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12Dec
- 秋元康さんシングル1億枚
  http://www.news24.jp/articles/2015/12/09/08316972.htmlシングルだけでこの枚数って言うのがすごいですよね。ジャニーズにも結構提供しているようだから、それでも結構な枚数行ってそうではありますが。カップリングやアルバムも含めるととんでもない数になると思いますが、このクオリティでこの量産体制はすごい。もちろん全部知ってるわけじゃないですが、知っている歌詞の中でも「ううん、いいなぁ」と唸ってしまうものはたくさんあります。おにゃんこ世代ですから、おにゃんこやとんねるずの曲はずっと耳にしていましたが、当時は特に気にするわけでもなかったです。記憶にある中で、初めてすごく印象に残ったのは中島美嘉の「STARS」です。中島美嘉の秋元さんの曲は「WILL」が取り上げられがちですが僕は歌詞はこちらの方が好きです。中島美嘉のヴォーカル自体は、デビュー曲なのでオリジナルはちょっと拙いところもあるのですが、2005年にリリースされたベストアルバムでリメイクしていましてそちらのヴォーカルは素晴らしいです。是非皆様にも聴いていただきたいがネットに素材はないみたい。https://www.youtube.com/watch?v=sPnGk25M_Dc秋元さんの詩はいろんなパターンがありますが情景描写を自分の気持ちに重ね合わせるもの恋愛・友情を問わず出会いやめぐりあわせに感謝するもの自己啓発的なもの恋人を見守る男性目線のものが代表的なものかな。かなり大雑把ではありますが。秋元さんは阿久悠さん（グループサウンズやピンクレディーの人気を支えた）の影響を大きく受けていて、作詞やプロデュース業に参考にしているそうです。AKBでやろうとしたことは実は阿久悠さんがすでにやっていたことがほとんどだったそうですよ。AKBで衝撃を受けたのは「RIVER」でした。発売は2009年ですが、僕がちゃんと触れたのは2012年。一度聴いて衝撃を受けて、「AKBのCDを初めて買う時はこれも含める」と決めたのでした。典型的な自己啓発的内容ですが、いわゆるよくある「頑張ればいいことある」とか「いつかいいことある」的なものではなく、この曲に限らず全ての秋元さんの自己啓発的歌詞に共通しているのは、「とにかく行動を起こせ」というものです。その上で「失敗することやつらいこともあるだろうけど、とにかく動き続けろ、そうすれば見えてくるものがある」「夢は遠くにあるものじゃなくて、少し先にあるもの。そこに手を伸ばせるかどうか」という、結構現実的というか実感が湧くものです。僕は一度この曲を、すごく迷っている時に聴いて、心にグサグサと刺さったことがありました。落ち込んでいる時より迷っている時の方が実感があるかもしれません。あとよく言われるのが「50代のオッサンがよく女の子の気持ちを書けますね」というものです。AKBに曲をたくさん提供している井上ヨシマサさんは「秋元さんは誰よりもAKBを知っている。メンバーは作詞が出来ないから、秋元さんがメンバーの気持ちを描写しているんだ」という趣旨の発言をしたというのを聞いたことがあります。なるほどなーと思いました。僕がAKBの曲で一番好きな曲の一つで「君は気まぐれ」という曲があるんですけどこれが本当にすごい。「50代のオッサンが」パターンの代表曲だと思いますが女の子を見守る男の子目線の曲なのですがその女の子の性格が本当に女の子っぽくて、本当にすごいと思ったものでした。http://j-lyric.net/artist/a054ab5/l031571.htmlきりがないのでこれぐらいにしておきますがまあ、あの風貌としゃべり方ですからアンチも多いとは思うのですがこれからも素敵な歌詞を作り続けてほしいなと思ったのでした。
13Sep
- 何日か前の撮り鉄
