今日の大和市は曇り
相変わらず寒いです。
これから1か月ちょっとは
もう仕方ないですね。
何となく体も慣れて来た
先日の続きです。
エアコンの水漏れは
直りました。
と思います。
次は異音の方ですね。
内外気切り替えモーターは
エバポレーターのケースを外せば
横から出来ると思っていたのですが
無理でした
ファンモーターが入ってる
ケースを外します。
それにしても酷い汚い
このモーター
左が内外気切り替え。
右が錆びて壊れた
温度調整のモーターです。
上の写真の下の方に
モーター付いてるの分かりますかね？
これが裏側からビスで
止まっているので、
ケースを外さないと交換出来ないんです。
ちなみにエバポレーターも
外さないと
こちらのケースは外れないので、
内外気切り替えのモーターが
壊れたら、
もう放っておいた方が
良いかも知れません。
今回みたいな
ついでの時に
直すなら良いのですが・・・。
とにかく埃や
ゴミ溜まりが凄いので、
配管外す前にエアーで吹いたり
パーツクリーナーで掃除したり
しているのですが、
配管に埃がはいってしまいます
本当はエキパンも替えた方が良いのですが、
そうするとエバポも換えたくなるし、
サーミスターやレジスターもと
キリが無くなるので、
夏まで冷えていたので、
その他部品はそのままで。
但し、Oリングは全部替えておきます。
替えるつもりで
Oリングを全て用意しておいて
良かったです。
配管にゴミが入ったので
配管外して掃除出来ました。
今回エバポレーター開けたので、
基本的にエアコンの配管が
全て見える状態になりました。
実は作業前にガス回収したら
ほぼ回収出来ませんでした
入って無いの？？？
前回のエクストレイルも
同様でしたので、
もしかしたら機械が
壊れているのかも？？？
と疑い
他の車を接続して
テストしてみました。
やはり機械は正常に
動いている様なので
ガスが入って無かったい。
と言う事はどこかから
漏れているよね？
でも漏れた跡は無いんです
お陰で代車のムーヴも
快適です
水漏れしていたのは
ここの継ぎ目から。
下に水が流れて
外に排出されるのですが、
溢れてきてここから
オーバーフロー。
因みにこの黒いコードの先端が
温度をみているサーミスターです。
これが壊れても
やはりエバポレーター脱着なので、
ホントは開けたら替えたい部品です。
交換となった
Oリングの皆様。
漏れが有りそうなので、
真空引き後は
長めのリークチェックをしましたが、
エラーは確認出来ませんでした。
大丈夫かな？？？
こんな分かりやすい状態で
分からないって、
夏に効いてなかったら
とことん探すしか有りません
とりあえず凍える程
効いています。
ただエアコン付けなくても
凍える程寒いんですけど(笑)
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