１９９０年シーズンの話も一回、お休み。この週末にはＦ１、インディとも第２戦が行われた。マシンの形状は似てるものの、対照的な両イベント。
まずは、Ｆ１。クアラルンプールでマレーシアＧＰが開催され、レットブルのセバスチャン・ベッテルが２連勝。ＰＰからレースをリード、ピットインでトップを譲った以外は、殆ど隙を見せずに、快勝。２位バトン（マクラーレン）、３位ハイドフェルド（ルノー）が４回ピットインを強いられたウェバーの猛追を退けて表彰台へ。
レットブル、マクラーレン、ルノーで表彰台と言うのは開幕戦と同じ。ただ、KERS（運動エネルギー回生システム）が使えないにもかかわらず、レットブルが・・・特にベッテルが異次元の速さであることには変わりなく、昨シーズンから４連勝（レース詳報）。
一方、表彰台圏内を争っていたハミルトンとアロンソが接触、ともにピットインして順位を下げ、さらにペナルティを科せられるなど散々な結果に。代わって可夢偉が７位入賞。タイヤ交換の中とは言え、一時は３位を走行、序盤には、ウェバーをオーバーテイク。シューマッハと何度もバトルを繰り広るなど、見せ場は十分。
安定感はあるし、実際速い！最近の日本人Ｆ１ドライバーの中でも屈指の活躍ぶりと言って良いと思う。
レットブルは“最強”には違いないけど、付け入るすきはないとは言えない。フェラーリも復調してくるだろうし、これからが楽しみだ。
一方のインディは、アラバマで第２戦。ウィル・パワーがトップを一度も明け渡すことなく、ポール・トゥ・ウィン。２位以下は激しく入れ替わり、スコット・ディクソン、ダリオ・フランキッティのチップ・ガナッシ勢が２、３位を確保。佐藤琢磨は１６位に終わる（レース詳報）。
ただ、レースの２列リスタートは正直危ない。ダイジェストで振り返っても、開幕戦ほどではないにしても、接触が続々。激しく順位が入れ替わるレース展開は面白いけど、運営には改善が必要じゃないか・・・って気が観ててする。
それにしても、過去のＦ１ＧＰを振り返ってるうちに、モータースポーツへの思いが蘇ってきたようだ。やっぱり観始めると面白い。