  東日本にしつこく居すわった大雨。みんな「早くやまねぇかなぁ」と思っていましたよね。そしてどえらい被害を残して行った。一朝一夕で元に戻るわけもなく、明日は我が身、自然災害の怖さを再認識。先週末、やっと雨がやんで、夕焼けが見えていました。ああ、やっと空を拝めた。文字通り「やまない雨はない」という感じかな。そんな、ポジティブソングみたいな言葉に勇気づけられるのももちろん大切、それにしたって、あの被害の大きさ哉。
08Sep
- カナダで撮り鉄＜VIA RAIL CANADA＞
  今回のカナダ旅行の行程は、モントリオール→ケベック→モントリオールというものでして、ケベックに行く時はバスで行ったのですが、ケベックからモントリオールに戻るのには、VIAという列車を使いました。ざっと調べたところによると、カナダは鉄道がほとんどなくて、たぶん、通勤路線と地下鉄以外はこれしかないんじゃないかな…たぶんですけど。主な都市を結んでいる特急で、3時間ほどの中距離のものから、大陸横断列車もあります。大陸横断列車は所要時間ナント4泊5日！！もちろんファーストクラスの寝台車両から座席のエコノミークラスまでありますよ。皆さまもよろしければ、是非。乗る前に調べまして、ケベックからモントリオールは所要3時間。なんとまあ、バスと同じです。これって鉄道の意味あるのかなと思いましたが鉄道とバスの関係なんてそんなもんかと思い直しました。日本にいるとどうしても新幹線とバス、という関係で見てしまうんですけど、在来線と比べたらそんなもんでしょうね。どうやら人気の列車みたいで、先日、以前参加した撮影ツアーのツアコン兼社長氏に「VIA乗りましたよ」って言ったら「え？！ほんとですか！！よく切符取れましたねぇ！！」って言われました。いや、普通に、前の日に駅に行って「明日の切符ください」って言ったら買えたんですけども。どうして切符取れたんだろう？不思議ですねぇ。ケベック中央駅は、外観は大きいですが乗り場は小さかった。かつて鉄道全盛だった頃は大きかったようです。飛行機と同じように、荷物が大きい人は預けます。改札は出発30分前から。改札入ってから出発までに、大急ぎでパチパチ撮り歩きます。定時で出発すると、ずっとノロノロ。ありゃりゃ。でも所要時間がバスと同じなら、この後飛ばすんだろうな、と思っていたら、案の定、駅一つ停車した後は快調に飛ばしました。見渡す限りトウモロコシ畑。なんせ広いのなんのって。乗り心地はあまり良くないです。きっとバネが固いんだろうと思います。あと地盤の、保線のクオリティーもあるでしょうし。でもすっかり乗り鉄を堪能して、モントリオールにはナント20分早着という信じられない着き方でした。さて家族と観光した後はフリータイムですので、せっかくだから撮り鉄をしようと思いまして、でも時間的にはそんなに遠くには行かれないので、地図を見て線路沿いを歩いてみました。するとナント！！鉄道遺構を発見！！ナント！可動式のトラス橋です。セントローレンス川のほとりですから、かつては船が頻繁に往来し、鉄道がその貨物を運んでいたのですが船が通る時にはトラス橋が90度回転して水路を開けていたようです。ご覧になって分かると思いますがこれが90度の状態。もう何年動いてないんでしょうね。すっかり時間が止まったようでした。川岸にはかろうじて少しだけ、枕木だけ残っていました。というわけで、VIAの列車を、この素晴らしい鉄道遺構と一緒に、ちょっとノスタルジックに撮ってみましたよ。また乗りたいなぁ。モントリオール中央駅。これはコンコースですが、ホームは、撮影できるようなスペースはまったくなく、とても人が乗り降りするドラマが生まれる場所とは思えないような、狭くて天井が低いところでしたので撮影はできませんでした。カナダはあまり鉄道が発達していませんが、かつては鉄道が全盛だった時代もありますので、探せばこういう遺構がもっとあるかもしれませんね。そして、大陸横断列車はロッキー山脈や果てしなく広がる草原の中を走るようですので、撮りに行ってみたいなぁ、と思いました。冬は厳しいですから、秋口とかに優雅に大陸横断何ぞしてみたいものです。http://www.viarail.ca/en日本語も選べます
