ＮＡＳＣＡＲ第２２戦：ロードン「Foxwoods Resort Casino 301」は、ニューハンプシャー州ロードンのニューハンプシャー・モータスピードウェイは、１．０５８マイル（１．７０３キロ）を３０１ＬＡＰ（３１８．４５８マイル／５１２．６０３キロ）を(７５＋１１０＋１１６ＬＡＰの）３ステージ制。
ＰＰはカイル・ブッシュ、マーティン・トゥレックス・ジュニア、チェイス・エリオット、カート・ブッシュ、アレックス・ボウマンのトップ５。ニューハンプシャーではなく、ロードンと書いているのは、日テレG＋が都市名を表記していた名残。フォンタナ（カリフォルニア）、ブルックリン（ミシガン）・・・等々。
じゃあ、テキサスじゃなく、フォートワースって書けばってなるんだけども。過去２勝は、カートとカイルのブッシュ兄弟、デニー・ハムリン、ケビン・ハーヴィック、ブラッド・ケセロウスキーの３人（２０１７年まで開催されていた「ISM Connect 300」と併せると歴代最多タイの４勝を挙げているのはハーヴィック。ただ、カートは２００４年と８年でかなり古く、他の４人が近年の優勝。２００９年にはジョー・ロガーノが史上最年少の優勝を飾っている（１９歳１ヶ月と４日）。
カイルとトゥレックスのフロントローで、グリーンフラッグ。カイルがリードし、トゥレックス、エリオット、カート、ボウマンが続く。６ＬＡＰ、トップのカイルがターン１でスピン、リアからウォールにクラッシュ！トゥレックスも全く同じ場所でスピン、その後ろでは、デニー・ハムリンとＪＧＲ勢が立て続けにスピン。
カイルはリアが完全に潰れ、ヘビーダメージ。フロントもヒットしている。トゥレックスもリアとフロントにダメージを負っているが、カイルほど致命傷ではない。降雨が原因と思われ、全車がピットロードに。レッドフラッグとなり、カイルのマシンはピットにいるが、作業出来ない。巻き込まれたマシンにはボウマンやロス・チャステインの名前もある。
コリー・ラジョイがフットボールを始める。奇抜なペイントスキームのおかげで彼の事はすっかり覚えたｗ。エリオットとバッバ・ウォレスが談笑。この２人、仲が良かったっけ？ロガーノとライアン・ブレイニーが話し込む。チームメイトだけども、あまりこの２人が話しているのを見たことがない。
プレーオフスタンディングが表示される。優勝は１２人。ポイントトップのハムリンは、未だ未勝利、ハーヴィック、オースティン・ディロン、タイラー・レディックが圏内。クリス・ブッシャー、マット・ディベネデット、チャステイン、ウォレスが圏外の４人だが、ブッシャーが９６ポイント、残り３人は１００ポイント以上あり、優勝以外にプレーオフ進出の可能性は薄い。
路面コンディションが回復し、コーションラップに入る。カイルは既にリタイアし、最下位の３７位に終わる。トゥレックスのマシンリペアが始まった。レッドが解除されるまで、ＮＡＳＣＡＲのオフィシャルが張り付き、作業すんなよって見張ってたのが面白かった。無視して始めたら、即ペナルティだけども。
ＹｏｕＴｕｂｅライブではカットされていたが、レッドは１時間４１分２２秒に及んだ。コーションラップが始まり、観客席から歓声が沸いたのも無理はない。エリオット、カート、ボウマン、クリストファー・ベル、ブレイニーのトップ５。ハムリンを先頭にリードラップカーがピットイン。
長引くコーションラップに、繰り返しマシンリペアをするトゥレックス。さっきは、貼り付けたテープが剥がれちゃったしね。２４ＬＡＰ、エリオットとカートのフロントローでリスタート。カートがリード。エリオット、ベル、ボウマン、ブレイニーが続く。２６ＬＡＰ、エリオットがカートを抜き返して、リードチェンジ。ベルも続く。
２９ＬＡＰ、ケセロウスキーがボウマンを抜いてトップ５に。カートはブレイニーにパスされて４位に落ちている。３２ＬＡＰ、ウォレスとヒットしたアンソニー・アルフレードがスピン、２回目のコーション。ラーソンを先頭にリードラップカーがピットイン。３９ＬＡＰ、エリオットとベルのフロントローでリスタート。
後方でコディ・ウェアーがスピン、エリオットがリード。ベル、ブレイニー、ケセロウスキー、カートが続く。４５ＬＡＰ、エリオットがブレイニーに０．８９５秒差をつけトップをキープ。ベルは１．６２２秒、ケセロウスキーが１．９８０秒、ハーヴィックは２．８７１秒差のトップ５。
