30.2℃ 41％ 
7＋00
今朝は05時からドジャースを観る為に0445に起床。出撃準備を整えながらの観戦となりました。
結局最後までは観ている訳には行かないので、途中で諦めて出立です。
まぁ 早朝ですから道は空いているし、気楽に走れました。
7--11でサンドイッチと新聞を買い飛行場にて待機。2番目のIさんが来て飛行開始。
まぁ一人で飛ばすと何が起こるか分からないのでね。
1番機 P68 で天候調査です。曇り空。無風。気流は良好です。
3S-1300mAH BATT 3本使ってTGL多数。小さい機体のくせに速度が速くて。。。
2番機 P40改
5S-3300mAH BATT 2本で飛行パワフルです。
TGL途中で深い草にペラが接触して折損。
⇒帰宅して予備のブレードを探し出して装着。
3番機 A320
脚が全て折損したので。5mのゴムを買ってきてノーズ支柱の残りの部分に引っ掛けてのバンジー離陸。
1回目 手を離したら真っ直ぐ走り、支柱に胴体前部をこすりつけて失敗。
2回目 I さんに胴体を支えて貰い、こちらの合図でリリース。
2m程進んだところでパワー全開。upを引いて上空へ。ただ右に傾いておっとっとの離昇。
直ぐ姿勢を整えて普通の飛行へ。ただやはり右に傾く傾向が出ていて、エルロンとラダーのトリムを取りながらの場周飛行となる。数回目の第3旋回地点で更に左にラダーﾄﾘﾑをチッチッと入れたらクルクルと垂直になって薮に墜落。
河川敷の藪に落ちていたが、軽傷。左エンジンパイロン付け根に4～5センチの切り傷。
またエポキシと爪楊枝で修理しましょうかね。機体は意外と無事でした。また挑戦出来そうです。次回は最初から左にトリムを入れておきましょう。
VTRです
3回目の正直となるか。。
4番機 F86F
6S-4000mAH BATTと4200mAH BATT 2本ずつ使って4飛行。
気持ち良く飛んでいました。。。が最後のTAXI BACKで左に少し傾いています。ひっくり返してギヤを調べたらダウンロック位置が少し内側になっています。さぁドースベー。分解整備するか。。
結局 サーボ根元の六角ネジを締め付けてOKみたい。
それよりもSOS CALLのブザーが勝手に鳴り響いたがどうやったら止まる?
エルロン ワイヤーと二股で繋いで有るけれど。。どうだったっけSWがあっただろうか。。忘れた。
帰宅途中でワークマンに寄り道して、－10℃のTシャツ ￥580を2枚と、短パン￥1580を2枚買って帰りました。
脇の横道に白バイが隠れていて信号無視の車に目を光らせていましたね。 あそこは危ないのです。2ヶ所の交差点がくっ付いているのです。