07Sep
- カナダに行ってきた＜ケベック＞
  モントリオールからバスで約3時間。こちらも有名な観光都市ケベックに移動しました。ホテルの展望レストランから見えるケベックの街。セント・ローレンス川のほとりの落ち着いたおしゃれな街です。この写真の川のほとりに見えるお城みたいな建物は、かつてお城だった建物を利用しているホテル。「フェアモント・ル・シャトー・フロントナック」という有名なホテルです。今回は泊まりませんでしたが中のカフェでお茶をしました。いつか泊まってみたい。お城の跡ですから、城壁も残っています。これがまたいい雰囲気なんだなぁ。カナダは、ほぼすべての道に名前が付いているのですが。こんな細い路地にまで。これすごいっすね。オールドケベック、という古い町並みが残っている一角。有名観光地で、賑わっておりました。そしてケベックの街をブラブラ。昼間の家族旅行が終わったら自由時間なので、夜景の撮影に出かけました。いい雰囲気だなぁ！なんとケベックにもノートルダム聖堂がありました。すごい！！モントリオールほど大きくないですがとっても素敵なところで、あんまり長い時間いられませんでしたがもしもっと時間あったら何も考えずにじっとしていたかったです。すっかり堪能しまして、1泊だけしてモントリオールに戻ります。でも北海道より少し北の緯度なので、夏は本当に気持ちがいい。冬は相当に厳しいです。風が気持ち良くって、本当にさわやかでした。また行ってみたいです。
30Aug
- カナダに行ってきた＜モントリオール＞
  ちょっと前になりますが。8月10～17日に、カナダ旅行に行ってまいりました。最初モントリオールに1泊してから、ケベックに移動して2泊、またモントリオールに戻ってきて2泊する、という行程でした。羽田からトロントへ出発、そこで乗り換えてモントリオールに入ります。アメリカ東部にハリケーンが発生したとかで、トロント到着が1時間半遅れ、乗り換えがまずい！！と思ったらナント乗り換え便が2時間遅れ。乗り換えに余裕が出来たのは良かったのですが現地に着いたのが現地時間の22時を過ぎてしまいヘロヘロでした。カナダなので、てっきり英語圏だと思って行ったら完全にフランスでした。中世の頃、フランスが侵攻してきたことがあるそうで、その名残だとか。さて、時系列で紹介するのも面倒なのでまずはモントリオールの写真をご紹介します。ホテルの前から見る町並み。近代的な普通の都会。街のちょっとした隙間にある広場のような公園にはなぜかリスがたくさんいました。人に慣れていて近づいても逃げません。観光の馬車もたくさん走っていました。街並みが絵になります。この写真は、オールドモントリオール、という古い町並みが残っている一角があるのですが、そこに近いところです。うおお。すごい。これは、ノートルダム大聖堂です。ノートルダムって、世界中に結構たくさんあるんですね。知らなかった。ちなみに、映画（小説）の「ノートルダムのせむし男（ノートルダムの鐘）」の舞台はパリのノートルダムです。そして。うおお。すごい！中に入ると目の前にこれが広がってるんですから、もうほんとに言葉を失います。僕はせわしなく写真を撮り歩いていましたが椅子にじっと座って、物思いにふけってみたかったです。帰りたくなかったなぁ。このさらに奥には、内装が全部金色に塗られた一回り小さな聖堂もあり、そこもとても荘厳な雰囲気で、圧倒されつつもとてもすがすがしい気分になったのでした。マルシェにも行きました。本当にすごい品数で、見て回っても全然飽きない。なにがすごいって、野菜がとにかく安いんです。フルーツも山盛り。フルーツ売り場には必ずと言っていいほど試食が置いてありましたがこれがとにかくもう美味いのなんのって、試食だけでも十分満足。途中で食べたスモモがバカウマだったんで、1個買ってかじりながら歩きました。いやはや至福の時間でした。この他にも、ロブスターや魚を売るシーフードのお店や、チーズのお店もありました。ケベックから戻った、行程の後半は土日も含まれていたのでこんな場面にも遭遇。カメラ持って歩いてたら、まあ、こういうスナップ、撮るよね、という1枚。というわけでざっくりですが。とても洗練されてて素敵な町でした。
