30.6℃↓ 53％ 
8＋10
イヤイヤお外は灼熱地獄。36℃を観測していました。
0530出撃。外気温は26℃。気持ち良くドライブ。
ただ左足の甲が未だ痛くてサンダルに当るたびにズキズキする。
何もしないで動かさなければ痛みは無し。
早く着いたので新聞読んで直ぐ飛行準備に。。
風は無し。ただ青空が眩しい。
1番機 P38L 1.2m級 A (353号機)
3S－2200mAH BATT 3本使用してTGL含めて6回のミッション完遂。
ただ ノーズタイヤが直ぐに右に向いてしまいTGLは難儀。サーボの剛性が弱いから仕方なし。
固定にしてしまえば楽かも。。。
FLAPも良く効いて速度を殺してのAPPは楽チン。
➡帰宅してラダーを外してノーズギヤを5分間エポキシで固定しました。
確かこいつは両方のプロペラは同一方向に回るから、離陸時の右ラダーが無いとなると。。
リンダ困るのことよ。左旋回滑走しながらの離陸になるかな?
2番機 P51D OLD CROW (371号機)
4S-3300mAH BATT4本用意。
ただ。。。ギヤのオレオが硬くて離陸中に縮んでしまい、UPしても引っ掛かりドアが閉まらない。
仕方なく出したままでの飛行。
地上でオイル塗布して何度も伸縮してみたがなんか硬いまま。結局本日もギヤダウンのままで3回飛行。
4回目はもう諦めて撤収用意。
➡結局帰宅して調査した処右脚の左右のブレを抑えるプラ部品が破損しており、台座も半分折損。
これはもう新品と交換しか有りません。
ついでに左脚も一緒に交換しないとなぁ。。ショックアブソーバーが渋くなり過ぎて作動しない。
結局右脚は全とっかえにしました。予備部品が無いのでFMS P51のを流用。
サーボは出所不明のものでたまたま穴の位置があったから使用しました。
脚カバーがピッタリと閉じません。仕方ありません。
それよりも左脚のオレオが未だに縮んだらそのままで伸びてくれません。
こうなると引き込めないのです。どうすべー。
ちょっと待てよ。伸ばしたままエポキシで縮まない様にしてやるか。
もう一個探すかな。
断然FMSのP51Dの方が良ろしおま。
FWのパーツを探しても完成型の主脚セットは見当たりませんでした。
3番機 ALPHA JET (手投げグライダー)
これが意外と素直ですうーっと直線的に伸びていく。
風も無くて旋回には入らず。
Iさんにサーボ積んで操縦出来るように改造。。。と言われたが、極小のモーターもサーボも無いし。。
当分はこのままで遊びます。
足の痛みも続き、早目の退散となりました。
手投げでポイッと
そうそうYOU TUBEに以前警告の出されたBf-109の動画の件で反省?学習した後でドイツ軍マーク位良いじゃないかと
意見を上げておきました。72時間以内に返事が来るらしいです。
なんでドイツ軍だけいけんのか。。と。
やったー 遂にfmsのF16 64ミリが豊洲に到着しました。
宅配BOXが一杯でドアの前に置いていくそうです。あんなデカい箱誰も盗まないでしょう。
こんや
さんが宝塚から帰宅して部屋に入れておいてくれるそうです。
でもね。520RC の荷物なのに晴海郵便局が配達してんねんで。。黒猫さんでは無かったな。
それならチベットの郵便局留めが出来るじゃんねぇ。
何が問題だったのか。。私書箱には送れないっていう内規に引っ掛かったのか?
取り敢えず来月までは新機導入は有りません。モスも来るしねぇ。
来月はクルーズ船の旅も有るし。。ゆっくり組み立てましょかねぇ。
そういやGYRO付きRXが無いなぁ。F22から降ろすか。。
