片山右京のベストシーズンは、言うまでもなく９４年。Ｆ－１参戦の６シーズン（９２～９７）で、獲得した５ポイントは、全てこのシーズンのもの。プロスト引退で、セナに対して、シューマッハを中心にする新世代が挑むって構図で迎えた開幕戦。
セナのリタイア後、シューマッハが独走。その中で、片山右京は、５位入賞。競争力のあるマシンであれば、間違いなく結果を出すことが出来るということを早くも証明する。
このシーズンは、セナが事故死したサンマリノＧＰで５位、イギリスＧＰで６位入賞したものの、サンマリノの地上波中継はセナの事故一色で、レース中継は中断されたこともあり、初入賞となったこのブラジルのイメージが最も強い。
右京は、その後も、予選で何度も上位に食い込み、表彰台はおろか、優勝に近いところまで狙える状況であったものの、マシンの信頼性のなさに、何度も涙を飲んでいる。
９４年シーズンの活躍から、ベネトンのフラビオ・ブリアトーレから、オファーがあったにも関わらず、契約上の問題から移籍を断念。もし、移籍していれば、本人も言うように、Ｆ－１人生は大きく変わっていた可能性も高かっただけに、その“不運”が、本当に悔やまれてならない。