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8＋00 眠いやんけ
0545ドジャース戦をチラッと見て出撃。大谷君のホームランで先行。幸先良し。
佐々木がねぇ、直ぐ打たれてしまう。。
飛行場は9時過ぎまで北の風6Kts 位。暫く無風のち南風 12.5Kts。
スージーがF4Uのリベンジ飛行を見たいので11時迄待てというので。。
待ってても彼はまだ病院。。。薬を貰うのに時間が掛かっているらしい。
1番機 50ミリ双発 A10
4S-2200mAH BATT新しいの3本使ってミッション完遂。
TGL×1
２番機 Dynam 製 F6F ヘルキャット。
４S－2200mAH BATT 古いの３本使用して飛行。
最後のL/D後左の主脚が引き込まなくなり、軽トラに収納が大弱り。
⇒ ムギュー。あかんなぁ
遂に左右の主脚が不作動になっちまった。
集中制御盤が壊れてしまったのか。。。それとも引き込み脚サーボ自体の故障なのか。。?
うーん固定脚になっちまったか。。
更に➡そうだ、昔の機体の残骸があるではないか。
RXに繋いでテストした処ちゃんと作動しました。
早速交換してあげましょうかね。
あいたたたた
右脚ばかり3基だべ。
左脚が無いじゃん。
➡結局元のギヤに戻してﾘｰﾄﾞ線をぶった切って固定脚に決定のこころよ。
もう修理用の交換部品の購入はしません。
3番機 LX製1.6ｍ級Ｆ４Ｕコルセア リベンジ飛行。(先週初飛行時立ち木に接触墜落)
６S－４０００mAH BATT使用。
11時までスージーの到着を待っていたが、段々と南風が強くなってきて(朝方9時以降は無風)
遂に12Ktsも吹いているのに我慢しき切れずリベンジ飛行へ。
まぁ今回は送信機のスティックのネジもちゃんと締まっているし、GYROも搭載したし。。大丈夫だとは思っていたので敢行。
離陸FLAPは15度。10m～15m位でスイッと浮いて行きました。
でもGEARとFLAP をUPしてパワーを85～90％にしておいても速度は乗ってこないし、なんかゆったりと飛行している。どうも重戦闘機らしくない。ダブルワスプの2000馬力級のチカラは出ていないみたい。
数回の場周飛行を終えて、着陸の為にFLAP15度ダウン、少～し頭が下がる。
続いてFULL ダウン。更に頭が下がるのでパッとミキシングSWをOFFにしてELVのダウンを消す。そのままフアィナルアプローチへ。
姿勢を保ったままパワーを少し残し気味にして場内へ、ゆっくり絞りながら頭を支えているとキュッキュッと接地。 1G L/Dでした。(拍手) 
でも尾輪のステアリング。。イモネジが弱いか。。更にD-CUTが必要かも?
Iさんにスマホで動画を撮って貰ったのでLINEで皆さんに配信させていただきました。
そのままYOU TUBEに軽く編集してUP出来ました。早かったね。
今度からそっちでやるべか。。
私のQ6 VTRはどうかな? どうも時間が掛かるんだべな。
UPで30分位必要です。(2分半のもの)
YOU TUBEにUPしている間の夜なべ仕事を一つ。。。
P38L-A号機(古い方でノーズステアリングを固定にしてあった)
こいつにラダーを付けて、ステアリングサーボからピアノ線でなんとか出来ないかと。。
途中にたわみ止めとしてビニールチューブを被せて胴体との距離を一定にしてみました。さてどうなるか。。
赤色のFLAPは確か70ミリA4 スカイホークの残りものでしたかね。。
野戦整備だから何でもありなのだ。。飛べば良いのだ。。
