毎度！おばんです！
神戸は晴天の週末を「晴天」の中で迎えて･･･
（これは４年前の「使い回し」です･･･）
川重桜もほぼ満開になりました！
工場を突っ切る公道沿いは、アーモンドの樹らしいですが、
こちらも花が咲きだしました。
で、今週末の定位置側車両の留置状況は･･･
１番ピット･･･大江戸線の奥に神戸市6139F。
２番ピット･･･JR四国2700系。
ディーゼルピット･･･「DECMO」H100形。
４番線･･･ここも「DECMO」H100形。
５番線･･･大江戸線12-781F半分。
６番線･･･ダッカ電車。
７番線･･･装飾まだの「DECMO」H100形。
南ピット･･･通路にも大江戸線。奥はDF200-107。
シャワールーム･･･大江戸線12-781F一部。
かなり大江戸線12-781Fは編成分割されていました。
おまけに「エアコン置き場？」には、東武500系「リバティ」用？５台。
以上になっています。
それでは「週末恒例」の？
「南の果て」です！
クレーンの下までDF200-201が来てますが、艀積みはなしですよ！
甲種情報がアナウンスされてますからね！
で、南留置線には、ダッカ電車２両と、
「陸送待ち」の神戸市6138Fが待機中です。
で、八重桜の向こう側の「ブルーシート」が気になります。
となると、外板加工処理をしていないアルミボディがあるのか？
気になって別角度へ･･･
あらら･･･ 「三ツ星ベルト」の鉄塔の解体工事が始まってしまいましたか･･･
「震災を乗り越えたシンボル」がまた一つ消えつつある姿を見ながら･･･
ブルーシートは２両分でしょうか？
奥に留置されている神戸市とダッカ電車と見比べていても「大きめ」に見えます。
しかも車体幅が広い？
向かって左側が先頭車のようです。
形状をよく見て導き出した推測が･･･
（昨年10月の「F25」編成の艀積みの模様です）
E7系増備再開！と見ました！
最近川崎重工・兵庫工場では新幹線車両の製造はどうなってる？と思ってましたが、
大江戸線の増備が落ち着いて、アルミボディの製造ラインが落ち着いたから？
さらに、西側・構体置き場にまたも西武40000系構体も確認。
しかも同じ向き（西側）にお顔が見えたので、増備２編成目と見ていいでしょう。
定位置側は「ディーゼルだらけ？」でも、ちゃんと電車も作ってます！
まだまだこれから忙しくなる川重の模様を想像しつつ、今日はこの辺で･･･
ほな！ ドテテン！