ＮＡＳＣＡＲ第１９戦：ナッシュビルは、テネシー州ナッシュビルのナッシュビル・スーパースピードウェイで行われる、Ally 400。１．３３３マイル（２．１４５キロ）を３００周、４００マイル（６４０キロ）を、９０＋９５＋１１５周の３ステージ制で戦う。
ナッシュビル・スーパースピードウェイは、コンクリートで楕円形のトラックで、２００１年のオープン時から、ドーバー・モータースポーツが所有していたが、それ以降は、ドーバー・インターナショナルスピードウェイと共にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モータースピードウェイに本社を置くスピードウェイ・モータースポーツの所有に移っている。
スピードウェイ・モータースポーツは、他にもブリストル、アトランタ、ラスベガス、ソノマ、テキサスと、カップ戦の開催されている、いくつかの施設を所有している（所有施設は、合計９ケ所）。ナッシュビル・スーパースピードウェイに話を戻そう。メジャーイベントは、２００１年から開催されたＩＲＬ（インディ・レーシング・リーグ）のFirestone Indy 200に始まり、２００８年まで開催されていた。
２００９年のスケジュールから外れ、２０２１年にナッシュビルに戻り、ストリートサーキットとして、２０２３年まで開催されたが、今年は、９月１５日のシーズン最終戦が、ナッシュビル・スーパースピードウェイで開催されることが決まっている。ＮＡＳＣＡＲは、２００１年～１１年まで、エクスフィニティ・シリーズとトラックシリーズが開催されていたが、ドーバー・モータースポーツが、ナッシュビルとゲートアウェイの運営を停止したため、レースの開催はなくなり、中断を余儀なくされている。
２０２１年から、ＮＡＳＣＡＲは、ドーバーモータースポーツが所有しているドーバーの１レースを同社が所有しているナッシュビルでカップシリーズを開催することが決定し、今に至っている。それ以降、ドーバーモータースポーツは、２０２１年１１月８日、スピードウェイ・モータースポーツに買収され、所有権が変わっている。
現在のレーススポンサー、アリ―ファイナンシャルは、デラウェア州で組織され、ミシガン州デトロイトのアリーデトロイトセンターに本社を置く銀行持株会社で、同社は、自動車金融、ダイレクトバンクによるオンラインバンキング、企業向け融資、車両保険、住宅ローン、および割賦販売やリース契約などの関連金融サービスなどの金融サービスを提供しており、米国最大級の自動車金融会社であるという。２０１９年にジミー・ジョンソンのメインスポンサーとなり、２０２１年にジョンソンがインディカーに転向後は、アレックス・ボウマンが引き継いでいる。
ナッシュビルは歴史が浅く、過去３年だけなので、カイル・ラーソン、チェイス・エリオット、ロス・チャステインとマルチウィンは１人もいない。いずれもシボレー陣営の優勝で、レースタイムは全て３時間を超えている。ロードンが、レッドフラッグを含めて６時間の長丁場だったので、３時間前後に抑えて欲しいものだと、勝手に思う😅。
ＰＰは、デニー・ハムリンで、今シーズン２回目、通算４２回目の獲得。ジョシュ・ベリー、クリストファー・ベル、カイル・ラーソン、ブラッド・ケセロウスキーのトップ５。ハムリンのタイムは、２９秒８５９秒で、１６０．３５４マイル（２５８．０６５ キロ）。プラクティスは、タイ・ギブス、ライアン・ブレイニー、バッバ・ウォレス、チャステイン、トッド・ギリランドと順となっている。カウリグ・レーシングの１６番は、ＡＪ・アルメンディンガーがエントリーしている。
レース前セレモニーを久しぶりに観る。ドライバーのリラックスした表情が見られるが、カイル・ブッシュの表情は冴えない。先のロードンでは、ウェットタイヤ着用とは言え、コーションラップ中にクラッシュしてリタイアしているし、今シーズンは未勝利の上、ＲＣＲの体制もバタバタしていて、チームメイトのオースティン・ディロン同様、成績が残せていない。気分屋のカイルだけに、気持ちが切れてしまっても、おかしくない。
