に大阪メトロ構体が残ったのか？
シャワールーム･･･空きました。
南ピット･･･通路は空きました。
ピット内はDD200-20でいいのかな？
となりました。
そして北門･･･
発送前に、甲種輸送の「初荷」の準備が整いそうです。
さて、明日は忙しくなりそうな予感もしながら今日はこの辺で･･･
明日も寒くなるのかな？
「明日はミスター甲種じゃニャさそうだから、線路巡回サボってもいいかニャ？」
なんて、ニャルくんはとんでもないことを言ってますが、
せめて周囲だけでも巡回してニャ！
ということで、明日も防寒対策を忘れずにいきましょう！
ほな！ ドテテン！