蘇る「スポーツ」
マツダが好調のようだ。
この度発売された新型車、『CX-7』が、目標台数の5倍という予約注文が殺到している。マツダと言えば、アテンザで見事な復活を達成し、続く車種でも地道にヒットを続けている。デザイン・機能共に「走り」をイメージしたスポーティ路線に変更を行った。見るからに『かっこいい』車達。もちろん性能も日を追う毎に進化している。
今回の『CX-7』は「SUV」というカテゴリー。車高も高く、天井も高いながらもスポーティーな仕上がりになっており、購入者層も30~50代という幅広い年齢層となるほど、そ のウケも上々だ。
各メーカーが鎬を削っている『イマドキ』な車ではなく、とにかく走る楽しみを追い求める姿が今のマツダだろう。
そんな時流に飲み込まれないポリシーが、マツダにとって追い風となっているようだ。
トップ達と同じカテゴリーでの勝負よりも、自分達のこだわりの土俵で勝負している感じがヒシヒシと伝わる。受注が伸びているのは、少なくとも「スポーティー」に惹かれている人達が多い事を感じずには居られない。
軒並みスポーツカーというジャンルの車種が生産中止に追い込まれているご時世に、このこだわりで業績を伸ばしているマツダは、凄い。
この度発売された新型車、『CX-7』が、目標台数の5倍という予約注文が殺到している。マツダと言えば、アテンザで見事な復活を達成し、続く車種でも地道にヒットを続けている。デザイン・機能共に「走り」をイメージしたスポーティ路線に変更を行った。見るからに『かっこいい』車達。もちろん性能も日を追う毎に進化している。
今回の『CX-7』は「SUV」というカテゴリー。車高も高く、天井も高いながらもスポーティーな仕上がりになっており、購入者層も30~50代という幅広い年齢層となるほど、そ のウケも上々だ。
各メーカーが鎬を削っている『イマドキ』な車ではなく、とにかく走る楽しみを追い求める姿が今のマツダだろう。
そんな時流に飲み込まれないポリシーが、マツダにとって追い風となっているようだ。
トップ達と同じカテゴリーでの勝負よりも、自分達のこだわりの土俵で勝負している感じがヒシヒシと伝わる。受注が伸びているのは、少なくとも「スポーティー」に惹かれている人達が多い事を感じずには居られない。
軒並みスポーツカーというジャンルの車種が生産中止に追い込まれているご時世に、このこだわりで業績を伸ばしているマツダは、凄い。