ウォレスは横にいる彼女（アマンダ・カーター）のお腹が大きくなっている。２０２２年１２月３１日に２人が結婚していたそうで、既婚者であれば、勿論、問題はない。ハムリンとベリーのフロントローでグリーンフラッグ。ハムリンがリード、ベル、ラーソン、ケセロウスキー、ベルが続く。
１７ＬＡＰ、最下位のジャスティン・ヘイリーに詰まったハムリンをベルがアウトからパスし、リードチェンジ。オッズは＋３５０ハムリン、＋４００ラーソン、＋５００ベル、＋７００トゥレックス、＋１０００ギブス、ケセロウスキーとなっている。ジョー・ギブス勢４台が入って、ラーソン、ケセロウスキーのシボレー、フォード勢が１台づつ入っている。
３８ＬＡＰ、ボウマン、オースティン・ディロンがピットイン、３９ＬＡＰ、ケセロウスキーがピットイン。ベル、ハムリンの１－２は変わらず。４０ＬＡＰ、ベル、ハムリン、ラーソン、ベリー、クリス・ブッシャー、エリオット、ウォレスも入る。ギブス、タイラー・レディック、ウィリアム・バイロンのトップ３。４２ＬＡＰ、ギブスが入る。
４４ＬＡＰ、レディック、バイロンがトップ２。ピット勢でリードラップにいるのは、ベルとハムリンを除く１５位以下は、周回遅れになっている。４６ＬＡＰ、レディックとベルがピットイン。マイケル・マクダゥエルがトップに繰り上がり、リードラップは５台。ベルは６位、ハムリン８位、ケセロウスキー９位となっている。
６５ＬＡＰ、２位のジョーイ・ロガーノがピットイン。事実上トップのベルが２位となり、マクダゥエルとの差は、６秒を切っている。７５ＬＡＰ、ステイアウトしているのは、トップのマクダゥエルと、ギリランド、ヘイリーの３台のみ。まだ、ノーコーションでフューエルウィンドウも限界だろう。
７８ＬＡＰ、マクダゥエルが遂にピットイン。ギリランドの姿もある。これでベルがトップに復帰。ハムリン、ラーソン、レディック、ケセロウスキーのトップ５。ハムリンは、０．４秒差だが、ラーソン以下は、４秒以上離れており、コーションが出なければ、この２人の一騎打ちだ。
８５ＬＡＰ、ベルが、２５位のライアン・プリースに手間取って、軽くコンタクトするも、ラップダウンに。その前にはヘイリーがいるが、ピットストップが遅く、２周遅れとは言え、中々抜けない。そのままベルがステージ１を制し、ハムリン、レディック、ラーソン、ケセロウスキー、ギブス、バイロン、ブッシャー、マーティン・トゥレックス・ジュニア、ウォレスのトップ１０。
リードラップカーが一斉にピットイン。ハムリン（＋１／４）、ベル（ー１／４）、ラーソン（＋１／４）、レディック（ー１／４）、ケセロウスキー（０／４）のトップ５。若干の順位変動はあったものの、トップ５の顔ぶれは変わらず。ロガーノが２タイヤをチョイスし、１３ポジションアップの８位に入ったのが目を引く。
８（９８）ＬＡＰ、ハムリンとベルのフロントローでリスタート。マクダゥエル（周回遅れで２８位）とギリランド（同３５位）は、ウェーブ・ア・ラウンドでラップバックしたようだ。ＹｏｕＴｕｂｅは、プレミアム会員ではないので、フォーミュラーｅのＣＭが入っている。現地実況とは勿論関係ない。１９（１００）ＬＡＰ、ハムリンがリード、ベル、レディック、ギブス、ラーソンが追う。
１５（１０５）ＬＡＰ、トヨタ勢がトップ４を独占し、ラーソンが追う展開に変わりはない。再び、ウェザーマップが表示される。ロードンに続いてか。まだ、レースのハーフウェイには、まだ遠い。２６（１１６）ＬＡＰ、ジョン・ハンター・ネメチェックがターン４で、右フロントタイヤの問題で、「単独スピン、コースアウトし、レース中では初の２回目のコーション発生。
リードラップカーが一斉にピットイン。ベル（＋１／２）、ケセロウスキー（＋４／２）、クリス・ブッシャー（＋７／２）、ジョーイ・ロガーノ（＋１０／２）、ロス・チャステイン（＋８／２）のトップ５。４タイヤをチョイスしたハムリンは６位、レディック８位、ラーソン９位と大きくポジションを落としている。
ステイアウト勢はおらず、２タイヤ勢が上位を独占。３３（１２３）ＬＡＰ、ベルとケセロウスキーのフロントローでリスタート。ベルがリード、ケセロウスキー、ブッシャー、グラグソン、レディックが続く。３６（１２６）ＬＡＰ、ボウマンとコンタクトしたギブスが、コースアウト。グラスに突っ込んで、３回目のコーション。ギブスはピットイン。
