メルセデスS320 コンピューター診断及び入庫時点検・タイヤ交換

 

本日、在庫車両のS320のコンピューター診断、入庫点検、タイヤを実施してきました。

 

コンピューター診断はパス。

 

不具合を知らせるフォルトはございませんでした。電装部品が多く使用されている
Sクラスでは入庫時のコンピューター診断は必要不可欠です。

 

エアサスも良好で、オイル漏れなどもなくとても良いコンディションでした。

 
 
タイヤは新車時の物がそのまま付いてました。タイヤの溝は8mm位ありましたが若干
ひび割れはじめていたため妥協せず4本とも交換。乗り心地重視のクラスですので
交換タイヤは少し予算をかけレグノＧＲ－ＸＴに。
 


まもなく販売を開始します。ご期待下さい。

メルセデスE320AV コンピューター診断及び入庫時点検

 
  
今日は新しい車両、メルセデスE320AVの入庫がございましたので、

早速、工場でコンピューター診断を実施致しました。

 

診断の結果、故障を示すコードは検出されませんでした。また、これまで
蓄積されてきた過去のフォルトメモリーを元に、そこから推測される
故障個所をチェックしたところ、こちらも正常に作動することを確認。

この後、各所メカニックによる目視チェック実施。エンジンルームから
始まり、下回り足回りの順に細かく点検した結果、故障がないことを
確致しました。

下回りチェックの際には、メルセデスに多い駆動系異音の有無も同時に
確認し、ミッション、ドライブシャフト、プロペラシャフト付近から
出る擦れ異音も一切ございませんでした。 

 この診断結果より、機関から駆動系、目視できない電装系に至るまで
全てにおいて正常な車両であるということが裏付けられました。

 これから各部の動的性能を細かくチェックする為、100kmのテスト走行を
していきます。

販売中のVOLVO V70 2.4 入庫点検整備実施

 
  
現在、販売中のボルボV70 2.4 。たくさんのお問い合わせありがとうございます。
本日、ボッシュテスターによるコンピューター診断と入庫点検、タイヤ交換を実施
致しました。

 
 
入庫点検はいつものように下廻りを中心に念入りに確認していいきます。

 
 
 ローターの状態・ブレーキパッドの残量などは入庫時に確認し、残量5mm以下の場合は
ご納車時に新品交換しております。このボルボはまだまだ残量がありましたので交換
不要でした。ブーツ切の有無やロアアーム(ロアアームブッシュ)なども念入りに確認
していきます。もちろんオイル漏れなどもこの入庫点検で確認しております。

 

今回のボルボはコンピューター診断の結果、不具合は見つからずその他、電装系の
不具合もございませんでした。消耗部品ではタイヤ4本のみ交換となりました。今回も
新車時のタイヤがそのまま着いていたためタイヤの山はありましたが経年による
ひび割れが多かったため迷わず交換。

 
  
銘柄はプレリのP7。余分な経費をかけずタイヤ交換も自社で行います。4本とも
奇跡的にアルミのガリキズがなく、とても綺麗なホイールです。

 

弊社では約100kmの試運転を行った後、このように全車、入庫時にボッシュテスター
によるコンピューター診断を実施し、消耗部品交換の有無、オイル漏れの有無、
電装系の確認、ゴム類の経年劣化と状態を念入りに確認し、現車確認の際には
納車整備の詳細をお客様に分かりやすくお伝えしております。



今回のボルボも例外なく試運転・入庫点検を実施しておりますのでご納車の際、
法定12ヶ月点検整備を行うことで安心してお渡し可能なコンディションです。



今回のボルボもかなりコンディションの良い個体です。是非、一度実車でご覧
いただきたいクオリティです。試乗も可能です。ご来店、お待ちしてります。