2009/08/09 その１

今日はﾁｰﾑのﾔｯﾎｰｻｲｸﾘﾝｸﾞだったが、昨夜からの大雨で中止。(ですよね？確認しなかったけど･･)
そんな訳で、久しぶりにゆっくり寝れた～。

朝の10時頃から、RFX8をいじります。

今日のお題目は｢ﾔｸﾞﾗの軽量化｣

小生は、EASTONの｢EC70 Zero CNT｣を使っている。
EASTONはｶｰﾎﾞﾝ素材のECｼﾘｰｽﾞとｱﾙﾐ素材のEAｼﾘｰｽﾞがある。
ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙは90でﾋﾟｭｱｶｰﾎﾞﾝ。
貧乏人でも手を出せる70ｼﾘｰｽﾞは、ｶｰﾎﾞﾝ主体で部分的にｱﾙﾐを使っている。

例えばｼｰﾄﾋﾟﾗｰで比較すると･･･
｢EC90 Zero CNT｣ ← 180g ← \29,400
｢EC70 Zero CNT｣ ← 200g ← \18,900

90 Zero CNTは、ﾈｼﾞを除く全ての部品がｶｰﾎﾞﾝ。
70 Zero CNTは、本体は全てｶｰﾎﾞﾝだけど、ﾔｸﾞﾗの上部ﾌﾗﾝｼﾞがｱﾙﾐ。20gは、ｱﾙﾐが重いだけ。

上部ﾌﾗﾝｼﾞを見ると、相当頑丈に造ってあって、肉抜き加工が容易に出来そう。
んな訳で、上部ﾌﾗﾝｼﾞを万力にはさんでﾄﾞﾘﾘﾝｸﾞ。

こんなになりました。｢EC70 Zero CNT｣のﾕｰｻﾞｰなら、手間と努力が良く判るはずです。
この部品は元々48gだったので、10g減量。残念だけど90の軽さにはまだ届かない。
ﾔｸﾞﾗのﾎﾞﾙﾄがM5-35×2本なので、ﾁﾀﾝにすれば、あと8gくらいは減量できそう･･･。

最近、あちこちのﾎﾞﾙﾄをﾁﾀﾝに替えている。
ﾁﾀﾝﾎﾞﾙﾄは同ｻｲｽﾞのSUSﾎﾞﾙﾄと比較すると3/5くらいの重量だ。

こんなことしても、ﾎﾞﾄﾙ2個載せれば1kg超。全く意味無いけど。

でも最近、他のﾁｬﾘと比較する機会が結構あって、RFXの｢良さ｣とか｢軽さ｣とかが良く判ったので、余りｵｶﾈはないけれど、出来る限り努力してやろうかなと。

組み上がったらこんな感じ。良く見なくては判らないけど、世界で一つだけの品です。