グランツールせとうち2024参加備忘録
2024.4.14(Sun.)
「グランツールせとうち2024」というイベントに参加するため、
しまなみ海道の入り口となる、尾道の手前（東側）の福山市で前泊。
滋賀県から５時間弱、夕方までに到着したので、「福山城」を散策。
広島焼きを食べた。
「グランツールせとうち」は今回で１０年目だという。
６年前に一度参加したことがある。
しまなみ海道をサイクリングするコースが、
１７０ｋｍ、１４０ｋｍ、１００ｋｍ、７０ｋｍ、４０ｋｍと５コースある。
１７０ｋｍコースは定員１００名ですぐ受付終了となったため、
一番ポリュラーな１４０ｋｍコース（定員９００名）に参加する。
向島が出発地点として、今治まで６つの橋を渡りながら往復する。
<本四高速H・Pより＞
エイドステーションが５カ所用意され、往復で８回立ち寄ることになる。
橋を渡るたびにアップダウンが繰り返される。
当日朝、会場に６時半頃に着いた。まだ閑散としている。
７時４５分のスタート待ち。
ひたすらスタートを待つ。
ゼッケン番号の１００番単位で移動をする。
１００名づつがさらに５列に分かれる。
集団落車防止のため、とにかくグループが細分化されてスタートする。
ようやくスタート直前。もう８時前。
天気は絶好のサイクリング日和。
風の影響もほとんどない。
まず１つ目の橋。 ●因島大橋（いんのしまおおはし）：1,270ｍ
唯一橋の下に、自転車・歩行者・原付バイク専用道路がある。
登っては下りて、島内の道を走る。
スタートから約１６キロ地点で、早速最初のエイドステーション。
特別協賛の会社「万田発酵」の本社の敷地。
サイクルイベントあるあるの、男子トイレ行列の図。
再出発
要所には道案内のボランティアさんらしき人が必ず配置されている。
地元自治会・老人会から駆り出されているのだろうか？
非常にありがたい！
橋の手前では必ず登りがある。
２つ目の橋 ●生口橋（いくちばし）：790ｍ
橋を渡っては下る。信号待ちの図。
景色の良い所があったので写真を撮る。
今回はタイムを気にすることなく、とにかく景色を楽しんで走りたいと思っている。
３つ目の橋。 ●多々羅大橋（たたらおおはし）：1,480ｍ
桜がまだ咲き残っているので、さらに気持ちが良い。
約３９キロ地点のエイドステーション「JAしまなみ選果場」
ここからも景色が良い。
ピンクのリボンには、地元小学生の応援メッセージが書かれている。
参加者全員が装着している。
４つ目の橋 ●大三島橋（おおみしまばし）：328ｍ
この橋は唯一アーチ形。
道の駅 伯方S・Cパークを少し通り過ぎ
約４９キロ地点の「伯方ビーチ」に到着。
海を見ながらガッツリな弁当を食べるが、
まだ50キロなのに３つ目のステーション。
あまりお腹は減っていない状態💧
５つ目の橋 ●伯方・大島大橋（はかた・おおしまおおはし）：325ｍ
もういくつ目の橋かわからなくなって走っている。
橋を渡って下りる道は、どこの橋も同じ景色に感じる。
ほとんど風もなく、海岸線もスムーズに走れる。
自分の後ろには何故かいつもトレインができている💦
6つ目の橋 ●来島海峡大橋（くるしまかいきょうおおはし）：960ｍ
ここが最後の橋。
ここを渡り切ると四国。
橋から下りて四国に上陸。今治市の糸山公園。
ここから折り返して、また同じ橋を渡って行く。
再び来島海峡大橋を渡る。
往路の参加者とすれ違う。
走ってきた道を逆走していく。
さっきも通った海岸線。でも風景は違う。
例によって登り。
往路と同じエイドステーション。
多々羅大橋の自転車専用道路のループ
ここを登ったり下ったり
最後のエイドステーション。万田発酵。
最後の橋を渡る。
もう橋は見納めとなる。
帰ってきた。まだ閑散としている感じ。
しまなみ海道は、RoadyShigaの第22回走行会で2018年（平成３０年）８月に
一泊二日で往復した時以来。
往復140キロのコースはそれなりにアップダウンもあり、結構走りごたえがあるが、
景色が単調なので、立ち寄りポイントをしっかり回るともっと楽しいと思う。
でも何より、滋賀から片道５時間近くかかるのがとにかく大変。
もうしばらく行きたくない💧
本日走行 約１４２ｋｍ
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