７５ＬＡＰだから、給油しなくても走り切ることは可能だ。ラーソン以下のピット勢がエリオットらを何処まで追い込むことが出来るだろうか？６２ＬＡＰ、ブレイニーがインからバランスを崩したエリオットを捉え、リードチェンジ。６７ＬＡＰ、ハーヴィックがベルをパスし、４位に浮上。ベルはレディックと５位争いを展開中。
７０ＬＡＰ、レディックがベルを捉え、５位に。７３ＬＡＰ、ケセロウスキーがエリオットを抜いて、ペンスキーの１－２。そのままブレイニーがステージ１を制し、ケセロウスキー、エリオット、ハーヴィック、レディック、ベル、ハムリン、チャステイン、ディベネデット、ラーソンのトップ１０。カートは１１位でステージポイントには及ばなかった。
リードラップカーが一斉にピットイン。これでピット組もステイアウト組も入って、ピットサイクルのズレは解消。ハーヴィック、ハムリン、レディック、ケセロウスキー、エリオットのトップ５。８（８３）ＬＡＰ、ハーヴィック、ハムリンのフロントローでリスタート。
フライングか？って思うほど、ハーヴィックがグレートスタート。レディック、エリオット、ハムリン、ケセロウスキーが追う。４１（１１６）ＬＡＰ、ハムリンがケセロウスキーを抜いて、４位に浮上。ハーヴィックは順調にエリオットとのギャップを維持し、トップを譲らない。
ちょうどピットサイクルが始まろうとしていた５３（１２８）ＬＡＰ、クイーン・ハフがライアン・ニューマンにプッシュされ、スピン、クラッシュ！４度目のコーションとなる。既に入っていたディロンを除き、リードラップカーがピットイン。ハーヴィック、ハムリン（＋１）、ケセロウスキー（＋１）、エリオット（ー２）、エリック・アルミローラ（＋３）のトップ５。
６１（１３６）ＬＡＰ、ハーヴィックとハムリンのフロントローでリスタート。ハーヴィックがリード。ハムリン、ケセロウスキーが続き、アルミローラ、エリオット、ラーソンが３ワイドのバトル。６４（１３９）ＬＡＰ、クリス・ブッシャーとウォレスがコンタクト。これが５回目のコーション。
リプレイを見るとダニエル・スアレスとの接触でウォレスがバランスを崩したのが、起点っぽい。７０（１４５）ＬＡＰ、ハーヴィックとハムリンのフロントローでリスタート。ハーヴィックが飛び出し、ハムリンが大きく出遅れる。ケセロウスキーがハーヴィックをパスし、リードチェンジ。ハムリン、アルミローラ、ブレイニーが続く。
８１（１５６）ＬＡＰ、ケセロウスキーがハーヴィックに１．４５２秒差をつけ、依然トップ。ハムリンは１．７８４秒、ブレイニーが２．４０２秒、アルミローラは３．３２６秒差のトップ５。８３（１５８）ＬＡＰ、ブレイニーがハムリンを捉え、３位となる。８９（１６４）ＬＡＰ、アルミローラがエリオットを抜き返し、５位を奪還。エリオットの後ろにはラーソンがいる。
１０３（１７８）ＬＡＰ、トップ５は、ほぼ２秒づつの差があり、コーションが起きなければ、先ず順位は動きそうもない展開に。そのままケセロウスキーがステージ２を制し、ハーヴィック、ブレイニー、ハムリン、アルミローラ、エリオット、ラーソン、レディック、チャステイン、カートのトップ１０。
リードラップカーが一斉にピットイン。ケセロウスキー、ハーヴィック、ブレイニー、アルミローラ（＋１）、ラーソン（＋２）のトップ５。１９３ＬＡＰ、ケセロウスキーとブレイニーのフロントローでリスタート。ハーヴィックは、ケセロウスキーの後ろのアウト側２列目だ。
ケセロウスキーがリード。ブレイニー、ハーヴィック、アルミローラ、ラーソンのトップ５。エリオットが１７位まで下がっている。１９８ＬＡＰ、ブレイニーがケセロウスキーを捉え、リードチェンジ。ならば、ケセロウスキーもブレイニーをこじ開けて前に出ようとする本気モード。
かつて、キャンピングワールドトラックシリーズで、ケセロウスキーのチームに所属し、カップ戦初優勝時には、ケセロウスキーがインタヴュアーを務めたかつての関係など関係ない本気モード。ま、ケセロウスキーは、来シーズン、ラウシュに移籍し、その後釜には、オースティン・シンドリックが加わるんだけども。
２１７ＬＡＰ、一時は２周遅れになっていたロガーノがチャステインを抜いて７位にまでポジションを戻してきた。２１８ＬＡＰ、アルミローラがハーヴィックをパスし、３位に。ブレイニーとケセロウスキーの争いを後ろから探っていたハーヴィックがチームメイトに先行を許してしまう。
２３０ＬＡＰ、ブレイニーがケセロウスキーに１．１６２秒差をつけてトップをキープ。アルミローラは１．６４６秒、ハーヴィックが３．４１７秒、ラーソンは４．６４４秒差のトップ５。ラーソンにはピタリとベルが６位につけ、上位を窺っている。２３７ＬＡＰ、アルミローラがインからケセロウスキーをパス。ペンスキー１－２が遂に崩れる。