23Aug
- 今日の撮り鉄
  ブルートレインって、小さいころから憧れていましたが、結局あこがれはあこがれ、みたいな感じで、あんまり実感がないというか、親しみがあるというわけではなかったんです。廃止間際に「富士・はやぶさ」に乗りましたが、あこがれの列車に乗れた、という感慨はありましたが、結局僕の生活に入り込んでくることはなかったわけです。でもなぜか、「北斗星」はすごく存在が実感できるブルートレインでした。何度か乗った、ということもあるでしょうし、「北斗星」に乗って行った北海道旅行がとても思い出深い、ということもあったと思いますし、この5～6年は京浜東北線（宇都宮・高崎線）沿線に住んでいるので、いつでもそこにいる、という実感があったわけです。そんなわけで、これまでのどのブルートレインよりも、廃止が気になっていました。なんかこの1～2週間バタバタしていてなかなか気を回せなかったのですが、ああそうだ、と思って、一昨日の上野発の最終を見送ることは出来なかったので、今日は最終の上野着を出迎えに行くことにしました。どこで見送ろうか考えたのですが、ここはやっぱり、何度も出発を見送った上野で出迎えることにしました。考えてみたら、札幌行きの出発を見送ることはこれまでもけっこうしょっちゅうしていたのですが上野着を出迎えるのってあんまりしたことなかったかなぁ、と思って、ちょっと感慨深かったのです。到着1時間前に行ってみると、すでに結構な人だかり。背の高い人もいるし、どうせみんなカメラを高くして撮るんだろうからそれに対応しなくちゃな、と思い、僕も小さな三脚の足をのばして、自撮り棒のようにして撮ることにしました。報道陣も続々到着しています。そして5分前ぐらいになると空気が変わってみんなスタンバイを始めます。いよいよですなぁ。そして。ナント定時で到着！！素晴らしいですね。これ撮れて良かったと思います。このまま回送を見送ろうと思っていたのですが、この人だかりが嫌になって、逃げ出すことにしました。そして、大急ぎでお隣の尾久駅へ。こちらも有名な撮影ポイント。車庫に入る踏切です。うむ。こっちに来て良かった。あんな人ごみにまぎれて見送るぐらいならこの方が全然いいですね。なかなかいい記録になったと思います。いつもでしたらここでいわゆる「機回し」があるのですが、今日はなしになりました。そんなわけで、こんな人だかりで最終列車を出迎えたにもかかわらず、人だかりに疲れてそれどころじゃなかったのでまだ実感がわきません。へんなの。「北斗星」が走っていない宇都宮線をまだ想像できないです。ぜひまたリバイバルしていただきたいものです。それにしても上野にいたクソ鉄集団はどんな写真撮れたんでしょうね。必死で前の人にカメラ下げろだの怒鳴り散らしてましたが、どうせ大した写真じゃないでしょ、お前人のこと言えねぇマジうぜぇ意味不明バカ丸出しですね。ざまあみろです。
11Aug
- 一昨日の撮り鉄
  こんなものを発見！！すぎょい！！←りりぽん風大正時代の万世橋駅にタイムスリップでございます。こんなのがあるの全然知らなくて、なんかすごい発見をした気がしました。ひっきりなしに走る東京市電、着物と洋服が入り乱れる大正ロマン。この写真は当然このジオラマの一部を切り取っているので、もっと大きくて、この写真に写ってないところもすごい作り込まれてて見入ってしまいます。有名なジオラマ作家の方がいらっしゃるようですがその方の作品かどうかはわかりませぬ。旧万世橋駅跡ガードの一番御茶ノ水側の店内にあります。みなさまも、ぜひ。
07Aug
- 今日の撮り鉄
