22.9℃ 81％ 
7＋25 (殆んど寝られなかった)
昨夜は色々考え事で眼が冴えて。。なかなか寝付けませんでした。
1＋30毎位に起き出して。。半分涙目で又考え事です。
独居老人だと何も出来ませんから。。 数年前の入院時に色々指図されてはいましたがみーんな忘れてしまいました。電気釜の使い方なんぞアッという間に忘れました。
チベットでは冷凍にしたご飯をチンして食べていましたから。
今の内に色々聞いておきたいのですが、中々ねぇ。。
食事に関してはチベットよりも豊洲にいた方が色々便利です。
ということで0430にはもう起き出して出撃準備に掛かりました。
道は空いているし、☂が降っていて深い霧でしたがなんとか早目に到着。
ゆっくりパンを食べて新聞読んで。。飛行場をひと廻りして。。時間を潰します。
我慢出来なくなって8時前から飛ばし始めました。(脳内時計では0830のつもり。。)
天候調査という名目です。全天曇り、8/8 視程5000m位、無風/弱い北風3.7Kts。
ゆっくり書いていきますね。
なんせ機体を軽トラから降ろしながらですから 
1番機
400mm F4U 100g未満ですのでナンバーは不要。
先ずは無風時に初飛行にトライ。
mode2ですから最初にスティックの作動を頭に入れておかなければなりません。
⇒左側はTHRとラダー、 右側はailとelv
1回目
普通に離陸していきましたがちとUPのつもりで。。と思いつい左手の親指を引いてしまいました。途端にPWR DWNして墜落。 ちゃんと6軸GYROが付いているはずなのに。。草の上に落ちました。無傷。
2回目
今度は慎重に離陸させて直ぐPWRを3/4位に絞って左手を離しました。
右手だけでの操縦です。
なんか少しずつ上昇していきます。ぴこっと頭を抑えるとガクッと高度が下がります。
とてもトリムを取る余裕はなく慌ててUPを当てます。翼幅４００ミリしかないのに下面が灰色なので全天曇りの下では姿勢が見難いことこの上なし。
なんとか飛行させてさて着陸ですがピッチの変化が大きくてやり辛い。ただエルロンはGYROが効いているのは良く分かり、安心出来ます。遂に10m位まで降ろしてきてpwr cut 細かくピッチ調整したつもりですが最後の方で草地にひっくり返りました。綺麗なL/Dにはなりませんでした。でも無傷。次回はELV トリムを少しDWN気味にしておきましょうかね。MODE 2は難しい。
2番機
F18 70mm EDF
最初 送信機ON BATT ONにしてもなんの動きも無い。2～3回繰り返しても動きなし。
送信機をよくよく見たらFA18-70mmが2機登録されている。どうしたのかね?
１ケ削除して再度BATT ON 今度は各舵が動き出しました。良かったぁ。
前回 初飛行で池の方に迷走飛行した機体なので慎重に飛ばします。
6S-2600mAH BATTを2本 L/D後の残量は4％と19％。3300mAH BATTにした方が良いかも。。
2回共無事に回収出来ました。
3番機
FMS P51D RED TAIL
4S-3300mAH と2600mAH 6本持参。
5本目のTGLでつんのめってペラが1枚折損。
GEAR COVERも爪が折れてアジャパー
4番機
座布団 F22 90mm EDF
こいつも久し振りの飛行。6S-5200mAH BATT 2本持参して飛行。
でか過ぎて取り回しが大変。重いし。。
2回飛ばして満足でした。曇天の下、両翼端のライトが奇麗に瞬いていました。
雨上がりの草むらを走ると胴体下面が草と泥と水分たっぷりで汚れますね。
仕方が有りません。ここでJ-COMの作業員が来てチューナーの交換。
1時間半ほどで作業完了。BS101の左下のお知らせも消すことが出来ました。
動画はチベットで編集してUSBを豊洲に持ち帰り明日UPしましょうか。。
1本だけ本日中に出来るかな?
