言うまでもなく、８７年は、日本におけるＦ－１元年。この年から、ホンダにロータスにエンジンを供給。中島悟は開幕戦のブラジルＧＰから、デヴューを果たす。
この時代は、ウィリアムズ・ホンダの全盛期。同じホンダエンジンを搭載するとは言え、シャシーには大きな差があり、同僚のセナを以てしても、対抗するのは困難で、対抗馬は、３年連続王者を目指すアラン・プロストと思われていた。
ただ、８６年のタイトルも、最終戦での大逆転で獲得したものであり、ジョイント・ナンバーワン体制で、口を聞くことさえなかったマンセル、ピケの不仲に助けられた面も大きい。
実際に予選が始まるとウィリアムズは、他を圧倒してフロントロー。２位ピケと３位セナには２秒近い差があり、８７年も、ウィリアムズ中心のレース展開になることを予想させた。
レースはめまぐるしく順位の変わるものとなったものの、他チームがタイヤ３回交換を行う中、プロストが２回交換で走り切り、開幕戦を制し、通算２６勝目。ジャッキー・スチュワートのＧＰ最多勝にあと一勝と迫る勝利を収めた。中島は完走７位。
ただ、マシン・パフォーマンスで、正面からマクラーレン・ＴＡＧポルシェが戦うのは厳しく、プロストは堅実にポイントを重ねていく戦いを挑んでいくことになる。