毎度！おばんです！
今朝の川崎車両のモーニングシャッフルで、思いっきり眠気が吹っ飛びました！
誘導の職員さんが南を確認。
そこにフォークリフトくんが姿を現しました。
え！「4000 DEBUT」て？
おまけに横浜市営地下鉄のマーク。
さらに、派手なレインボーストライプ！
横浜市営地下鉄で、「川重時代」に受注してたのは「3000V形７編成」でしたよね。
2018年の受注については、こちらのプレスリリースをご覧ください。
（リンク貼ってます。「暇か？」と思ったらご覧ください）
ここで4000形と3000V形の増備を同時進行させるんでしょうか？
それはないようです。
３年前の受注契約をベースに、仕様変更していたら「新形になった」展開のようです。
「4622」のナンバーから推察すると、3000V形の最終編成「3611F」の続番の形にして、
「4621F」になるようです。
とりあえずは、今後、横浜市営地下鉄・ブルーラインの新製車については、
ひとまず「4000形」で見ていきます。
昨夜１番ピットに居たこの車両ですが、一旦南に下がりました。
この間にスイッチャーくんも移動。今日も忙しい！
ここで誘導の職員さんの「深々」と一礼。
ていねいな仕事ぶりに居心が洗われます。
さっきの横浜市が帰って来ました。
一旦６番線に逃げました。
ここで誘導の職員さん。
南から車両がやってくるようです。
また横浜市！
南の「見えないところ」に隠れていたのかな？
こちらは4623。
4621Fの３号車とみていいですね。
これからは、この編成の動きに要注目になりましたね。
朝から「いいシャッフル」を見せて頂きました！
あとは、７時のチャイムまでに時間がちょこっと余ったので･･･
大阪メトロ31620Fの１～５号車と、
DECMO。
H100-58～63の動きを見て引き上げ。
で、今日は「これがまた来るとは･･･」ね。
DEC700-1が再び和田岬線に入線。
先週の、ダイヤ乱れて「和田岬３分折り返し」といった慌ただしさはなし。
今日は最初「阪和線から和歌山方面の試運転」と聞いていましたが、
「和田岬線・赤穂線経由で岡山方面へ」の情報も流れたので、
「どっちになる？」と思ったらこっちだったので、外出案件のついでに記録。
昨日方向転換してたようで、川重（当時）発送時の向きに戻ってました。
せっかく和田旋回橋で撮ったのですが、
干潮２時間前と強風のために兵庫運河の動きが早く、水鏡は断念。
運河を渡るシーンに割り切りました。
今日の和田岬駅は、JR西日本の職員より撮影者の方が多かったですね。
（この後AFがバグったのでこれだけ😓ｵｲｵｲ･･･）
次回DEC700が和田岬線を走るのはいつになるのやら？
そんなことも考えながらの夕方は？
ほとんど夜･･･
満月に近付いてきました。それはさておき･･･
１番ピット･･･H100-58～63。
２番ピット･･･YC1系が２両。
奥に神戸市営地下鉄6148F。
ディーゼルピット･･･キハ261系・ST-1123+1223編成。
北側の屋外はスイッチャーくん２号。
４番線･･･YC１系が２両。
奥にキハ261系・ST-1122+1222編成。
５番線･･･H100-64～69。
奥にEF210-338。
６番線･･･大阪メトロ31620Fの６～10号車。
７番線･･･横浜市営地下鉄・ブルーライン4622+4623。
奥にYC1系が２両。
さらに奥に小田急5000形パンタ車構体。
シャワールーム･･･大阪メトロ31620Fの１～５号車か？
南ピット･･･通路は空きました。
ピット内はEF210-339。
今日もEF510-301は確認できませんでした。
そして北門･･･
さて明日はどう動きますか？
それも考えながら今日はこの辺で･･･
先頭車の「お顔」が縦目で大人しくなった印象の、
横浜市営地下鉄・ブルーライン4000形先頭車を改めて見たいものです。
それはしばらく我慢ですね。
「あたいも早く見たいニャ～！横浜の地下鉄ってどんな顔かニャ？」と、
ニャルくんも期待してますよ。
じゃ、みんなで期待しますか！ ほな！ ドテテン！