アルミローラがマジでブレイニーに迫ってきた。１秒切るかどうか。ＳＨＲのクローザーは、ハーヴィックではなく、アルミローラだったのか？実に不気味、不気味なほど速い。２４６ＬＡＰ、アルミローラがインからブレイニーを捉え、遂にリードチェンジ。２４８ＬＡＰ、エリオットがピットイン。ステージを半分に皆割ってくるだろうから、アンダーグリーンで入ってくるだろう。
ケセロウスキー、ハムリン、ハーヴィック・・・そして２５２ＬＡＰ、アルミローラ、ブレイニーの１－２ガピットイン。２５３ＬＡＰ、ケセロウスキーがアルミローラを捉え、トップを奪還。ただ、タイヤの暖まりが不十分なだけで、一時的なものだろう。ブレイニーはアルミローラの後方にいる。
ピットサイクルでチャステインを先頭に５台がケセロウスキーの前に。２５９ＬＡＰ、アルミローラがケセロウスキーを抜き返えす。ステイアウトをしているのは、ディベネデットとウィリアム・バイロンの２台。アルミローラがトップに返り咲くのは確実だ。コーションが出ても、この２台が＜このレースの＞アルミローラと戦えるとは思えない。
トップ２台のステイアウトが続いている間にブレイニーはベルに抜かれ、実質４位。ステージ３序盤には、優勝の可能性もあるように見えたが、その目は消えた。２７０ＬＡＰ、ベルはケセロウスキーをパスして３位となる。アルミローラは９８レース勝利がないという。
２０１８年の第３１戦：タラデガ以来だ。ＳＨＲの４台（ハーヴィック、クリント・ボウヤー、カート）がステージ２までドミネイトし、ファイナルステージでカートとハーヴィックがガス欠して、アルミローラとボウヤーが１－２を決めた伝説のレースだ。それ以前となると、２０１４年の第１８戦「Coke Zero 400」まで遡る。
雨天で打ち切りとなったデイトナ以来となる。（デイトナ、タラデガ以外の）スーパースピードウェイ以外でアルミローラがトップを快走している。２７５ＬＡＰ、ディベネデットとバイロンがピットイン。これで名実ともにアルミローラがトップに立つ。２８１ＬＡＰ、ずっと５位のハーヴィックはブレイニーに仕掛けているが仕留めきれない。その後方から、ロガーノがひたひたと迫る。
レースは２９３周に短縮され、ロガーノは、ブレイニーとハーヴィックを仕留め、４位となっている。アルミローラは盤石、ベルの猛追を凌ぎ、キャリア３勝目。ＳＨＲとしては、今シーズン初勝利を挙げた。ハーヴィックでなく、アルミローラというのが、意外や意外。本家本元ハーヴィック譲りの＜クローザー＞で、通算３勝目を飾った。
ベル、ケセロウスキー、ロガーノ、ブレイニー、ハーヴィック、ラーソン、チャステイン、ボウマン、ハムリンのトップ１０。１１位ディベネデット、１２位トゥレックス、１３位レディック、１４位コール・カスター、１６位カート、１７位ディロン、１８位エリオット、２１位バイロン、２７位チェイス・ブリスコーと言ったところ。
アルミローラは、＜普通の＞オーバルで初の勝利と言って良い。ステージ３は完勝で、ハーヴィック譲りの＜クローザー＞だった、まさに。これでプレーオフ行きを決める１３人目のウィナー。ポイントスタンディングでは２３位だけども、優勝していれば、ポイント３０位まではプレーオフの権利はある。
レギュラーシーズンは残り４戦。ワトキンスグレン、インディアナポリス／ロード、ブルックリン（ミシガン）、デイトナ（４００マイル）と波乱を呼ぶレースが残っている。ロード２戦にスーパースピードウェイ１戦、最高速の２マイルオーバル。１７人のウィナーが出る可能性は低いが、最後まで見逃せないレギュラーシーズンになるのは間違いない。
さて、アルミローラだが、序盤にハーヴィック以外、トップ１０に入れないＳＨＲの不振について、ZURA SPORTS さんに質問したことがあるんだけどね、言外にハーヴィックは優勝出来ても、他の３人はダメだろう・・・の意味が込めたんだけど、アルミローラがまさかの優勝。
ラッキーではなく、実力で手にしての。自分がダメだろうと言っていたドライバーが優勝するのは、アトランタのカート然りだけども、まさかのアルミローラ？デイトナ、タラデガでしか勝ってない！？Ｆ１ＬＩＦＥ ＣＨＡＮＮＥＬのＴＡＲＯ ＮＯＴＥの逆行ってるよ。逆ＴＡＲＯ ＮＯＴＥ。アルミローラ、グッジョブ！あなたはプレーオフに相応しい。