先日7/3に正式発表となった
「トヨタ86 後期モデル」
の実車を見て参りました。
”GTLimited” ”GT”
と比較ができる環境でしたので
その状況を3回に分けて
ご紹介させて頂きます。
まずは外装編。
最初は多くの人が気になると
思う LED関係 について
ご紹介してみます。
こちら K1X外板 のGT-Limited。
カタログ表記上
”フルLED”
となったヘッドライトです。
そしてフォグランプも遂に
LED仕様となりました。
特徴的なフィンの間から
除く灯体は異形な意匠となっています。
地上からの高さも
申し分なく、
よほどの無茶（？）をしない限り
問題ないでしょう（笑）
ライトの側面に新たに記載される
”86ロゴ”
です。
事前に思っていたよりも
目立たずイイ感じでした。
シルバーメタリックの粒子が
感じられるもので
好印象でした。
早速ウインカー点灯。
（さすがは純正・・・）
と、思わざるを得ない
鮮やかな発光と明るさ。
街中でよく見る欧州車のそれと
全く同じような見え方、
印象です。
写真は正面ですが
斜めや側方からの視認性も
かなり高いと感じました。
ポジション＆フォグの点灯。
ポジションはウインカーの発光品質を
見た後だと
かなり制御してるんだろうな・・・
と、思いたくなるほど控えめ。
海外ではきっとDRLなんでしょう、
このLEDポジションが持つ
ポテンシャルはきっと
ウインカーLED以上だと予想します。
この状態で遠目から86を見ると
「86、変わったなぁ・・・・・」
と否応なしに感じると思います。
従来もポジションはLEDですが
白さに磨きがかかっている
感じです。
純正品質、さすがです。
リヤです。
こちらはうって変わって
”GT” のM7Y外板。
テールレンズも意匠変更となりました。
レッド＆クリア（？）ですね。
ポジションとブレーキ。
写真ではわかりにくいですが、
ポジションは純粋な赤。
ブレーキはピンクっぽい赤。
このブレーキ・・・見覚えあるなぁ
と感じました。
再びGT-Limited。
白いボディだとさらに
”テールが赤くなった”
ことがハッキリします。
とっても綺麗な赤です。
スタビライジングフィンが
下に下げられています。
ブレーキ灯体も良く見ると
メッキベゼルに囲まれるように
設置されていて
質感高いです。
クリア面がレッド面に対して
相当落ちているんですが、
レヴォーグの意匠にそっくり。
この事がどんな狙いで
どんな効果なのかは知らないんですが・・・。
上半分はポジション。
下半分はリフレクターでした。
ウインカーはハンパじゃなく明るいです（笑）
純正なんだから当たり前なんですが・・・
思わず 「おお～」 ってくらい
綺麗に発光します。
以上、
86後期モデルのLEDランプ
でした。
次回はその他の外装で
気づいた点をご紹介して参ります
～つづく