ウェザーマップもそうだが、ナッシュビルの天気も、晴れから、晴れ間のあるところと、黒い雲が広がってきていて、かなり怪しくなってきている。４１（１３１）ＬＡＰ、ベルとケセロウスキーのフロントローでリスタート。ベルがリード、レディック、ラーソン、ケセロウスキー、ブッシャーが続く。
４６（１３６）ＬＡＰ、雨による４回目のコーションに。車載カメラにも雨粒が付いている。まだ、ハーフウェイにもなっていない。暫くしてレッドフラッグに変わる。全マシンがピットに入り、マシンにカバーが掛けられている。クルーチーフのアラン・グスタフソンのインタヴュー中に、チェイス・エリオットは、ヘルメットを脱いでいた。各ドライバーは当然、マシンを降りているだろう。
４７（１３７）ＬＡＰでレースはストップ。今の時点では、路面は乾いていて、小雨が降っている程度だろう。暫くすると土砂降りに。ロードンでは、雨が降ってる間は、動画を全カットしていたのに、ナッシュビルでは、そのままアーカイブに残っている。雨は通り過ぎたのだろうか。晴れ間が広がっている。ドライバーたちもマシンに戻っているようだ。
通り雨だったのか、虹がかかっている。過去のレースのリプレイをしていたから、僕は早送り。メインスタンドの一部に空席はあるが、殆どは埋まっている。ハーフウェイまで、あと１３周。各マシンがエンジンをかけると、歓声は一層大きくなる。動画は５時間３６分１２秒、２時間５１分を過ぎ、ベルを先頭に、各ドライバーがトラックに向かって動き出す。
全車トラック上に来るまで、ペースカーを先頭にマシンが待機。マシンが揃ったところで、ペースカーが始動。レッドフラッグは解除され、コーションラップになる。１時間２１分２０秒の中断だった。カイルがフリーパスを獲得。リードラップカーは３６台。ロガーノ、ボウマン、カイル、ヘイリー他数台がピットに入っている。
５１（１４１）ＬＡＰ、ベルとレディックのフロントローでリスタート。ベルがリード、レディック、ラーソン、ケセロウスキー、エリオットが追う。バイロンがブッシャーに接近した際、マシンバランスを崩し、失速。ポジションを落とす。７０（１６０）ＬＡＰ、ハムリンがエリオットを抜き、トップ５に復帰。
トップ勢に動きがないので、延々とノア・グラグソンとギブスのバトルを映している。去年、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを争った２人だが、グラグソンは、ゲートウェイでの事故で欠場、その後、ソーシャルメディアで問題をからしゅつじょうＮＡＳＣＡＲから出場停止処分を受けた経緯がある。エクスフィニティ・シリーズでは、両者はライバル関係で、実力は折り紙付きだ。
ステージ２は、そのままベルが制し、レディック、ラーソン、ハムリン、ケセロウスキー、エリオット、トゥレックス、ライアン・ブレイニー、ブッシャー、グラグソンのトップ１０。リードラップカーが一斉にピットイン。ベル（０／４）、ハムリン（＋２／４）、レディック（ー１／４）、ケセロウスキー（＋１／４）、エリオット（＋１／４）のトップ５。
ラーソンは右のリアタイヤチェンジャーのミスでジャッキを再び上げたことで、１３秒台と大幅なタイムロスが生じ、トップ１０から姿を消した（１２位）。カイルも２５位前後にいたのだが、３５位にまで大幅にポジションを落としている😢。逆にディロンは、ベルに周回遅れにされる寸前だったのに、大きく順位を上げている・・・とは言っても３１位だけども。
１９３ＬＡＰ、ベルとハムリンのフロントローでリスタート。ベルがリード、ハムリン、レディック、ブレイニー、ケセロウスキーが続く。マクダゥエルがタイヤダウンで大幅に後退。２０２ＬＡＰ、ライリー・ハーブストが、コリー・ラジョイとヒットし、５回目のコーション。モンスターエナジーのペイントスキームだったから、レディックと思ったけれども、勘違い。
１５号車（リック・ウェアーレーシング）のメインスポンサーではあるのだが。ブッシャー含め、１０台前後ガピットイン。２０９ＬＡＰ、ベルとレディックのフロントローでリスタート。フロントローの２台にハムリンが飛び込み、３ワイドになった直後に、エリック・ジョーンズの右フロントタイヤだダウンし、ウォールにクラッシュ！６回目のコーションとなる。
