16.3℃ 39％ 
8＋10 禁
×3日目、禁
×2日目
今日は雨のち曇り強風注意報という予想でいつもより30分ゆっくりと出撃。
でも道は30分遅れると込み具合が違いました。5割増し位の混みようです。
途中でも時々パラパラ来てワイパー使用。
飛行場でも朝食中にバラバラと降ってきてこりゃ今日はダメかな? と半分帰宅モードに。
いつもの2番手、3番手も全然来る様子が有りません。0930頃にスージー大佐が来ると聞いていたので9時前から雨上がりと同時に飛ばし始めました。風は弱い北風。
1番機 Dynam 1.27m級 F6F (374号機)
あれっ、何やねんこれ
４Ｓ－２２００ｍＡＨ ＢＡＴＴ3本使ってそそくさと飛ばします。
枯れた茶色の草地は小さいタイヤでもなんとか大丈夫です。
問題はVQ6 VTR 気温が低いのか最後まで録画出来ません。途中で切れてしまうみたいです。
2番機 FMS F16 64mmEDF (377号機)
これはノーズステアリングが固定なので離陸、着陸には注意が必要です。
北風小僧が6Kts～10kTSの中果敢に離陸していきました。曇り空が背景でグレイの機体の姿勢が見難いことこの上なし。
途中でVTRが止まってた。。
問題は。。じゃじゃーん。今日もやっぱり起こってしまいました。
RWY 36で立ち木を越えての高めのアプローチ。
軸線を自分自身に合わせてフアイナルアプローチ。近づいたところで右にちょっとずらそうとしたのに。。
高度2m位で真っ直ぐ自分に衝突コース。
慌ててのけぞって逃げようとしましたが。。後ろにひっくり返ってしまいました。
送信機は左側に放り出されてアンテナが根元から外れてブラブラ。。
尻もちをついてしまい当然機体は頭上を通過して行方不明に。。
アチャー、やっちまったと
泣き泣き振り返ると5m程後方に水平に着地しています。ノーズコーンは2つに割れて機体から外れて傍にころがっていました。
意外や意外、機体自体は無傷。ミサイルも折れていないし、主翼も尾翼も問題無し。
パイロットはコクピット内で眼を剥いて失神していました。
帰宅して早速fmsへノーズコーンのみ注文。＄18.98だっちゅうの。高っ 
到着するまでは割れたやつを接着しておきましょうかね。
3番機 Dynam Bf109 (347号機)
やはりQ6 VTRをそのままUPは不可
4s－2600mAH BATT2本使ってフライト。
草が短くなっていても接地後江頭君になっちまうね。仕方が無い。諦め。
この機体のVTRはYOU TUBEで眼を付けられているのでUPは有りません。
限定開示でもダメだろうな。