  仕事終わりでフラリ舞浜。カメラ持ってるときに限って薄曇りとかマジついてない。でもうっすら夕日が見えていたので無理矢理強調してみた。なかなか幻想的になったんじゃなかろうか。日が沈んでからはドワーンと流してみた。なかなかリゾートラインをこういう風に撮る人いないと思いますがいい感じですな。またいろいろ撮ってみよう。
26Jul
- 3年前の撮り鉄＜京王線調布駅地下化直前＞
  僕は地元が井の頭線沿線で、習い事などで京王線に乗ることも幼いころからしょっちゅうあったので、京王電鉄には思い入れがあります。調布駅が地下化されたのは2012年の8月。調布駅地下化という大プロジェクトが進んでいることは知っていましたがなかなか撮りに行くというところまでは動かなかったのです。それでもいよいよもうすぐ地下化、と言う7月に、やっと撮影に行ってみることにしたのでした。調布駅と言えば、タイミングが良ければ違う方面から入線する2本の列車が同時に入線する、ということがよく知られていました。というわけで僕も狙ってみたのですが、なかなかタイミングが合わず…たぶん3～4回行ったのですが、結局見れたのは1回だけでした。でもその1回で…見事get！！わははー。やったね。そして駅の周辺をウロウロ。この平面クロスがダイヤのネックになっていたために地下化されたわけですが、やっぱりこうして改めて見てみるとなんだかすごいですよね。というわけでこの約1ヶ月後にめでたく地下化されたわけですが、調べてみたら、どうも今でも同時入線は続いているようで。さすが調布、恐るべしだな。最近京王線の西の方に乗る機会がなかなかないな…と思っていたら去年の6月に飛田給まで乗っていました。AKB大島優子卒業コンサート味の素スタジアム。でも、久しぶりに乗りに行ってみようかな。高幡不動とか高尾線とかあのへん、なかなか趣きあるんですよね。2012年8月のブログhttp://ameblo.jp/hamandeggs/archive1-201208.html
23Jul
- 今日の撮り鉄
  今日は仕事の上がりが早かったのでちょっと寄り道。今日のカシオペアは青いEF510でした。カシオペアカラーのシルバーのEF510もありますがカシオペアのヘッドマークとは青でコーディネートがしっくりくると思うのですがやっぱり編成と色を合わせるとシルバーなんでしょうね。EF510のシャープなルックスを強調してぱちり。
14Jul
- 金曜日の撮り鉄＜北斗星のDD重連＞
  去年・一昨年に、写真家中井精也さんの海外撮影ツアーに行きまして、とても楽しかったわけですが、今年はそれに行くことができませぬ。というわけで、中井先生と皆さんがツアーに行っている間、僕も何か撮りに行かなくちゃ、と思いまして。ツアーに行かれない腹いせに、こっそり、北海道に行って参りました。目的は、寝台特急北斗星。北斗星のDD重連はずっと撮りたいと思っていて、このタイミングで初めて撮りに行くなどと言うのはこまめに撮影に行っておられる方からすると葬式鉄もいいところなのですがでもずっと思ってたんだからやっぱ行っとかないとね、と思って、思いきって行ってみました。せっかく撮りに来たのだから、きっちり編成写真を撮りたいな、と思っていました。カメラを2台用意、1台は望遠レンズをつけてメインの編成写真、もう1台は標準ズームをつけて振り返り、撮れたら撮る。でもメインの編成写真を失敗したくないので無理はしない。と決めて、その時を待ちます。久々のガチ編成写真、もう今度いつ来れるか分からない、失敗できないなぁ、と思って、久しぶりにド緊張！ヘッドライトが見えた時に心臓が飛び出そうになったのは久しぶりでした。そして振り返って！わははー！やりましたな。やっぱこの角度でこのレンズの長さ、ヤバいス。平日でしたが一人同じ場所で撮影をしている方がいて、聞いたらなんと静岡から来たんだそうな。素晴らしいねぇ。目的を達成したので新函館駅を見物に行ってみました。結論。超絶不便。今でも函館に行くのに列車で行く人は近郊の人だけでしょうけども（札幌からでも特急で3時間以上かかる）、これは不便だ。