２１４ＬＡＰ、レディックとベルのフロントローでリスタート。ベルがリード、レディック、トゥレックス、ハムリン、ブレイニーが追う。ベルとレディックが激しいトップ争いを展開し、トップ４をトヨタ勢が占める。２１９ＬＡＰ、６位だったエリオットが、ルースとなり、単独スピン、グラス部分を走って、トラックに復帰するも、７回目のコーション。
リードラップカーが一斉にピットイン。ロス・チャステイン（＋１０／２）、ロガーノ（＋１１／２）、ベリー（＋１１／２）、ヘイリー（＋２８／ー）、カイル（＋２２／０）のトップ５。２タイヤチョイスが３台。ヘイリーは給油すら表示がないということは、ピットに入れなかったもかもしれない。カイルがフューエルオンリーだとしても疑問が残る。タイヤ無交換では、すぐに元のポジションに戻ってしまうだろう。トップ１０で、４タイヤ交換をしたのは、レディックとベルとハムリンだけ。
８位のブッシャーもフューエルオンリー、１０位のダニエル・スアレスは２タイヤチェンジとなっている。さらにステイアウトが６台いて、ブレイニー、ＡＪ・アルメンディンガー、ラジョイ、ウォレス、ネメチェック、マクダゥエルとカオスな状況になっている。動画が４時間を超えた。残りが１時間半以上。コカ・コーラ６００は短縮レースだったが、２レース連続で雨絡みの長時間レースになっている。
２２６ＬＡＰ、ブレイニーとアルメンディンガーのフロントローでリスタート。ブレイニーがリード、アルメンディンガー、ラジョイ、ウォレス、ロガーノが続く。２２８ＬＡＰ、４タイヤチェンジをしていたベルが、いきなりルースになり、単独スピンしてクラッシュ！８回目のコーション。これまでレースを支配してきたベルが、ヘビーダメージ🔥。
ベルはレッカー車に押されてピットボックスに入ったものの、リペアを諦め、ステアリングを外し、マシンを降りている。ベルのマシンはレッカー車で牽引されていく。３３５ＬＡＰ、ブレイニーとアルメンディンガーのフロントローでリスタート。ブレイニーがリード、アルメンディンガー、チャステイン、ウォレス、ラジョイが追う。
２４１ＬＡＰ、チャステインがアルメンディンガーを捉え、２位に浮上。２４３ＬＡＰ、ケセロウスキーが、ディロンとわずかに接触、ケセロウスキーはスピン、リアからウォールにハードクラッシュ！カーソン・ホセバーがハリソン・バートンにコンタクト、バートンがスピン、フロントからウォールにヒット。９回目のコーションとなり、コーション祭りに。
ラジョイなど１０台ほどがピットイン。２４９ＬＡＰ、ブレイニーとチャステインのフロントローでリスタート。チャステインがリード、ブレイニー、ウォレス、アルメンディンガー、ジョシュ・ベリーが続く。２５５ＬＡＰ、元チームメイトのハムリンとギブス相手に３ワイドで戦っていたカイルが、ハムリンを引き離し、トップ５に。
２６４ＬＡＰ、ハムリンがカイルを捉え、４位に。タイヤのアドバンテージを考えれば、当然ではあるのだが。２６８ＬＡＰ、更にウォレスをパスして、３位に。残るはチャステインとブレイニーしかいない。コーションが連続しているとは言え、ブレイニーは、８０周近くを走っている。勿論、コーションが出れば、全車リセットしてピットに入るだろうが。
２７０ＬＡＰ、ブレイニーがピットイン。４タイヤチェンジ、フューエル２本のフルサービス。どのマシンも、あと１回のピットストップは必要だ。２８４ＬＡＰ、ハムリンがチャステインとの差を１秒以内に詰めている。２タイヤと４タイヤの違いはあるが、既に４０周以上を経過している。その差はなきに等しい。
２８８ＬＡＰ、チャステインの背後にハムリンが付く。３位のカイルは３秒前後離されており、バトルを仕掛けるのは難しい。さらにラーソンも迫っている😅。２９２ＬＡＰ、ラーソンがカイルを抜き、３位に浮上。逆を言えば、カイルがよくここまで頑張っている、と言いたいところだ。
２９４ＬＡＰ、インからハムリンがチャステインを捉え、リードチェンジ。ハムリンの勝利が目前と思われた２９９ＬＡＰ、ターン２で、グラグソンとコンタクトして、オースティン・シンドリックがスピン！１０回目のコーション。ＮＡＳＣＡＲオーバータイムに。１１回目のコーション。
