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いつもプロジェクトが遅れる方々に朗報！
何回やっても、どれだけガンバッテも・・・納期に間に合わない。
そんな悩み深いプロジェクトリーダーにオススメの一冊。
TOCはセオリー・オブ・コンストレインツの略。
CCPMはクリティカルチェーンプロジェクトマネジメントの略ですが、
あまり前提知識無くても大丈夫です。
もともとプロジェクト計画を立てるときに、
目的・目標を明確にしてから、その目的・目標を達成するために
必要最低限の作業をメンバー全員で抽出して、カードに書き出して
ホワイトボードや模造紙の上に並べる。
これ、一つめのポイント。
必要な作業を目的達成に必要なモノだけ逆算して抽出する。
（８月２日に「サンノゼに到着」が目的だとすれば
１：遅くとも８月１日にはロス空港に当着し、レンタカーでサンノゼにむけて出発しないといけない
２：そのためには１１時間前には成田を出発しないといけない
３：その為には・・成田に８月１日の１５時までに当着しないといけない
４：その為には・・・箱崎バスターミナルから１３時にはスタートしないといけない
といった具合だ。
これは、逆算でタスクを抽出したほうがムダな作業を排除でき、もれなく抽出できるからいいのだ。
では、それぞれのタスクに許される時間はどの程度なのか？
箱崎の東京シティーターミナルから成田空港までは高速バスで、およそ６０分程度の所要時間
しかし、ひとたび事故渋滞にまっこまれれば１２０分もありえる。
そこで、平均値を使うのは。。よくある話。
しかし、CCPMでは最速で当着する時間と最頻値（もっとも頻度の高い時間：たぶん６０分～８０分の間）の間をバッファーにとることで計画上は最速時間で計画する。
そうすることで、早めに行動をおこし、バッファーを管理することで
全体の納期遅れを防ぐことになる。
TOCについて興味がわいたら
ザ・ゴール ― 企業の究極の目的とは何か/エリヤフ ゴールドラット
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CCPMに興味がわいたら
クリティカルチェーン―なぜ、プロジェクトは予定どおりに進まないのか?/エリヤフ ゴールドラット
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この夏の読書にオススメです
今日も通勤立ち読みブックラリーをお聴きいただきありがとう