函館駅まで車でナント25分、新幹線が開業したら函館行きの直通の快速が走るそうですがこれが17分。駅の周りには何もない。自販機すらなかった。これからビルが出来るらしいですが。だって、函館空港から函館駅までバスで20分ですよ。まあ、札幌まで伸ばす前提で、地形上仕方ないというのはわかるのですがこれを一般の利用者がどう見るかなぁ。羽田―函館便はJALが3往復、ANA・ADOが5往復もあるから、たとえば東北から函館とか、そういうちょっと遠い、みたいな人たちが便利になる印象ですかね。そんな、弾丸ツアーでした。今回、車の運転で、ちょっと怖い目に会いました。運転好きの方はもちろん、車の運転は出来ればしたくないが必須だから、という方も多いと思います。事故は起こってからでは遅い、はみんな分かっていると思うのですが、気をつけていても起こるのが事故なのかなと。人のことは言えないですが皆さまも念には念を入れてくださったら僕としてもけっこうホッとします。
08Jul
- 今日の撮り鉄
  上野に着いた北斗星が尾久に帰ってきて一休み。この繰り返す日常もあとわずかかな。カシオペアはしばらく残るみたいですけれども。いわゆる機回しのシーン、本当に見られなくなりましたよね。いいシーンだなぁ。残してほしいけどねえ。イベントでしか見られなくなるのかな。
02Jul
- 今日じゃない撮り鉄
  この場所の写真は何度かアップしていますが。AKBのロゴ、駅の看板、街路樹が（写ってませんが）微妙な位置関係にあってなかなかうまくまとめられないんですけども。だいぶイメージに近づいてきたかな。もう少し撮り込んでいけばまだまだいろいろ撮れそうです。これも東京の一つの景色。いつの時代もエンターテインメントは存在します。何より大事なのは「みんなに楽しんでもらいたい」という気持ちなわけで。僕は写真はもちろんですが楽器もやるので、とてもよくわかるんです。音楽で、そして写真で。実現したい。
27Jun
- 今日の撮り鉄
  フラリフラリと北斗星。最後の追い込み（？）で東京周辺でぼちぼち撮っております。色を淡白にしてからのちょっと濃いめ。始めはもうちょっと淡い感じで撮ったんですけども、存在感を出すにはこれがいいかなと思いまして。ちなみに始めはこんな感じ。最後の日々の活躍をちょっとセンチメンタルに、と思ってこんな感じにしたのですがでもやっぱり最後のブルートレインとしての存在感を出した方がいいかなと思ったわけです。さてこのあと移動して編成写真。ここは有名撮影地なので結構な人が集まっておりました。だいぶ昔にここで撮っておけばよかった列車を撮りそびれていたので今さらのようにこの場所で北斗星でリベンジ感覚という感じで撮ってみた。いい感じですな。撮れる時には撮っておかないとね。
21Jun
- 今日の撮り鉄
  今日の武蔵野線。なんか今日は流してみた。夕焼けがきれいになるかなと思ったのですが思ったほどきれいじゃなかったのでいろいろ遊んでみました。幻想的に撮れたかな。
- 昨日の撮り鉄＜わくわくドリーム＞
  昨日も昨日でわくわくドリーム。もう来ないんじゃないか、といううわさがまことしやかに囁かれていて僕も半分あきらめていたのですが583系、元気な姿を見せてくれました。ボン・ヴォヤージュ越しのアングルは今までも何度か撮ったのですが長いレンズでも短いレンズでも撮れるのでいろいろ試せて楽しい。583系でいろいろ試すなんて贅沢ですな。そして編成写真。ここでも以前撮りましたが、またちょっと撮り直してみました。うわさではどうもまだ何度か来るみたいですね。撮れるうちに撮っておかなくちゃですね。
14Jun
- 昨日の撮り鉄＜東京、そしてスペシャルゲスト？＞