トップグループはステイアウト、カイルもフェイントを掛けたものの、入らない。ウォレス、ギブス以下がピットイン。２タイヤ、４タイヤにチョイスは分かれる。ハムリンとチャステインのフロントローでリスタート。フロントローの２台にラーソンが迫り、ハムリンをプッシュし、チャステインにもヒット。チャステインは、ハムリンにコンタクトした上、スピン、クラッシュして、１２回目のコーション。オーバータイム再び😲。
チャステインはギブスにヒットされ、ギブスにはネメチェック・・・とマルチクラッシュ発生。カイルは、チャステインに行く手を阻まれ、ヒット。ハムリン、ラーソン、トゥレックス、ロガーノ、カイル、チェイス・ブリスコーのトップ５。トップ勢は、コーション多発故、９０周以上走っている。チャステインは、リタイア。願っていた優勝が目前で潰えた。まっささん、お嘆きでしょう😢。
オーバータイム２度目。ハムリンとラーソンのフロントローでリスタート。ハムリンが大きくリード、ラーソン、トゥレックス、カイルが３ワイド、後ろにロガーノ。が、後方のコーションでマルチクラッシュ！。１３回目のコーション発生。４ワイドで走っていたホセバーが、一気に下がったのがトリガーになったようだ。
さすがに夕日も落ちて、ライトが灯されている。動画は５時間１４分を超えている。いつになったら終わるんだ、このレース。３度目のオーバータイム、ハムリンとラーソンのフロントローでリスタート。ラーソンが出遅れ、後ろにいたカイルが詰まってスピン、後ろにいたエリオットもヒット。カイルはクラッシュ。マシンは動かず、そのままリタイア。１４回目のコーション。
大歓声が起きる。僕も完全に気持ちが切れた。僕も観たことがない、４回目のオーバータイム。周回数も１００周となり、ハムリン、トゥレックスのジョーギブス勢がピットイン。さすがに彼らもここまで、オーバータイムが続くとは想定していなかっただろう。再び大歓声が起こる。
ロガーノ、ブリスコー、スミス、エリオット、ボウマンという、予想もしなかったトップ５。ロガーノとブリスコーのフロントローでリスタート。両者譲らぬサイドバイサイドのバトルを展開。ややロガーノが前に出たと思われた時、ベリーがリアからウォールにクラッシュ。１５回目のコーション。オーバータイムは、５回目に突入する。
エリオット、ラジョイがピットイン。ラジョイはリペアもあるようだ。ロガーノ、ブリスコーは、１００周を遙かに超えている。このまま走り切れるのか？。フロントローの２人を含め、スミス、ライアン・プリース、バッバ・ウォレス、ブッシャーは今シーズン、優勝がない。５位にレディックはいるが。
ロガーノとブリスコーのフロントローでリスタート。ロガーノがリード、猛追するのはレディック。ポジションはロガーノ。燃料が持つかどうかだ。僅差でロガーノが逃げ切り、雄たけびを上げる。今シーズン初勝利、去年の第４戦：アトランタ以来の勝利で、今シーズン１１人目のウィナー。通算３３勝目を挙げた🏆。
スミス、レディック、プリース、ブッシャー、ブレイニー、ウォレス、ラーソン、ダニエル・ヘムリック、グラグソンのトップ１０。１１位アルメンディンガー、１２位ハムリン、１４位ボウマン、１５位シンドリック、１８位エリオット、１９位バイロン、２１位ブリスコー、２２位ダニエル・スアレス、２３位ギブス、２４位トゥレックス、２５位ケセロウスキー、２６位ベリー、２７位カイル、３２位ディロン、３３位チャステイン、３６位ベルと言うところ。
５回のオーバータイムで、３３１周という、予想だにしないレースとなり、優勝候補が次々とピットイン。最後まで燃料を持たせたロガーノの作戦勝ちだろう。彼を好きであるかどうかは別にして、早くレースが終わって欲しいの一言だった。レースタイムは、４時間３分２０秒で過去最長。次戦は２度目のストリートコースシカゴになる。
ロガーノは、雄叫びを上げ、拳を何度も突き出した。クールなクルーチーフのポール・ウルフも笑みを浮かべる。さしものロガーノも、今シーズン勝つのにここまで苦労するとは思わなかった。大歓声にブーイングも混じっていたけども。正直アンチだけど、正直に言わせて貰おう。おめでとう、と😊。