噂のこの子です
（乗ってみたいなぁ・・・）
と、
常々思っていたら
「GR Garage東名川崎」
様のSTAFFさんに
絶好の機会を頂けまして
GRMN最新作のVitz
～に、乗ってみました
ワクワクしますよね（笑）
でも、乗った感想は
良い意味で期待はずれ
だし
良い意味で想像以上
という感じで。
期待はずれの方から行くと
もっとスパルタンで
もっとスペシャルスポーツな
感じをわかりやすく
再現してるのか
・・・と、思っていた自分。
E/Gのかかり出しの音も
排気音もかなり過激。
だから勝手に乗り心地とか
ハンドリングとかも
連想をしてしまってましたが
実にマイルドでした（個人の感想）。
ステアリングも軽いし
乗り心地もしっとりと
上質な印象。
（硬いなぁ・・・）
なんて一度も思わなかった
すごく Vitz なんです。
普段乗りも全然OK
極端なアクセルワークをしない限り
至って平穏です。
ドライブスタートした後は
窓を開けると
（いい音するなぁ～
）
って感じ。
街中の走行なら。
AMG とか M とか言うと
ちょっと行き過ぎかもだけど、
マフラーを交換して
得た音ではないです
そういった点で
なんか・・・
GRMNってもっと過激なのかと
思った
というのが期待はずれ
な部分。
で、
期待以上だ～となったのも
やっぱり走り（笑）
まず一言。
速い
ほのかに聞こえる
コンプレッサー音で
2,500rpmあたりからグッと踏んで
行くと
それまでの平穏とのギャップが
半端ない
車両が相当軽いんだろうな・・・
って
すぐにイメージ出来る感じ。
クラッチが重めで
難儀しそう
と、思ったけどすぐ慣れました。
慣れた後は
同じく若干重めのシフト操作も
これはこれでスゴイ
考えられてる
って思いました。
まさにバシバシ繋がる、
クラッチがすごく頼りがいがある
という感じ（？）
FFという事で
86のコーナリングとはそりゃ
全然違う。
でも、
この車のひらりひらりとこなす
コーナーの進み方は
多分病みつきになります
試乗してだいぶ経つと
”シートの完成度の高さ”
に
意識が行きます。
この手の特別なモデルは
”RECARO”
というのが常套句だけど
こいつは違う。
シートバックの
「GRMNロゴ」
の下にご注目
世界に誇る
「豊田紡織謹製」
のロゴが入る
このシートは超絶スゴイ。
本格的だけど
本格的じゃない・・・
上手く言えません
とにかく超絶気に入りました
ホワイトボディを
フランスから輸入して
元町工場のマイスターが
組み上げるというこのマシン
（絶対車検通らないだろう・・・）
と、誰もが感じる
あのエキゾーストも
そういう点で
”輸入車扱い”
なんだそうです
なので、
”ウインカーレバーも左”
ということらしく。
でもこれって面白いのが、
Vitzを決して卑下にしている
という意味じゃなく、
普段僕もウインカーは左。
でもアレって不思議なのは、
C-HRとか86で
ウインカーを間違えることなんて無い
でも、一度 LC500h に
乗った時は間違えました
LC はどういうわけか
”ウインカーが左”
だと脳が認識しちゃって
なんか見た目の 外車感 のような
印象なんでしょうかね
その点で GRMN とはいえ
Vitzに乗っている・・・
と思うと
もう何度も意識しました。
危うく車線変更でワイパー・・・
のような場面も多かった
そんなわけで、
参考にならない試乗記で
大変申し訳無いのだけど
この車、欲しい
です
聞けばもう抽選No.は
2,000番台を軽く超えている
らしく
150台ですよ、配車は
ただ、
走りを重んじる
とはわかっていっても
せめて
”ハロゲンライト”
は避けてほしかった・・・
せめてOPでLEDライト
は欲しかった・・・
という感じでしょうか。
語弊があるかもしれないけど、
僕は試乗中、何度か
頭をよぎったのが
”AUDI S1”
の印象
取り回し感とか
排気音とか加速感とか・・・
S1 に似てるかもと
ちょっと感じました。
そんなわけで
ウジツグさん、ありがとうございました
SUBARU製・・・
とか
BMW製・・・
とかね。
TOYOTAにスポーツカーは
創れない。
なんて、たまに見るけど
ちょっとこれに乗ってみて
多分そんなふうには
言えなくなる気が致します
戯言にお付き合い頂き
ありがとうございます
●GRMN Vitz
・サイズ 3975*1695*1510
・ホイールベース 2510
・車両重量 1140
・2ZR-FE 1.8L DOHC S/C
・212ps/6800rpm 250Nm/4800rpm