はまやんのブログ

IT関連の営業をしながら、充実したプライベートの生活を公開!


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7月に水上バイクの免許取得を試みたんだけど、その時のスクールの教官が20代のお嬢さんでビックリ!
水上バイクの免許は無事に合格しました。
指導が良かったから。
ついでに1級船舶免許取得を申し込みました。
多分このテンションの時を逃すともう一生取らないと思いまして。
学科試験が合格率85%と聞きました。
舐めてかかると落ちると、、、
1級は海図問題が3問あり、それを含めて上級科目14問中10問正解が必要。大概ここで1問不足で落ちるらしい。
スケジュール的には、特殊が講習1日試験1日。
1級が学科講習1日(海図)実技講習1日試験1日
合計5日のスケジュールでした。
実技講習は4人交代で半日行いました。
神崎川で実施し、試験も同じ会場です。
私以外皆様2級でした。
2級とってからステップアップで1級にするリスク回避の戦略のようです。
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琵琶湖で乗るには免許証以外に講習を受ける必要が有ります。条例に基づく。
これに1日かかります。

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そして試験に、、、
学科試験は終了後解答が張り出してあり、何とか合格。
午後の実施試験は、人命救助1回失敗しましたが、2回目で何とか救助。

無事に合格しました。
気分はピエール香山です。
自己満足免許。
ライセンスマニアではありません。。多分。
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2011年の8月に「免許の種類が少ないな~」と思い、普通二種免許の取得を思い立って2011年の10月に門真の試験場で取得を果たした。
合格したときの快感は普通の資格試験とは異なり、その場で告げられるため嬉しさもひとしお。
その後、大型自動二輪、大型二種、大特、けん引と取得、フォークリフトも取得した。
約1年ちょっとで免許が豪華仕様となった。陸の車はすべて運転できるようになった。
2013年は会社で推奨されている資格に挑戦する。ただ、通常行っている業務と内容がかけ離れているため難しい。
1から学習する必要がある。

本年もよろしくお願いいたします。
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2日目は実技講習と試験です。

15名くらい集合しました。

2チームに分かれて講習を受けます。

まず、教官が、「このコースは経験者のコース(と大特免許)やから、乗れるのは大前提やで!普通24時間の講習がたったの4時間やからな~」
「まったく乗ったことない人は、まず落ちらからな~そのへん分かっといてや~」
「まぁ一応聞いとくから乗ったことない人いる~?正直に答えてや~」

「は~い」・・・・・・・・

私ひとりだけ・・・・・

「うーんまあええわ~ 大特やな~ まぁ頑張りや~」

ということで、簡単にコースの説明が行われました。

台の上に載っている1,100kgの荷物(パレットに載っている)を取りに行き、一度手前に寄せてから積む。

そのままバックで方向変換。

反対側の台に向かい、一度手前に置いてから奥の中央に置く。

バックで車庫入れで完了。

安全確認の方法等を教えて頂き、講習開始!

皆さん上手い!!安全確認について注意されるくらいで、動作は完璧!!

さすが経験者ですね~~などと言っている間に私の番です。

のらり~くらり~と進めていきます。

結局皆さんは2回くらいしか乗っていないのですが、私だけ特別に5回くらい

練習させていただきました。教官、他の皆さん、ありがとうございます。

優しい教官と皆さんのおかげで、何とか試験をクリアーすることができました。

今回は全員合格でした。

というわけで、無事にフォークリフトの免許を取得することができました。
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フォークリフト1日目は学科講習です。

