スイフトに続け！

7月4日、スズキから「ＳＸ４」が発表された。
スイフト・エスクードに続く世界戦略車に位置づけられたこの車は、スポーティコンパクトとSUVの高い走破性を両立させた「クロスオーバーモデル」だそうだ。
メインターゲットは30代。私なんかはど真ん中のストライクです。

さて…その「ＳＸ４」、スイフトに続き、ＷＲＣ参戦車としての役割を果たす事にもなる模様。

スズキとモータースポーツのイメージが結びつかない人が多いかも知れませんが（バイクは例外）、パイクスピーク・オート・ヒルクライムやＷＲＣという世界規模のレースに定期的（毎年）に参戦している、世界では有名なメーカー。当然市販車の性能も、それらのレースでフィードバックされたデータが反映されている。

中でも圧巻なのが、「パイクスピーク」に出場した『エスクード・パイクスピークver.』だ！
995ps/8100rpm、95kgm/6500rpmという高出力・ハイパワーを誇り、車両重量は800kgという化け物。某シミュレーションレースゲームにも出ているので、ご存じの方は多いだろう。95年、怪物と異名を取る「田嶋信博」が総合優勝を果たしたマシンである。

日本ではイマイチメジャーに成り切れないスズキが、世界戦略車として発表した「ＳＸ４」人気がスイフトを抜くヒット商品になるかが注目である。