【 手選別「HQヘナ」に化学物質は一切含まれていません。】
【カラーリングシャンプーへの道】
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【スマートフォンでご覧の皆様へ】
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【全国の理美容師さんへ伝えたいこと】
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【カラーシャンプーの使用方法】
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こんばんは、今日の東京羽田は雲一つ無い晴天に恵まれました。
気温は14℃でしたが、とても温かく感じました。
本日、東京から宮古島までの移動で、羽田からは朝一番6:55発の
一便のみが直行なので沖縄那覇経由となります。
その沖縄行きの機内で書いています。
飛行時間が2時間55分と長めですので、寝てしまうと
今晩眠れなくなってしまいますので珈琲をお代りしながら
気合いで起きています。
この沖縄便の後方座席には大勢の修学旅行の学生さんが
乗っています。まあ、賑やかですね、特に離陸の時は、
「キャー、キャー、オー」と女子に紛れて男子の黄色い声も
聞こえてきました。
CAさん「到着地沖縄の天気は晴れ気温は２１℃でございます」
学生一同「おー暖かい」とまあ、こんな感じです。
本日は強い西からの向かい風（ジェット気流が時速200km以上）
偏西風のことですが、この風向きで飛行機の到着時間が
大幅に変わるのです。
今日の向かい風が真正面から200km/hですから
時速800kmで飛んでいても対地速度は800-200=600km/hと
遅くなってしまうのです。
これが上りの便になると逆に追い風200km/hとなり、
同条件では800+200=1000km/hとなるのです。
ジェット気流がもっと強い日には300km/hを超える日も
ありますので、常に飛行機は風と闘っているのです。
成田ーLAX（ロスエンジェレス国際空港）までは
行きが9時間半に対し、帰り便が11時間なんて事になるのは
このためなのです。
飛行機は常にコンピューターで搭載燃料、搭載貨物、
搭乗人数などで安全離陸速度（V-1）を計算し、
ジェット気流に対しても燃費、安全優先で飛行コース、
高度をはじき出しているのです。
現在、本日打ち上げられた種子島宇宙センターの
更に南の海上を通過中です。
後方座席も随分静かになりました。
那覇到着前には目を覚まして、太陽の陽に照らされた
ウチナーの素晴らしいエメラルドグリーンの海を
堪能して貰きたいものです。
・・・那覇到着後・・・
那覇に到着して乗り継ぎの便が
なんと１時間5分遅れ・・・あらら・・・
この続きはまた明日・・・
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【6L→8Lへ明るく修正イチゴ】
明るさは6レベル程度、今回、少し明るくしたいと言うことで
「６レベル→８レベル明るく修正イチゴカラー」を行いました。
このメニューは
たくさんの「お客様が待ち望んでいる新メニューです」
しかしながら、「どなた様でも上手くいくとは限りません」
「安請け合いをしないことも大切です」
まず、一番重要な毛髪の履歴を調べるために
アンケートに記入して頂きます。
今回は概ね1年以内と考えています。
Before
After
時々スタイリング剤の使用と45日毎の白髪染め
をサロンで行われていました。
明るくなりにくい条件の筆頭である年間カラー回数ですが、
ホームカラー、サロンカラーの問は「根元リタッチ」
と「全体染め」の回数の把握です。
ヘアカラーのダメージの差はサロンカラーに
於いてもその施術者のスキルで大きく差が出ます。
「平気で既染部分に大幅に重なる塗布をする美容師さんは少なくありません」
「既染部分の処置はダメージレスを考え根元のみ＋既染部への重なり５mm」
を意識しましょう。
この場合のスライス幅は５mmです。
さて、５ｍｍのスライス幅で塗布している、
あるいは５mmで塗布できるスキルをお持ちの美容師さん
は皆さんの周囲に何人いらっしゃるでしょうか・・・
毎回、毛先まで塗布するホームカラーの場合、
毛先に酸化重合発色が重なり・・・これを酸化重重重重重合
と表現していますが、この場合、なかなか明るくなりません。
「光で染まるクリーム 」や「ヘアマニキュア」
「インディゴ」の明るくなりません。
この三種は明るくなりませんとお断りした方が無難です
。無理に施術されると、その時点から大きな責任が
のしかかって、クレームに悩まされる確率が高いのです。
断る勇気も必要です。
この話は奥が深いのでなかなか文章化できませんが、
講習会等でお目に掛かった際にご質問下さい。
今回は既染部分に大きく明るくならない条件は無いとの考えで
NB8+＋L＝１：１としました。
Before ②中間毛先の既染部分を先に塗布（タップリ手塗り）
After
Before
After
Before
After
毛髪が明るく染まって、周囲から「オシャレ染めに見える」
と感想が聞こえてきました。
喜ばれるメニューです。
今日もご覧頂きましてありがとうございます。
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お送りしています。宜しくお願いします。
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