意味深な単語「超回復」
これって単純に「今までを上回る回復」ってことよね。
これって単純に「今までを上回る回復」ってことよね。
そして更に意味深な「休養」
諸説あるけど、私は自ずからの体が欲するままに行動している。
ホントにダメなら、動けませんから。
諸説あるけど、私は自ずからの体が欲するままに行動している。
ホントにダメなら、動けませんから。
でも「今日はダルイなぁ~」なんて思っていても、以外とタイム伸びたりもする。
逆に「今日はイケルっ」と思っても、以外に伸びなかったり・・・。
逆に「今日はイケルっ」と思っても、以外に伸びなかったり・・・。
要するに、よ~判らんわ。
そして現実は、西チャレから中1日でさらに体イジメて、ボロボロになったところで3日間休養。
以降、ローラーで連続2時間以上のLSDやら、110rpm以上維持して連続1時間以上のテンポ走やら、
基礎トレから再開。
以降、ローラーで連続2時間以上のLSDやら、110rpm以上維持して連続1時間以上のテンポ走やら、
基礎トレから再開。
実は西チャレで木柵突っ込んだ際、あっちこっち打撲してて、特に左膝がダメージ大きかったのね。
お皿に軽くヒビ入ってるね。これは。
んなもんで、軽~い事しか出来んかったわけ。ついでに毎日帰宅が21時以降だったし。ハハッ。
お皿に軽くヒビ入ってるね。これは。
んなもんで、軽~い事しか出来んかったわけ。ついでに毎日帰宅が21時以降だったし。ハハッ。
で、3月末によ~やく「山でも上ろうか?」って気分になって、金曜の夜、出石寺は郷峠にサクッと行ってみた。
それも久々にRFX-8で。
それも久々にRFX-8で。

↑今年は2台体制。短距離はTCR 長距離はRFX-8
「反応」・「瞬間移動」という点で、遙かに勝るTCR。
だけど、関節にダメージを抱えている今は、RFX-8の柔らかさが有難い。
実際100km越になると、TCRではガクッとくるが、RFX-8は平気で行ける。体への負担が全く違う。

↑回復明けってことで、入りの勾配緩い3km区間は、27~8位でたら~っと流して、ギヤも適当で、このタイム。
おやっ? 速いじゃん??
この日は南風が強く、追い風基調だった。適当~に重いギヤでダンシング多用。ガシガシ踏む悪いパターン。
して、今週土日は練チャンで仕事。
今日も「山でも上ろうか?」って気分なので、土曜の夜も、出石寺は郷峠にサクッと行ってみた。
しかもまたまたRFX-8で。
今日も「山でも上ろうか?」って気分なので、土曜の夜も、出石寺は郷峠にサクッと行ってみた。
しかもまたまたRFX-8で。

↑今日は入りから真面目に走ってみた。ギヤ選択とケイデンスも合わせた。すると、こんなタイム。
えっ? めっちゃ速いやん??
この日は北西風が強く、向かい風だった。春の嵐の名残で、頂上近くの路面は杉・檜の落ち葉が大量に散乱。トラクションコントロールが超難しかった。
今日のお題「ダンシングと回転をバランス良く繰り返す。」
回転系ではケイデンス70以上keepで耐えられるギリのギヤを選択。
ダンシング系は当然ケイデンス落ちるので、回転系より1~2丁ギヤを掛けてスピード維持し、回転系にシフトしたらさらに加速って走り方。
ダンシング系では上体をなるべく固定し、股関節の運動を意識。チャリもなるべく振らない。そして踏み脚はBBを意識。ペダルを踏むんじゃなく、BBを足裏全体で踏むって意識を持つ。
回転系ではハンドルを持つ手に注意。小指にしっかり力を込めて、引くんじゃなく、押す。そうすれば、自然と良いポジションが取れるし良いペダリングが出来る。それが出来ないなら、真っ先に調整が必要だ。
いずれにせよ、引き脚も使う。せっかく踏んでいるのに反対の脚の重量が乗っかってたんじゃ意味ないじゃん?
そのため、ローラーでトレーニングしてんでしょ?
なんて、辛くなるたび、苦しくなるたび、自身に言い聞かせながらねぇ。
昨年(2011年)、郷峠には50回上がっている。
日土橋から郷峠頂上まで、毎回タイム計測している。
昨年、40分切るのはかなり困難で、50回のうち2回だけ39分台だった。
日土橋から郷峠頂上まで、毎回タイム計測している。
昨年、40分切るのはかなり困難で、50回のうち2回だけ39分台だった。
今年(2012年)、3月末時点で、郷峠7回。
うち4回は、39分台、そして今日は38分台のスーパーラップ!
しかも、まだ本気でアタックしていない。機材も本気仕様じゃないし、ホイルもアルミのセミディープ。
去年と同じ仕様でこれって事に大きな意義が有るんだ。
うち4回は、39分台、そして今日は38分台のスーパーラップ!
しかも、まだ本気でアタックしていない。機材も本気仕様じゃないし、ホイルもアルミのセミディープ。
去年と同じ仕様でこれって事に大きな意義が有るんだ。
と云うことは、けっこ~速くなっているんだね。事実。
具体的には、必要動力:283W、動力体重比:5.3W/kgだ。
具体的には、必要動力:283W、動力体重比:5.3W/kgだ。
3/3に「AVE20km/h」を達成し、今日「AVE20.5km/h」を達成。
次は「AVE21km/h」→37分12秒!!が新たな目標・・・こりゃさすがに無理ぽ。。。
次は「AVE21km/h」→37分12秒!!が新たな目標・・・こりゃさすがに無理ぽ。。。
まあ、タイトル通りの「超回復」かどうかは不明にしても、とにかく継続すればまだまだ出来ることを証明した47のオッサンなのでした。
でもまだまだ伸び代はある。ポジションも改善の余地有り。
これからの目標は「回せる脚力」を得る事だ。ハイケイデンスかつパワーが欲しい! シャカシャカ回せんとね。
これからの目標は「回せる脚力」を得る事だ。ハイケイデンスかつパワーが欲しい! シャカシャカ回せんとね。
TOP集団の連中は「回せる脚」「スタミナ」「パンチ力」「スプリント力」「頭脳」全て兼ね備えているからね~。。。