クロスバイクやロードバイクなどで最近増えてきたDISCブレーキ仕様のモデルですが、DISCブレーキならではのメンテナンスポイントがあります！
まずは、リムブレーキと違いパッドがブレーキ本体内部に入りこんでいる為ブレーキパッドの減り具合が分かりにくいです。なので、交換時期が来てるかどうかが判断しにくいのがひとつ。
これは完全に摩耗しきったブレーキパッド。
パッドの間に入れるスプリングも、ほんのわずかに削れています。
新品と見比べると全く違うのがわかりますね！
シマノの公式情報だと厚みが0.5mm以下になると交換という事です。
乗り手や乗り方、走る環境などによっても差があると思いますが、距離的には3000km程度走ると交換時期が近くなっていたりするようです。
そして、パッドだけではありません！！
DISCローターも摩耗します
これはクロスバイクで使われていたDISCローターですが、外周のパッドが当たる部分と当たらない部分で完全に段差ができてしまっています。
ノギスで測ると、1.34mm。完全にアウトです。
写真のものはTEKTRO社製で、正式に何mm以下で交換という情報はありませんが、SHIMANOなら1.5mm以下で他社も±0.1mm前後が殆どなので、1.5mm以下は即交換をお勧めします。
薄くなった状態だと、ローターが変形しやすく最悪は破断して大きなトラブルに繋がりかねません
同じ新品のものは厚みが1.8mmとなっております。
ノギスだと1.8mmよりわずかに厚めの1.9mmでした。（ぐっと挟み込むと1.8mm台）
SHIMANO製品全般、まだまだ品薄で取り寄せに数か月かかるものばかりですが、今ならロード＆MTB用のDISCローターの在庫あります。
RT-MT800 6262円
RT-MT900 9062円
140mm、160mm各1です。
DISCブレーキで何も不調を感じなくても、摩耗して交換時期がきていることは普通にあります。
当店購入車体（ファーストオーナー様のみ）であれば、車体の全体点検が無料となっておりますので、もちろんこの辺りの消耗品はチェックさせて頂きます。
安全に走って頂く為に、定期的な点検をお勧めいたします。
よろしくお願いします。
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