  ぶらり買い物の帰りに撮り鉄。KITTEの屋上。以前同じ場所での写真を書き込んだかと思いますがまあ、いくつかいろいろ変わっています。八重洲・有楽町のビル群、そして山手線。ザッツ・東京なのだ。と思って撮っていたら！！！黄色先生！！サプライズ登場！！大慌てで撮る。この場所、この時間なので、まあ、普通には撮れないので、なかなかリスクがありますが、スローシャッターで流す。でもま、黄色先生を東京で流し撮りなんて、贅沢だなぁ、という見方もあるわけで。無事お見送りしました。ここは通えばまだ面白い写真が撮れそうなのでまた行きたいと思います。
07Jun
- AKB総選挙の感想、ちょっとだけ。
  http://www.oricon.co.jp/news/2053925/full/昨日の総選挙の結果、改めて今さら気付いたのですが結局、AKBは世代交代出来てないってことで、まだまだベテランの力が必要なんですよね。少なくともファンからはそう思われている。この選抜16人のベテラン感がすごいわ。純粋に若手と言えるのは宮脇咲良（17歳）ぐらいですが、それでもHKT1期生でもう4年目。珠理奈はSKE1期生で年齢は若いけど大ベテランだし、武藤十夢だってもう5年目で、20歳ですし。玲奈さんやコジハルなどがいなくなって、誰が入ってくるかが注目されていたし、アンダーガールズでだーすーが呼ばれてもう一つ枠が空いた。そしたらその空いた枠をうめたのが全員大ベテランだったと。田野優花を始めとした期待の若手も下位だったし、みーおんももっと来るかなと思ったし、コジマコや朝長みおがかろうじてアンダーガールズになったぐらいで、全然インパクトがなかった。この16人で1年間やるわけじゃないけど、でもやっぱりファンから期待されているのはグループを引っ張る力ということでしょう。ぱるるは誤解されがちだけど元々すごいアツいものを持っていて、今回決意を口にしたし、さっしー、さや姉、佐江さんはだいぶ前から後輩から絶大な人望を集めています。キタリエ、ゆいはん、さっしーの仲良し太田プロトリオはみんな役職に就いている。松村香織は研究生を引っ張ってきたし、高柳あかねはKIIのリーダーとしてSKEを引っ張ってきた。とにかくこのメンバーの牽引力がすごいんですよね、たぶん。鉄道好きとしては、この16人を機関車に見立てて、他のメンバーを客車や貨車だと思えば、分かりやすいと思うんです。この16人の牽引力、D52かEF63かって言うぐらいすごいパワー持ってますよね。今まではコジハルがいたり去年は川栄や生駒ちゃんがいたりして、ちょっとそういうガツガツ感が中和されていた感があったのですが、今年はそれがまったくない。だから、まだまだ若造には任せておけない、という空気がやっぱりあって、だーすー、みいちゃん、梅ちゃんにもまだまだ頑張ってもらわないといけない。でも遠くない将来に世代交代は絶対来るんだから、若手にはもっとぐいぐい来てほしいなって思いますし、頑張ってほしいです。あと、市川みおりんがあんなに落ちちゃったのがビックリしました。本人ショックだろうなぁ…全部書くときりがないのでこれぐらいにしておきますが今年も見所がたくさんありました。この16人でどんな曲をやるのか、楽しみです。http://www.oricon.co.jp/news/2053925/full/
- 今日の撮り鉄
  ちょっとしばらくぶりの撮り鉄、うちからそれほど遠くない撮影ポイントで。今のところに引越して結構経つけど、こんなところがあるって知らなかった…知ってしまったが百年目、今後はここで朝連＆夕連できそうです。日常の何気ない光景を、ドラマチックに切り取ってみました。
31May
- 5月9・10日中井精也熱血デジタル写真合宿
