毎度！おばんです！
週が明けてからの川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･
いきなりE7系の１号車。
編成が組まれていない「F42？」編成かどうか確認したいのですが、
よりによって通勤の職員さんの影😓ｱｰﾗﾗ･･･
でもここで気になったのが、窓を埋めた形跡？
まだ乗務員室扉にも編成番号は入っていないので、詳細は分かりません。
他の１号車の写真をさらってみましたが、ちゃんと判別できる写真を探しきれなかったので、
ちょこっと探してみます。
ウィキペディア掲載写真では、座席表示の下の窓は実在していますね。
で、１号車が南に下がった後に続いたのは３号車。
「E725-42」のナンバーも確認しました。
これが「F42編成でいいのかな？」と思わせる要因でもあります。
こちらも座席表示の下の窓を埋めた形跡があります。
車両の向きを考えると、東京寄りの窓を埋めてラゲッジスペースにしたのが、
単純な個人的見解ですがね。
E7系・W7系については、偶数号車（グランクラスは除く）と11号車のグリーン車には、
座席を外した？ラゲッジスペースが設けられていますが、
奇数号車にも設置すると考えていいんでしょっかね？
だからか？急きょの内装変更で慌てて窓を埋めた感じにも見えます。
詳細は追い追い見ていくことにしておきます。
ここで次は４番線のYC１系。
「発送の噂」は本当だったようです。
こちらは南に下がってすぐに折り返して･･･
E7系が出て行った６番線に入りました。
次がGV-E400系。
今日は４番線を空けてきましたね。
誘導の職員さんも「ご協力ありがとうございました。」と通行車両に一礼したところで、
朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
となると夕方はどうなりましたかな？
１番ピット･･･E7系・F32編成のグランクラス。
２番ピット･･･大阪メトロ31618F。
ディーゼルピット･･･521系０番台。
４番線･･･意外にも？18時現在空いてました。
５番線･･･E7系・F32編成の１～５号車。
６番線･･･YC１系の「213番～215番」ユニット。反射板増えました。
７番線･･･E7系の３号車？
シャワールーム･･･DD200-14追いやられた？
南ピット･･･通路にはGV-E400系。GV-E401-22の並連交換を確認。
ピット内にDD200が２両。どっちがD200-15で京葉臨海鉄道向けかは判別不能。
となりました。
DD200が予定数超過？なのか、早くも来年度分なのか？ といった状態です。
そして北門･･･
ダッカ電車構体の播磨工場疎開陸送が行われますね。
久々に「ベンツが・ふそうコンビ」がダッカ電車構体を運ぶことになります。
ま、疲労回避のために見に行きませんがね😅
「じゃ、あたいが見てこようかニャ？」なんてニャルくんが言ってますが、
闇夜のクロネコは結構あぶないかも･･･ 無理しないでいいニャ！
ということで今日はこの辺で･･･
明日は見れたら「あれ」と「あれ」もかくにんしましょうかね？
ほな！ ドテテン！