今回大阪某所の山奥の学校に入校しました。

朝8時から講習開始で17時10分に終わります。

終わる前に学科試験があります。

近隣に店がなく、昼食は弁当を予約します。

朝業者の車が予約を取りに来ますので、500円払って弁当引換券を購入します。

今回のメンバーは10人強でした。

運送屋さんの4人組と、若い兄ちゃん2人組・・・その他

ほぼ、ガテン系です。

居眠り、雑談は退場させられる場合があります。。。という張り紙がありました。

また、最初の説明で携帯はマナーモードだが、緊急の電話もあるだろうから電話に出ても良いとのこと。。。

というわけで、初日は居眠りすることなく学科試験までクリアーしたのでした。。。

多分全員合格。。。というのも出るところは教えてもらえましたから。。。

いよいよ明日は実技講習と実技試験です。。。


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本日、フォークリフトの講習を申し込みました。

学科7時間、技能4時間のコースです。

大特免許所持のコースですが、受付の方に、「フォークリフトの経験はありますか?」と聞かれました。

「いえ、全然ないです」

「そうですか・・普通のコース(技能24時限)と比べて技能講習がたった4時間ですが大丈夫ですか~~??
試験もありますよ~~」
と言われました。

なんか、段々心配になってきましたが、とりあえずやります。。
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大型二種免許も無事に取得出来ました。

ついでに大特も・・・・

大特免許があると、フォークリフトの免許を取るときに役に立つようです。(期間が大幅短縮され、二日で取れる)

近々チャレンジするつもりなので、その時にはアップします。

普通二種免許取得を思い立って約一年で免許が豪華仕様になりました。

残すはけん引のみになりました。

大特二種とけん引二種は該当する車が日本国内で数台しか無いそうですので、取得はしない予定です。

先日、免許の追記に行ってきました。

大型二種が入ることにより、中型8tの限定が自動的に解除になりました。

また、普通二種のAT限定も解除になりました。至れり尽くせりの大サービスです。。。
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苦手な課題として、後方車体間隔という課題があります。

ポールに向かってバックしていき、50CM以内で停車するというもの。

この課題は検定時、一番最後に行われます。

路上~場内の鋭角~縦列(もしくは方向変換)が終わって、点数が残っていた場合に最後に・・・

50CM以上空いていた場合は、一回だけやり直しができます。

この場合も一旦前進してからやり直しとなります。

もちろん、接触したら一発試験中止です。

このプレッシャーは半端じゃあないです。

「当てちゃダメだ!」「当てちゃダメだ!」「当てちゃダメだ!」

なんせバスは11mもありますから・・・

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路上教習2日目

今日は女性の指導員です。
「今日は国道を走ってみましょうか?」
「交差点や歩行者にはじゅ~~~~~~~~ぶん注意してくださいね!」


「は~い」


「今日はすごく夜景が綺麗ですね!」などと話しながら国道へ・・・

違法駐車と歩行者の嵐の中バスを転がす私。
路線バスに進路を譲っていただきながら突き進み・・・

優しく指導頂きました。

少しは上達したかな・・・???

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路上教習初日

いよいよ路上に・・
基本、左側車線を走るのですが、走り出してまもなく・・・
「カサカサ・・・カサカサ・・・」

んんん?


「木ぃ~が当たっとるがな~・・!!」
「もっとセンター寄り走らなあかんがな~」

今の時期標識が見えないほど雑草や枝が道路にはみ出して
生い茂っているため、バスに当たってきます。

初日は比較的交通量の少ない道を走りました。

車体が大きいので、右左折時には曲がる反対側のオーバーハングを必ず
確認する必要があります。
交差点で2台大型が並んだ場合は直進車をやり過ごしてからでないと
曲がれません。
また、曲がる先に停止線を超えて停まっている車があると曲がれませんから
注意が必要です。


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場内での教習も無事に進み、いよいよ修了検定です。
課題は、路端停車~隘路~S字~指示速度~踏切通過~障害物
といったところです。
受験は2名。大型1種のおっちゃんと私です。
まずは1種のおっちゃんからです。
おっちゃんはガチガチに緊張していて、次々と課題をこなすのですが、
急発進、急停車、外周のポールに接触しそうになるわ、隘路で明らかに
線の中に収まっていないのに完了申告するわ頭の中真っ白状態です。
そしてバスに乗り換え私の番です。
2番手だったせいもあり、特に緊張することなく課題をこなし、終了!
難しい課題の「鋭角・方向変換・縦列・後方間隔」は、卒業検定の課題だそうです。
本日は2名とも合格でした。
次回より路上教習となり、バスで公道を走ります。(大丈夫かいな~~)。

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