  更新が滞ってしまいましたが。たまっていたもの、順に書き込んでいきます。まずは、5月9・10日に行ったのは、鉄道写真家中井精也さんの、1泊2日の写真合宿。いすみ鉄道に撮影に行きます。中井先生の写真合宿は、何年か前に開催されて、それ以来しばらくぶりだったのですが、今回久しぶりの開催になったようです。僕は、学校の授業以外で写真教室というものに出たことがなくて、一度受けてみたいと思っていたのですが、ちょうどいいタイミングで告知が出たので、スケジュールを確認したらあいていたので参加することにしたのです。いすみ鉄道も初めてだったので、楽しみでした。中井精也さんとは、海外撮影ツアーにご一緒したことがあるのですが、今年はそれに行かれないので、中井先生のイベントは出来るだけ参加したいと思っていたのです。撮影ツアーは写真教室ではないので、なかなかノウハウをうかがう機会がありません。もちろん聞けば教えてくれるのですが、なかなかそういう時間も取れないので、僕にとって今回の開催は本当に願ったりかなったりでした。中井先生のことですから、かなりハードな写真教室になることは覚悟していました。何が起こってもおかしくない心づもりは出来ていましたよ。イヒヒ。さて。当日は、バスを借りて撮影地を巡ります。まずは中井先生からのごあいさつ。「では、さっそくカメラを出して下さい。20秒で、ピクチャースタイルを風景にしてください。出来たら手を挙げてくださいね」いきなり、遠足気分のお気楽な気持ちを一蹴するお題が出されます。ええ、「熱血写真合宿」ですからね、驚きませんよ。そんな感じで挨拶と、今後の流れが説明されました。1日目は、撮影の後、夕食、その後に講評会があります。各々が持ってきた写真と、この日撮った写真を見ながらアドバイスを受けます。最初の撮影地。基本的にはフリースタイルで、各々が思い思いに撮ります。今回は、中井先生の愛娘ひなのちゃんとその同級生の女の子がモデルとして来てくれていて、このあとその撮影もあったのですが、僕は少し離れたところで撮影をしていたので参加できず。この写真はツアースタッフなどには評判がよく、まあきれいに撮れたなと思ったのですが、講評会に出したたら、あぁやっぱりね、いくつか指摘を受けました。そして2か所目。ここではモデル撮影がメイン。狭い場所でしたが思い思いに撮影。この写真も講評会に出しましたが、これはほめられました。ホッ。このあと何箇所か行きましたがいい写真撮れず。この日最後の撮影地。ナント、初代ブルーバード。まだ動けるそうですよ。この写真も講評会でほめていただきました。後ろに見える自動販売機をどう切るか、というのがポイントでした。ここの写真は他の参加者の方も何人か出していましたがやっぱり自動販売機の扱いに苦労しているようでした。そしてここでもモデルさんにご活躍いただき。ずっと女子トークが炸裂していました。ほのぼの。ほんとうにきびしくきびしくしどうしていただきますた・・・「ヴィラそとぼう」という旅館に入って夕食！！女将さんが、中井先生が来てくれたから、ということで、ナント！大奮発していただきまして！！夕食ワンランクアップ！！マジ激ウマでした。女将さん本当にありがとうございました！！http://www.villa-sotobou.com/そしてアツいアツい講評会が始まり、日付が変わるころ、やっと終わったのでした…ふう。翌朝。オーシャンビュー。朝食には、夕食で出た伊勢エビの殻が出汁となって再登場！！いやはや、本当に贅沢で素晴らしい朝食でした。この日は、撮影してから講評会か、講座をやってから撮影か、まだ決まっていなかったのですが、やはりまだ撮影の基本を確認しないといけない、という中井先生の心遣いで、最初に講座をやることに。知っている内容でも、こうして体系化してお話いただくと改めて身に染みますし、目からうろこが落ちる内容もいくつかありました。朝に講座していただいて良かったです。さて、撮影。「ゆる鉄」の聖地の踏切へ。列車の写真もいくつか撮ったのですがこれが一番良かったかな。もう一か所。この場所は前日も行ったのですが曇っていたのでなかなか思うようなアングルで撮れなかったので、晴れた写真も撮りたいね、ということで行ったのです。これは帰って来てから少しフィルターをかけています。色や明るさはいじっていません。定番アングルかもしれませんがいい感じで撮れたかな。というわけでとても充実した2日間が終了。本当に参加できて良かった。また夏に開催できるよう計画を立てているそうです。皆さまもぜひ参加してみてください！！