浦安の境川沿いに海近くまで桜が植えられています。
最後に桜ではなくクワの木が植わっています。
まだ若木で、葉はエメラルドグリーン。幹が細く
桜の木に似ています。
桜の葉に似ていますが、先のほうの葉には切れ込みが
入っています。
スケッチをして帰り際、桜並木の真ん中あたりに桜より
大きなクワの木が見つかりました。
赤や黒のぶつぶつ丸い実がいっぱいで、名札がついて
いたので分かりました。
幹の太い桜の木は姿が美しく、さすが人に愛される訳です。
クワの木はなんだかだらしない姿の木でした。
大きくなると葉に切れ込みのある葉はみつかりませんでした。
スケッチした若木は桜とまちがえて植えられたのかと
思っていましたが、わざわざ植えたのだと思いました。
赤ツメクサやオーストラリアに旅行した時見た
真赤なブラシの木が満開でした。
天気が続いたので前から気になっていた鳥海山に
スケッチしに行きました。
新潟まで新幹線、そのあと羽越線に乗り換えました。
新潟から海岸線を走っていましたが、途中から
内陸を走ります。車窓から雪がまだらの山が見えたので
鳥海山かと思っていたら、又一回り高い雪山が見えて
きました。それが鳥海山でした。月山とまちがえました。
田んぼには水が入っていました。
４時頃遊佐で降りると目の前に山がそびえていました。
駅前の道から、田んぼの道を行くと山がよく見えました。
東京駅には石油問題のためか殆ど外国人はいませんでした。
遊佐は落ち着いた町で、９月にウオーキングをするという
張り紙がありましたが沢山の家が住んでいないようでした。
もっと鳥海山をアピールするといいのではと思いました。
ｗ
晴海橋公園が整備されたというのでスケッチに行きました。
豊洲からゆりかもめに沿って行くと豊洲公園があり、
その先に晴海運河にかかった晴海大橋が現れます。
運河には豊洲と晴海を渡す豊洲大橋と晴海大橋が
かかっています。
晴海大橋の豊洲側に東京ガスの建物があります。
今までの晴海橋は、人が歩ける歩道橋に整備されました。
これからは湾岸の時代になるとか、大量の物流が行きかうでしょう。
周りの建物はデザイン性がなく、積み上がったような建物が
多かったです。
